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Carrozza. "N. Larsen s Vognfabrik" (Fabbrica di N. Larsen), Danimarca, XX secolo.
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Carrozza aperta a quattro ruote con molle di balestra che ha un'alta trave (questa ha circondato una "scatola" con balaustre che permette di portare diverse persone sedute). Questo tipo di veicoli a trazione animale veniva solitamente utilizzato nei campi, anche se oggi è più frequente vederli in occasione di fiere ed eventi importanti. Ha superfici imbottite, lanterne sui lati, decorazioni sul legno, ecc.
La targa metallica si riferisce al luogo di fabbricazione del veicolo. La fabbrica di carrozze N. Larsen di Copenaghen è nota soprattutto per aver trattato il primo motore diesel di Burmeister & Wain su iniziativa di Rudolf Diesel, rendendolo pronto per il collaudo nel 1904. N. Larsen era un falegname e costruttore di automobili che iniziò la sua attività nel 1856; alla fine del XIX secolo erano noti soprattutto per la costruzione di alcune auto per la famiglia reale, per la produzione di "omnibus" (Frederiksberg Sporvejs e Copenhagen Omnibuscompagny) e di vagoni per i tram elettrici di Frederiksberg Sporvejs-og Elektricitets Aktieselskab, iniziando a produrre automobili un po' più tardi. Le carrozze prodotte in questa fabbrica sono conservate in diverse collezioni private (soprattutto danesi) e istituzioni come il Malmö Museers (landeau dell'inizio del XX secolo), lo Sporvejsmuseet, ecc. Inoltre, facendo un confronto con i vecchi cataloghi di carrozze, è possibile trovare delle somiglianze con il tipo conosciuto in francese come "char-à-banc", anch'esso diffuso in Danimarca.
- Dimensioni: 234x156x173 cm.
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- Dimensioni:Altezza: 173 cm (68,12 in)Larghezza: 234 cm (92,13 in)Profondità: 156 cm (61,42 in)
- Stile:Moderno (Del periodo)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:20° secolo
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Lievi mancanze. Lieve sbiadimento.
- Località del venditore:Madrid, ES
- Numero di riferimento:Venditore: Z50231stDibs: LU2951310248163
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