Fazzoletto di seta blu del periodo interbellico con aerei, circa anni '30

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Fazzoletto di seta blu del periodo interbellico con aerei, circa anni '30

Prezzo:1250 USD

Informazioni sull’articolo

Si tratta di un fazzoletto di seta stampato del periodo tra le due guerre, a tema aviazione italiana. Questo fazzoletto presenta quattro primi modelli di aerei, due dei quali sono idrovolanti. Il campo interno del fazzoletto è di colore blu chiaro e racchiuso da un bordo nero a tre righe ondeggianti. Il campo esterno è di colore blu medio, con un blu più scuro ad ogni angolo. In ogni angolo è presente una fascia bianca e nera. Al centro della seta è raffigurata un'aquila dorata ad ali spiegate. Sopra la testa dell'aquila fluttua una corona d'oro. Gli artigli dell'aquila afferrano uno scudo con impresse le armi dei Savoia, una croce bianca in campo rosso. Due fasce d'oro ornano entrambi i lati dello scudo. Nella maggior parte dei resoconti storici sui primi tempi dell'aviazione militare, la nostra venerazione per le attività della Forza di Spedizione Americana e dei suoi compagni d'arme francesi e britannici sul fronte occidentale ci ha portato a trascurare l'immenso contributo italiano alla formazione della dottrina del potere aereo. La prima proiezione di forze aeree avvenne il 1º novembre 1911, quando il tenente Giulio Gravotta, pilotando un monoplano di fabbricazione tedesca, sganciò una bomba su Zard e un'altra su Taciura, in Libia, durante la guerra italo-turca. Questo evento si è verificato poco più di un anno dopo il primo volo di un aereo progettato e costruito in Italia. Più o meno nello stesso periodo, Gianni Caproni, un giovane ingegnere italiano con la passione per l'innovazione e una grande ammirazione per i fratelli Wright, costruì la sua prima macchina volante. Il 23 maggio 1915, giorno in cui l'Italia entrò nella Prima Guerra Mondiale, Caproni era diventato il principale progettista e produttore di aerei in Italia. Caprooni progettò e costruì un bombardiere multimotore con un'autonomia e una capacità di bombardamento tali da renderlo una potente arma offensiva. Il 20 agosto 1915, due di questi bombardieri trimotore Caproni attaccarono l'aeroporto di Aisovizza con bombe esplosive e incendiarie, un'anticipazione dell'offensiva aerea più sostenuta ed efficace della Prima Guerra Mondiale. All'inizio del 1916, sette squadriglie di bombardieri Caproni effettuarono regolarmente raid contro obiettivi austro-ungarici, con circa 540 missioni di bombardamento alla fine dell'anno. Le missioni erano in aumento, sia per la distanza dagli obiettivi che per il numero di aerei coinvolti. Alla fine del 1917, a causa della mancanza di strutture di addestramento adeguate negli Stati Uniti, un contingente di circa 500 americani fu inviato a Foggia, in Italia, per imparare il volo militare. Dopo aver completato l'addestramento, i nuovi piloti vennero inseriti nel Servizio Aereo dell'Esercito e la maggior parte di loro venne inviata in Francia per servire con la Forza di Spedizione Americana. Circa 75 sono rimasti in Italia sotto il comando del cap. Fiorello LaGuardia, che fu contemporaneamente membro del Congresso di New York e successivamente sindaco di New York. Questi "Foggiani" furono aggregati a squadriglie di bombardieri italiani, per lo più nella base aerea di San Pelaggio, vicino a Padova, per acquisire esperienza nel bombardamento e aumentare le squadriglie sotto organico. Queste missioni segnarono le prime operazioni di bombardamento da parte di membri dell'U.S. Army Air Service e furono effettuate con bombardieri Caproni. La partecipazione americana fu molto attiva e diversi aviatori ricevettero la più alta decorazione italiana, la Medaglia d'Oro, per il loro eroismo in combattimento. Simili a questo fazzoletto, queste medaglie d'onore in oro presentavano lo stemma della Savoia con rami d'alloro, la corona reale e la scritta "al valor militare". Bandiere e gagliardetti delle forze alleate progettati in modo multinazionale, come questo esempio, esistono dalla Prima Guerra Mondiale in poi, prodotti durante l'ondata di patriottismo della guerra o sulla scia della conseguente vittoria. Mentre il governo pubblicò migliaia di manifesti e stampati di propaganda durante la Prima Guerra Mondiale, molte delle bandiere più piccole e delle bandane di seta di quel periodo furono stampate a mano dal pubblico, per regalarle ai soldati o ai fidanzati che andavano in guerra. Ogni bandierina e bandana, a prescindere dalle dimensioni, era davvero effimera, non destinata a durare oltre la guerra. Tuttavia, questi oggetti sono stati nascosti in libri, cassetti e soffitte, conservati come ricordi dell'occasione speciale. Ogni seta patriottica sopravvissuta è speciale, un legame unico con gli individui e le famiglie del passato che hanno reso il nostro paese ciò che è, dalla sua fondazione a oggi. Condizioni: Fazzoletto di seta stampato. Buone condizioni, considerando l'età e l'uso. Piccole macchie lungo i margini esterni della stampa. Ingiallimento vicino all'aquila al centro. Sono presenti pieghe orizzontali di piegatura. Piccolo strappo sul bordo superiore destro. Questo fazzoletto è stato presentato in modo archivistico, fluttuando su uno sfondo scuro, in una cornice in legno nero e argento costruita su misura.

Dimensioni:
Altezza: 66,04 cm (26 in)Larghezza: 68,58 cm (27 in)Profondità: 3,81 cm (1,5 in)
Materiali e tecniche:
Seta
Luogo di origine:
Italia
Periodo:
1930-1939
Data di produzione:
1919-1939
Condizioni:
Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Fazzoletto di seta stampato. Buone condizioni, considerando l'età e l'uso. Piccole macchie lungo i margini esterni della stampa. Ingiallimento vicino all'aquila al centro. Sono presenti pieghe orizzontali di piegatura. Piccolo strappo sul bordo superiore destro.
Località del venditore:
Colorado Springs, CO
Numero di riferimento:
Venditore: F1471stDibs: LU909717736471

Fotografia inaugurale di George H. H. Bush firmata e con dedica del 1989

895 USD

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