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Frank Brangwyn, poltrona per il transatlantico Canadian Pacific "SS Empress of Britain".

Name: Frank Brangwyn, poltrona per il transatlantico Canadian Pacific "SS Empress of Britain".
Brand: Frank Brangwyn
Price: 12711.37 CHF
Availability: InStock
Rating: 5 (15 reviews)

13.597,07 €

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Frank Brangwyn. Una poltrona importante. Gli ultimi disegni di Brangwyn per gli interni furono per il transatlantico Canadian Pacific, "The SS Empress of Britain", che fu varato nel 1931 dal Principe di Galles, in seguito Re Edoardo VIII, che rinunciò al trono per sposare Wallis Simpson nel 1930. Queste poltrone sono state progettate per la sala da pranzo di prima classe, la "Salle Jacques Cartier" (vedi l'ultima immagine) e sono state realizzate da H. H.. Martyn and Co. Cheltenham. La sala da pranzo di prima classe è stata descritta nel Bulletin of The Decorative Arts Society 1890-1940 come "Nello stile moderno di ristorante e cinema degli anni '30". Lo Studio A, in un lungo articolo sul transatlantico, discute e illustra la Salle Jacques Cartier di Brangwyn: "È così architettonica, così fedele alle proporzioni, così priva di ornamenti estranei". In contrasto con questa austerità di linee, tonalità e colori, i suoi grandi dipinti murali sono ricchi di colore; composti con l'audace ma intricato schema di figure, frutta e fiori che caratterizza le opere decorative del signor Brangwyn". Tragicamente il transatlantico fu affondato nel 1940 da un U-Boot. Brangwyn disegnò anche dei pannelli di intarsio per le sale da pranzo private, che furono eseguiti dalla Rowley Gallery, e progettò anche un fregio intagliato nel legno per la facciata della galleria nel 1936. La poltrona ha una barra centrale sotto la seduta che ha ancora il bullone e l'occhiello originali per fissare la catena e poi il pavimento, in modo da evitare che tutte le sedie scivolino in caso di tempesta. Manca il disco numerato in avorio che avrebbe dovuto essere collocato nella parte superiore del binario della testa. Nell'ottobre del 1940 la più famosa delle navi di linea della Canadian Pacific Railway e ammiraglia della flotta atlantica della compagnia, la Empress of Britain, fu attaccata e affondata. Stava viaggiando verso Glasgow da Suez via Sudafrica, dove fu bombardata vicino alla costa nord-occidentale dell'Irlanda da un aereo tedesco Focke Wulf Condor. Quando il Condor attaccò l'Empress of Britain, l'equipaggio della nave non riuscì ad abbattere l'aereo e ben presto l'Empress andò fuori controllo e il capitano H. H. C. Sapsworth diede l'ordine di abbandonare la nave. 45 persone morirono e i restanti sopravvissuti, tra cui donne e bambini, furono salvati quel giorno dal cacciatorpediniere britannico HMS Echo e dal cacciatorpediniere polacco Burza e da 3 pescherecci britannici Paynter, Cape Agona e Drangey. L'Empress, ancora in fiamme, riuscì a rimanere a galla e il giorno dopo due rimorchiatori della Royal Navy, Marauder e Thames, cercarono di rimorchiarla in porto con molte navi di scorta intorno a lei ma, nonostante la protezione fornita dalle navi di scorta, il 28 ottobre un U-Boat tedesco, l'U-32, riuscì a passare inosservato e silurò l'Empress azzoppata. Affondò nel giro di dieci minuti. L'Empress of Britain fu la più grande nave passeggeri alleata ad essere affondata e, con un peso di 42.348 tonnellate, fu la più grande nave mercantile persa della guerra. Re Giorgio VI e la Regina Elisabetta avevano viaggiato a bordo di Empress of Britain dopo il loro Royal Tour in Canada del 1939 e furono così commossi dalla sua triste perdita che inviarono le loro personali condoglianze al CPR. La foto della Empress qui sotto è stata scattata a San Francisco durante una delle sue memorabili crociere ed è stata tratta dal libretto commemorativo delle Canadian Pacific Railways Empress of Britain: Lost in Action in the Service of her Country, 28 ottobre 1940.

Creatore:

Frank Brangwyn (Fabbricante)

Dimensioni:

Altezza: 89,54 cm (35,25 in)Larghezza: 58,42 cm (23 in)Profondità: 48,26 cm (19 in)Altezza della seduta: 50,8 cm (20 in)

Stile:

Arts and Crafts (Nello stile di)

Materiali e tecniche:

Quercia,Fatto a mano

Luogo di origine:

Inghilterra

Periodo:

1930-1939

Data di produzione:

1931

Condizioni:

Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.

Località del venditore:

Materiali

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