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Modello in legno di aereo da scrivania Art Deco Ford Trimotor, 1925 ca.
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Modello in legno di aeroplano da tavolo Art Deco Ford Tri-motor - 1925 circa.
Fantastica scrivania/banco aereo, realizzata in legno lucido e alluminio lucido. Completamente restaurato e pronto per essere esposto.
Un po' di storia:
Il Ford Trimotor (chiamato anche "Tri-Motor" e soprannominato "Tin Goose") è un aereo da trasporto americano a tre motori. La produzione iniziò nel 1925 ad opera delle aziende di Henry Ford e terminò il 7 giugno 1933. In totale furono prodotti 199 Ford Trimotor.[1] Fu progettato per il mercato dell'aviazione civile, ma venne utilizzato anche dalle unità militari.
L'impatto del Ford Trimotor sull'aviazione commerciale fu immediato, in quanto il progetto rappresentava un "salto di qualità rispetto agli altri aerei di linea". Nel giro di pochi mesi dalla sua introduzione, venne creata la Transcontinental Air Transport per fornire un servizio coast-to-coast, sfruttando la capacità del Trimotor di fornire un servizio passeggeri affidabile e, per l'epoca, confortevole. Pur essendo pubblicizzata come un servizio transcontinentale, la compagnia aerea doveva fare affidamento sui collegamenti ferroviari, con un treno Pullman di lusso che avrebbe fatto base a New York come prima parte del viaggio. I passeggeri incontravano poi un Trimotor a Port Columbus, Ohio, che iniziava un viaggio attraverso il continente che terminava a Waynoka, Oklahoma, dove un altro treno portava i passeggeri a Clovis, New Mexico, dove iniziava il viaggio finale, sempre a bordo di un Trimotor, per terminare al Grand Central Air Terminal di Glendale, a poche miglia a nord-est di Los Angeles. Questo viaggio impegnativo sarebbe stato disponibile solo per un anno prima che Transcontinental venisse fusa in una combinazione con Western Air Service.
I Trimotori Ford furono ampiamente utilizzati anche da Pan American Airways, per i suoi primi voli di linea internazionali da Key West a L'Avana, Cuba, nel 1927. Alla fine degli anni '20 e all'inizio degli anni '30 Pan American estese il servizio dal Nord America e da Cuba all'America centrale e meridionale. Una delle prime compagnie aeree dell'America Latina, Cubana de Aviación, è stata la prima a utilizzare il Ford Trimotor in America Latina, a partire dal 1930, per i suoi servizi nazionali.
Il periodo di massimo splendore dei mezzi di trasporto Ford fu relativamente breve, durando solo fino al 1933, quando iniziarono a comparire aerei di linea più moderni. Invece di scomparire del tutto, i Trimotori si guadagnarono un'invidiabile reputazione di durata, tanto che nel 1929 la pubblicità Ford proclamava: "Nessun aereo Ford si è ancora usurato in servizio". Dapprima relegati alle compagnie aeree di secondo e terzo livello, i Trimotori continuarono a volare fino agli anni '60, con numerosi esemplari che vennero convertiti in trasporti cargo per allungare ulteriormente la loro carriera e, quando iniziò la Seconda Guerra Mondiale, le versioni commerciali vennero presto modificate per applicazioni militari.
- Dimensioni:Altezza: 28 cm (11,03 in)Larghezza: 70 cm (27,56 in)Profondità: 41 cm (16,15 in)
- Stile:Art Déco (Nello stile di)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1925
- Condizioni:Rifinito. Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Eccellenti condizioni di restauro.
- Località del venditore:Buenos Aires, AR
- Numero di riferimento:1stDibs: LU2027324232572
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