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Jim Griffiths
Un cambiamento nel tempo, Tea Clipper britannico Spindrift, 18 luglio 1867

4500 USDPrezzo di listino

Informazioni sull’articolo

Questo dipinto raffigura il Tea Clipper britannico Spindrift che corre a fatica sotto i forti venti con la minaccia del maltempo a poppa. La Spindrift fu varata il 18 luglio 1867. Fu costruita da Charles Connell di Glasgow per il proprietario James Fine di Greenock ed era considerata il miglior clipper del costruttore. Una nave dal corpo estremamente affilato e dalle linee estremamente sottili, era un po' più lunga degli altri clipper nel commercio del tè, ma con un'ampia superficie velica era quasi alla pari di ARIEL, uno dei clipper più veloci. L'inconveniente della sua acutezza era la scarsa capacità di carico, ma il proprietario Findlayt scommetteva che le tariffe di trasporto più alte necessarie per compensare i costi non sarebbero state un problema se la sua velocità fosse stata elevata. Findlay voleva una nave veloce perché voleva vincere il "Nastro Blu del Mare", il premio per essere la nave più veloce a tornare dall'Oriente con il primo carico di tè. Molti clipper ebbero una vita breve, ma tra le navi estremamente affilate, Spindrift ebbe una delle più brevi, naufragando all'inizio del suo terzo viaggio. Il suo viaggio inaugurale nel 1867 fu di 108 giorni da Londra a Shanghai. La corsa di ritorno a Londra con il tè è stata una gara vivace tra Ariel, Taeping, A. Lancelot e Spindrift. Sebbene Ariel abbia attraccato per prima, il Riband è andato a Spindrift per il tempo di navigazione effettivo, dato che Spindrift è partita 25 ore dopo Ariel ed è arrivata a Gravesend solo 6 ore dopo di lei. Il tempo effettivo è di 96 giorni e 21 ore. Il suo secondo viaggio da Shanghai nel 1868 durò 105 giorni perché il suo capitano la portò a casa per la lunga rotta orientale. Nel 1869 si perse nei pressi di Dungeness, a un giorno di distanza da Londra, mentre era diretta a Shanghai. Quando abbiamo visto per la prima volta gli straordinari acquerelli di Jim Griffiths, siamo rimasti immediatamente colpiti, così come i molti collezionisti che hanno avuto la fortuna di acquistare le sue opere negli ultimi anni. La nostra ammirazione continua a crescere per il lavoro di Griffiths come acquerellista, così abile come disegnatore, meticoloso come ricercatore e sofisticato come colorista. La carriera di Griffiths è iniziata durante le scuole superiori, dove ha trascorso le estati frequentando i corsi dell'Istituto d'Arte di Chicago e dell'American Academy of Art. Dopo essersi laureato all'Amherst College con un Bachelor of Fine Arts nel 1969, ha approfondito i suoi studi diplomandosi all'Art Center College of Design di Los Angeles con una laurea in illustrazione. In seguito andò a lavorare per uno studio di arti industriali dove, dopo un breve periodo di tempo, il suo interesse e il suo desiderio di dedicarsi interamente alla pittura di navi e del mare presero il sopravvento. Fortunatamente da allora si dedica esclusivamente all'arte marina. Un'area di particolare interesse per lui sono le navi militari in acciaio successive al 1940. È forse in questi che si può apprezzare l'intera gamma del suo enorme talento per l'assoluta precisione dei dettagli in combinazione con colori e luci convincenti, che Griffiths gestisce alla pari dei migliori acquerellisti marini di qualsiasi epoca. Per garantire l'autenticità e l'accuratezza di tutti i suoi lavori, fa regolarmente riferimento a una vasta biblioteca di libri di nautica, fotografie e piani di navi che ha accumulato nel corso degli anni. È membro dell'American Society of Marine Artists e nel 1989 gli è stato commissionato il ritratto ufficiale della USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). Ha anche realizzato una serie di dipinti nautici per la Revel/Monogram Co. Non c'è dubbio che An He si sia guadagnato la posizione di uno dei più importanti acquerellisti marini del mondo, le cui opere saranno presenti tra i più importanti collezionisti di musei marittimi negli anni a venire. Nel 2000, il Servizio Postale degli Stati Uniti gli ha commissionato quattro dipinti che sono stati emessi come francobolli per commemorare il 100° anniversario delle collezioni del Servizio Sottomarino degli Stati Uniti di domani. Jim ha vinto il prestigioso Rudolph J. Schaefer Maritime Heritage Award alla Mystic International Marine Art Exhibition del 2003. Il premio riconosce l'opera della mostra che "documenta al meglio il nostro patrimonio marittimo, passato o presente, per le generazioni del futuro". Nel 2007, Jim ha vinto il premio "Best of Show" alla 14° Mostra Marittima Annuale presso il Coos Art Museum di Coos Bay, Oregon. Nel 2014 Jim è stato premiato con una mostra personale presso il Museo dell'Accademia Navale degli Stati Uniti ad Annapolis, nel Maryland. I suoi dipinti sono rappresentati in molte collezioni aziendali, tra cui: Kraftco Corporations Glenview, Illinois; Jones & Laughlin Steel Corp., Pittsburgh, PA; Schiele-Faierson Co., Chicago, Illinois; Global Cash Management, Lake Forest, Illinois; Ebasco Services, Inc.

Creatore:
Jim Griffiths (1947)
Dimensioni:
Altezza: 31,75 cm (12,5 in)Larghezza: 48,26 cm (19 in)Profondità: 2,54 cm (1 in)
Tecnica:
Gouache
Periodo:
2010-
Condizioni:
Località della galleria:
Stonington, CT
Numero di riferimento:
1stDibs: LU94814445001

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