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Libro "Il ritorno dell'Enola Gay" firmato dal pilota Paul W. Tibbets e da Duth Van Kirk
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Libro "Return of the Enola Gay" firmato a mano dal pilota Paul W. Tibbets e dal navigatore Dutch Van Kirk (che ha effettivamente iniziato il lancio della bomba), circa 2005. Il libro, di 339 pagine e illustrato, è in condizioni pari al nuovo. La rilegatura è stretta e squadrata. Le pagine interne sono luminose e nitide, senza strappi, lacerazioni, scritte o segni di evidenziatore. La giacca di polvere è pulita e priva di segni, con minime pieghe. Le tavole in stoffa sono pulite e prive di segni di riconoscimento, con qualche botta agli angoli superiori. Le firme sono pulite e ben visibili sotto le foto dell'equipaggio nella parte anteriore del libro. Viene fornito con un certificato di autenticità (COA) da "Enola Gay Remembered, Inc.". #2947
Il 6 agosto 1945, durante le fasi finali della Seconda Guerra Mondiale, pilotato da Tibbets e navigato da Dutch Van Kirk, l'Enola Gay divenne il primo aereo a sganciare una bomba atomica. La bomba, chiamata in codice "Little Boy", fu indirizzata alla città di Hiroshima, in Giappone, e causò la quasi completa distruzione della città. In qualità di navigatore, Van Kirk fu incaricato di posizionare e sganciare la bomba atomica su Hiroshima.
Paul Warfield Tibbets Jr. era un generale di brigata dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.
Tibbets si arruolò nell'esercito degli Stati Uniti nel 1937 e si qualificò come pilota nel 1938. Dopo l'attacco giapponese a Pearl Harbor, volò in pattugliamento antisommergibile sull'Atlantico. Nel febbraio del 1942 divenne l'ufficiale comandante del 340° Squadrone da Bombardamento del 97° Gruppo da Bombardamento, equipaggiato con il Boeing B-17. Nel luglio 1942, il 97° divenne il primo gruppo di bombardamento pesante ad essere schierato come parte dell'Ottava Forza Aerea e Tibbets divenne vice comandante del gruppo. An He pilotò l'aereo principale nella prima missione americana di bombardieri pesanti diurni contro l'Europa occupata il 17 agosto 1942 e nel primo raid americano di oltre 100 bombardieri in Europa il 9 ottobre 1942. Tibbets fu scelto per pilotare il Maggiore Generale Mark W. Clark e il Tenente Generale D. A. Eisenhower a Gibilterra. Dopo aver volato in 43 missioni di combattimento, divenne assistente per le operazioni di bombardamento nello staff della Dodicesima Forza Aerea.
Tibbets tornò negli Stati Uniti nel febbraio 1943 per contribuire allo sviluppo del Boeing B-29 Superfortress. Nel settembre 1944 fu nominato comandante del 509° Gruppo Composito, che avrebbe condotto i bombardamenti di Hiroshima e Nagasaki. Dopo la guerra, partecipò ai test sulle armi nucleari dell'Operazione Crossroads presso l'Atollo di Bikini a metà del 1946 e fu coinvolto nello sviluppo del Boeing B-47 Stratojet all'inizio degli anni Cinquanta. Alla fine degli anni '50 comandò il 308° Stormo da Bombardamento e la 6° Divisione Aerea e fu addetto militare in India dal 1964 al 1966. Dopo aver lasciato l'Aeronautica Militare nel 1966, lavorò per la Executive Jet Aviation, facendo parte del consiglio di amministrazione e ricoprendo la carica di presidente dal 1976 fino al suo pensionamento nel 1987. An è morto il 1° novembre 2007 all'età di 92 anni.
L'"Enola Gay" prende il nome dalla madre di Tibbets, Enola Gay Tibbets.
- Dimensioni:Altezza: 23,5 cm (9,25 in)Larghezza: 15,88 cm (6,25 in)Profondità: 3,18 cm (1,25 in)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:2005
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
- Località del venditore:San Diego, CA
- Numero di riferimento:Venditore: #29471stDibs: LU936633936232
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