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Arthur John Trevor BriscoeL'Endeavour.c.1935
c.1935
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L'Endeavour. 1935 circa. Matita e acquerello su cartoncino acquerellato. 14 3/8 x 20 7/8. Firmato a matita, in basso a destra; intitolato a matita, sul retro. Alloggiato in un sottile cornice in legno marrone chiaro da 23 1/2 x 36 pollici.
Lo yacht a vela Endeavour è uno sloop a vela classico di 130 piedi di classe J, varato nel 1934, che rappresenta una delle barche a vela più formidabili e famose del mondo. Endeavour è stato progettato e costruito dal cantiere Camper and Nicholsons in Inghilterra come uno degli yacht destinati a sfidare la regata velica per eccellenza: l'America's Cup. Si avvicinò alla vittoria più di ogni altro sfidante fino a quel momento, con un equipaggio amatoriale che la portò al traguardo. Una volta tornata in Inghilterra, dominò la scena delle regate britanniche per molti anni. Nel 1938 fu messa a riposo per tutta la durata della Seconda Guerra Mondiale, ritirandosi dopo quattro anni di eccezionale carriera agonistica. L'Endeavor è stato definito il più bel yacht classico di classe J mai costruito.
- Creatore:Arthur John Trevor Briscoe (1873 - 1943, Britannico)
- Anno di creazione:c.1935
- Dimensioni:Altezza: 59,69 cm (23,5 in)Larghezza: 91,44 cm (36 in)Profondità: 5,08 cm (2 in)
- Tecnica:
- Movimento e stile:
- Periodo:
- Condizioni:
- Località della galleria:Storrs, CT
- Numero di riferimento:1stDibs: LU33521111053
Arthur John Trevor Briscoe
Muirhead Bone nacque a Partick, un sobborgo di Glasgow, nel 1876. Da giovane fu apprendista presso uno studio di architetti e la sera frequentò i corsi della Glasgow School of Art. Consapevole che la sua vocazione era l'arte e non l'architettura, si dedicò quasi esclusivamente al disegno. Disegnò continuamente le strade, gli edifici e i bassifondi di Glasgow, infondendo al degrado urbano la dignità e il sentimento che tanto ammirava nelle opere degli artisti olandesi di cui aveva studiato i paesaggi urbani nella Glasgow Corporation Art Galleries. Bone si trasferì a Londra nel 1901 e tenne la sua prima mostra alla Carfax Gallery nel 1902. Il suo successo, sia dal punto di vista critico che finanziario, fu rapido. Il suo status di incisore nei primi anni del secolo scorso lo ha collocato tra gli artisti più celebri del mondo. Non è esagerato dire che la sua reputazione internazionale tra i collezionisti e i curatori delle "Grandi Stamperie" d'Europa e d'America non aveva eguali. Fu nominato primo artista di guerra ufficiale nella Prima Guerra Mondiale e fu il decano degli artisti di guerra nella Seconda Guerra Mondiale. Fu determinante per la fondazione dell'Imperial War Museum e divenne fiduciario della TATE e della National Gallery. Nel 1937 fu nominato cavaliere per i suoi servizi all'arte.
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