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Una fotografia con stampa alla gelatina firmata dalla squadra della R.M.S. Otranto
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Una fotografia firmata con stampa alla gelatina del C.I.M. Otranto che trasporta la squadra di cricket del M.C. in visita in Australia nel 1928,
Questa raffinata stampa alla gelatina è sia una testimonianza del lussuoso transatlantico R. M. S. Otranto, gestito dalla Orient Line (Orient Steam Navigation Company), sia di una delle squadre di cricket itineranti di maggior successo dell'Inghilterra, la squadra A.I.C. del 1928-29, che vinse la serie sul suolo australiano, un'impresa rara già allora.
La squadra A.I.C. M. del 1928-29
La fotografia è firmata da tutti e 17 i membri della squadra itinerante che erano
P. F. Chapman (Kent) (Capitano).
C. Whiting (Somerset) (Vice Capitano).
R. Jardine (Surrey).
B. Hobbs (Surrey).
Sutcliffe (Yorkshire).
R. Hammond (Gloucestershire).
P. Hendren (Middlesex).
Tyldesley (Lancashire).
P. A. Mead (Hampshire).
Leyland (Yorkshire).
W. TATE (Sussex).
Geary (Leicestershire).
Duckworth (Lancashire).
E. G. Ames (Kent).
Larwood (Notts).
P. Freeman (Kent).
J. Staples (Notts).
S.J. Southerton, lo storico del cricket, scrisse nel 1930 che "Le opinioni possono divergere sull'esatto posto nella classifica di merito delle squadre ospiti, occupato dalla combinazione che, nel 1928-29, per la prima volta dal dopoguerra - o per essere più precisi, dal 1911-12 - vinse in Australia il torneo di gomma per l'Inghilterra. Avendo avuto la fortuna di vedere tutte le loro partite, non ho esitazioni ad assegnare loro una posizione molto alta. Forse ci sono state squadre con giocatori più brillanti e abili individualmente, ma raramente una squadra è andata in Australia e ha giocato dall'inizio alla fine di un tour faticoso e per molti aspetti stancante con uno spirito di squadra così ammirevolmente mantenuto in ogni impegno".
Southerton prosegue descrivendo le "baruffe" che hanno accolto i giocatori inglesi ma che, almeno in questa occasione, non li hanno scoraggiati. Il tour è stato un notevole successo sportivo e finanziario, generando una grande quantità di entrate per l'A.I.C. da investire nella contea e nel cricket di base.
M. S. Otranto
Costruita nel 1925 come nave oceanica e per il trasporto di posta, in collaborazione con la Royal Mail, Otranto era un prodotto del cantiere Vickers-Armstrongs di Barrow-in-Furness. Con un peso di poco superiore alle 20.000 tonnellate, aveva due eliche gemelle azionate da sei turbine a vapore. Durante la Seconda Guerra Mondiale fu requisita come nave da trasporto truppe e successivamente modificata per fungere da nave da sbarco per la fanteria. Dopo la cessazione delle ostilità tornò a operare come nave passeggeri, compiendo il suo ultimo viaggio verso l'Australia nel 1957.
- Dimensioni:Altezza: 22,86 cm (9 in)Larghezza: 32,39 cm (12,75 in)Profondità: 3,81 cm (1,5 in)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1928
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
- Località del venditore:Lymington, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU973045000972
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5,0
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