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John S. SmithDa Fishguard a Rosslare - Olio del XX secolo
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John S. Smith
1921 - 2010
Da Fishguard a Rosslare
Olio e gouache su tavola, firmato in basso a sinistra
Dimensioni dell'immagine: 35 × 22 pollici (89 × 56 cm)
Cornice in stile art deco contemporaneo
Questa opera d'arte meravigliosamente colorata e vivace era un dipinto originale per una pubblicità di viaggio per British Railways negli anni '40. All'epoca il viaggio in traghetto da Fishguard a Rosslare era la rotta marittima più breve da e per l'Irlanda del Sud. Grazie al miglioramento delle rotte di viaggio e di accesso, gli anni '30 e '40 divennero l'età d'oro dei transatlantici per la Gran Bretagna.
Nel 1906 fu inaugurato il servizio pubblico del porto di Fishguard, che aprì la strada al nuovo collegamento marittimo della Great Western-Railway con l'Irlanda, con un passaggio di tre ore fino a Rosslare. Inizialmente furono assegnati alla rotta tre piroscafi a turbina, il "St George", il "St David" e il "St Patrick", ognuno dei quali aveva posto per 1.000 passeggeri con posti letto per 220 passeggeri di prima classe e 100 di seconda classe. All'inizio i passeggeri si sono lamentati per la lentezza nel trasferire i bagagli dalle navi ai treni sul lato irlandese, ma le operazioni sul lato gallese hanno funzionato bene e i treni hanno rispettato i tempi.
Si sperava che Fishguard diventasse un porto di scalo per le navi di linea dell'Atlantico e il 2 aprile 1908 la prima nave di linea oceanica, la SS "Lanfranc" della Booth Steamshipic Company, gettò l'ancora nel porto di Fishguard e i passeggeri furono portati a terra con un tender. Il treno per Londra è partito meno di un'ora dopo. Il tragitto da Fishguard a New York era di 2.902 miglia nautiche, mentre la traversata atlantica fino a Plymouth era più lunga di 55 miglia nautiche.
L'artista
John S. Smith era un artista di poster attivo negli anni '50 e '60. An è stato anche un illustratore e ha realizzato molte opere per commemorare viaggi in mare fondamentali, come la nave francese Normandie e la britannica Queen Mary che si sfidarono per la traversata più veloce negli anni Trenta.
John Stephens Smith ha iniziato a disegnare da quando ha memoria. Frequentò la scuola d'arte poco prima della Seconda Guerra Mondiale, quando fu chiamato alle armi e si arruolò nella Royal Navy. Ha prestato servizio sull'incrociatore HMS Niagara sui convogli di Malta e della Russia.
Dopo la guerra continuò gli studi e la carriera artistica. I suoi lavori sono stati commissionati dalla maggior parte delle compagnie di navigazione e ferroviarie e le sue opere sono state utilizzate da molti editori leader nel Regno Unito e negli Stati Uniti. Le opere dell'artista sono attualmente presenti nelle collezioni del National Railway Museum e dello Scottish Maritime Museum.
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