HENRY SCOTT R.S.A.
Britannico, 1911-2005
"Giù a Pasqua 'Harvey Mills' nel Lower Inner Harbour, Boston, con Governors Island in lontananza
Olio su tela firmato in basso a sinistra intitolato al rovescio sulla barra di stiratura
rif. 502DQO07G
29 1/4" H. x 45 1/8" L. x 1 3/4" P [cornice].
24 1/4" L x 40" L [tela]
Provenienza:
Con MacConnal-Mason & Son Ltd.
Saggio
Una vista molto tranquilla del Down Easter "Harvey Mills" che riposa nelle acque tranquille del Lower Inner Harbor di Boston; la scena cattura l'imbarcazione come punto focale del porto affollato, con barche a vela e pescherecci sparsi nelle acque mentre numerose navi più grandi vanno e vengono. La luce si disperde sull'acqua, illuminando le vele di Harvey Mills con un controluce che le rende quasi traslucide. Un'opera straordinariamente piacevole che mette in mostra la tranquillità comune alla maggior parte dei paesaggi marini di Henry Scott. In precedenza apparteneva a MacConnal-Mason & Sons, la galleria che rappresentava Scott durante la sua vita; l'etichetta è ancora apposta verso.
La "Harvey Mills" era un veliero Down Easter in legno costruito nel 1876 a Thomaston, nel Maine. La nave misurava 231 piedi di lunghezza, 43 piedi di larghezza e 29,7 piedi di profondità, con una stazza di 2.077 tonnellate. All'epoca si trattava di un'imbarcazione incredibilmente grande, classificata al quarto posto tra le navi americane. Era una nave quasi condannata fin dall'inizio, una nave perennemente sfortunata che avrebbe visto molti viaggi tragici. La costruzione della nave fu supervisionata dal suo capitano, Harvey Mills, a cui la nave avrebbe dato il nome. Era in ritardo sulla tabella di marcia prima ancora di essere lanciato, con oltre la metà dei legni tagliati in dimensioni sbagliate che dovevano essere rifatti. Fu varata nel settembre del 1876 e andò perduta in mare solo dieci anni dopo, nel 1886.
Le Down Easters erano una classe di velieri del XIX secolo costruiti nel Maine, progettati per essere efficienti nel trasporto di merci, in particolare nel commercio di cereali in California. La prua era modificata e le capacità di movimentazione del carico erano migliorate, bilanciando velocità e tonnellaggio per rendere competitivo il commercio di grano tra la California e la Gran Bretagna. In particolare, la "Harvey Mills" è un'eccellente rappresentazione dei Down Eastters e una buona illustrazione della lenta evoluzione del design delle navi per adattarsi al commercio di merci critiche durante il XIX secolo. Per una rappresentazione visiva della "Harvey Mills", un modello realizzato dal Capitano Harvey Mills fa parte della collezione del Maine Maritime Museum.
Un'interessante discussione su "The Unlucky Harvey Mills (1886)" è contenuta nel video allegato ed è un'affascinante panoramica della storica nave.
Condizioni:
Condizioni originali eccellenti. Lievissimo scolorimento della vernice, che nel complesso rimane brillante e nitida. Usura da sfregamento lungo i bordi estremi dove la cornice tocca il dipinto. All'esame UV non sono stati osservati restauri o ridipinture: tutta la vernice è brillante. Le barelle mancano di alcune chiavi. Cornice con alcune aree di ritocco e pittura. Pronto per essere posizionato.
Biografia
Henry Scott, R.S.A. (Regno Unito, 1911-2005)
Henry Scott era un pittore navale britannico specializzato in soggetti marittimi e costieri, in particolare ritratti di navi di clipper britannici e americani. Il suo lavoro è spesso paragonato a quello di Montague Dawson, con il quale condivideva un approccio simile nel catturare il movimento e l'energia del mare. Le sue composizioni raffigurano spesso navi a vela, con onde agitate e cieli dinamici che accentuano il senso di movimento. La sua meticolosa attenzione alle condizioni atmosferiche e la sua tavolozza distintiva hanno reso i suoi dipinti ricercati da collezionisti e armatori.
Scott ha esposto ampiamente nel corso della sua carriera. Fu strettamente associato alla Royal Society of Marine Artists, dove espose le sue opere dal 1950 al 1966. I suoi dipinti sono stati esposti anche alla Royal Academy, al Royal Exchange e alla Guildhall di Londra. A livello internazionale, le sue opere sono state esposte al Museo di St. Malo in Francia e al Madison Square di New York. Il suo contributo al campo dell'arte marina è stato ulteriormente riconosciuto con l'elezione a Fellow of the Royal Society of Arts (F.R.S.A.).
Una parte significativa della produzione di Scott consisteva in opere commissionate per committenti privati. Tra le sue commissioni più importanti c'è Morning Cloud (1970), che raffigura lo yacht posseduto e guidato dall'allora primo ministro Edward Heath. Quest'opera esemplificava la capacità di Scott di rendere i vasi con una notevole accuratezza, pur mantenendo un senso di vitalità e movimento.
Scott è stato insignito dell'onorificenza di membro onorario a vita dell'Associazione Internazionale dei Maestri di Marin, nota come "Cape Horners".
Informazioni su silla antiquariato e arte
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