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Otto KuhlerOtto Kuhler ha firmato l'acquaforte originale "Mississippi Evening".1923
1923
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Otto Kuhler (1894-1976) acquaforte originale, 1923. Titolo: "Sera del Mississippi"
Firmato a matita in basso a destra. Titolo a matita in basso al centro. Datato in basso a sinistra, 1923.
L'immagine misura 7 7/8 "h x 10 3/8 "w, l'edizione è di 25 copie. In ottime condizioni.
L'opera è inserita in un tappetino da museo di 16 x 20 pollici e non è incorniciata.
Otto August Kuhler (1894-1976) è stato un designer americano, uno dei più noti progettisti industriali delle ferrovie americane.
Secondo la rivista Trains, ha disegnato più locomotive e vagoni ferroviari di Cret, Dreyfuss e Loewy messi insieme.
Kuhler è nato in Germania, unico figlio di una famiglia di fonditori di incudini. Dopo essere tornato da uno scambio scolastico con il Belgio, dimostrò un notevole talento per il disegno. Influenzato dall'arte di Pennell, dopo la Prima Guerra Mondiale imparò l'incisione e si iscrisse all'Accademia d'Arte di Düsseldorf. Dopo essere emigrato negli Stati Uniti nel 1923, lavorò come artista commerciale a Pittsburgh, in Pennsylvania. Le sue opere erano incentrate su paesaggi industriali, acciaierie e locomotive.
Kuhler aprì uno studio a Manhattan nel 1928. L'American Locomotive Company (ALCO) assegnò a Kuhler il suo reparto pubblicitario nel 1931. In qualità di direttore artistico della rivista B&O, Kuhler fu determinante nello sviluppo della combinazione di colori blu e grigio e dell'araldo modernizzato della B&O. Quando la B&O si dedicò allo snellimento della tratta Washington-New York, Kuhler poté finalmente stabilire il suo design "bullet nose" su una locomotiva a vapore che divenne nota come "tipo Kuhler". La locomotiva "tipo Kuhler" trainò il famoso treno Royal Blue (come ultimo complimento Raymond Loewy utilizzò in seguito un muso a proiettile sulla gigantesca locomotiva S-1 per la Fiera Mondiale di New York). Kuhler fu assunto all'American Car & Foundry (ACF) nel 1944, dove sviluppò traversine a due piani, vagoni della metropolitana con finestrini a scomparsa e altro ancora. La maggior parte dei suoi brevetti sono stati richiesti mentre lavorava all'ACF.
I Kuhler vendettero la loro casa e il loro studio vicino a Blauvelt, New York, e comprarono un ranch vicino a Bailey, Colorado. L'allevamento di bestiame e la pittura del West erano ormai tra le priorità di Kuhler, i cui frutti possono essere ammirati in molti musei americani. All'età di 75 anni vendette la fattoria e nel 1969 si trasferì con Simonne a Santa Fe, nel Nuovo Messico, per continuare a dipingere. Otto anni dopo si trasferirono nuovamente a Denver, in Colorado, dove Kuhler morì all'età di 83 anni.
Attualmente, alcuni dei suoi lavori possono essere ammirati presso il Colorado Railroad Museum di Golden, CO. Altri dipinti di Kuhler sono di proprietà del New Mexico Museum of Art, del Brooklyn Museum, dell'Università del Missouri a St. Louis, dell'Henry Ford Museum, del Westmoreland Museum of American Art, della Denver Public Library di Denver, Colorado, del Fine Arts Museums di San Francisco e del Roentgen Museum di Remscheid, Germania.
- Creatore:Otto Kuhler (1894 - 1977, Tedesco)
- Anno di creazione:1923
- Dimensioni:Altezza: 20,02 cm (7,88 in)Larghezza: 26,37 cm (10,38 in)
- Tecnica:
- Periodo:
- Condizioni:Margini completi. Bordi Deckle.
- Località della galleria:Phoenix, AZ
- Numero di riferimento:1stDibs: LU2749215571282
Otto Kuhler
Otto Kuhler è stato uno dei più noti designer industriali delle ferrovie americane. Secondo la rivista Trains "ha disegnato più locomotive e vagoni ferroviari di Cret, Dreyfuss e Loewy messi insieme". Gli ampi concetti di Kuhler per la modernizzazione delle ferrovie americane hanno avuto ripercussioni sulle ferrovie di tutto il mondo fino ad oggi. Inoltre, Kuhler è stato un artista prolifico dell'estetica industriale e del West americano in generale.
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