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Robert Barbour ""Cumbrae Ferry from the Pencil, Largs"" - Schottland maritime Druck in limitierter Auflage
Angaben zum Objekt
Limitierte Auflage des maritimen Drucks der Cumbrae-Fähre vom Pencil Monument in Largs, Schottland, von Robert Barbour (Schotte, 1937-2012). Rechts unten handsigniert "Robert Barbour" und links unten nummeriert "59/100 A.P.". Mit dem Titel "Largs Connections" unten in der Mitte. Herausgegeben von Gryffe Fine Art, Bridge of Weir. Ungerahmt. Ausgestellt in einem hellblauen Passepartout, das eine gewisse Alterstönung aufweist. Bildgröße: 7,5 "H x 21 "B.
Robert Barbour war ein hochbegabter Architekt und Künstler, der sich auf Aquarelle spezialisiert hatte. Er wirkte an der Gestaltung bedeutender Gebäude in Glasgow und London mit und malte das letzte offizielle Bild der Royal Yacht Britannia, als diese noch im Dienst war.
Er verbrachte seine frühen Jahre in Knightswood in Glasgow und besuchte die Bankhead Primary School und anschließend die Victoria Drive Senior Secondary School in Scotstoun, die es heute nicht mehr gibt. In der Schule zeigte er schon früh vielversprechende Fähigkeiten im Zeichnen und Malen, ein Talent, das er später voll nutzen sollte. Sein Vater war Chefzeichner bei Simon und Lobnitz, dem Baggerbauer in Renfrew, und der junge Barbour erbte die Fähigkeiten seines Vaters in Sachen Design und Zeichenkunst. Nach dem Abitur an der VD, wie er den Namen der Schule scherzhaft zu nennen pflegte, trat er bei Jack Holmes and Partners ein und studierte an der Glasgow School of Art and the Tech, der heutigen Strathclyde University, als Architektlehrling.
Nach seiner Qualifikation als Associate des Royal Institute of British Architects und seinem Beitritt zur Royal Incorporation of Architects in Schottland war er an einer Reihe von Großprojekten beteiligt, darunter der Bau der preisgekrönten mehrstöckigen Wohnungen in Anniesland. Später war er als Partner von King, Main und Ellison auch für das Wahrzeichen von Scottish Amicable in der St Vincent Street in Glasgow verantwortlich. Herr Barbour war auch am Corunna House in Glasgow und dem Barbican Building in London beteiligt.
Zwischen seiner Zeit bei Jack Holmes und King, Main and Ellison arbeitete er ab 1970 zweieinhalb Jahre lang für Lambert and Innes in Pulls Ferry, Norwich. Einer ihrer Kunden war Colin Chapman von Lotus Cars, den er sehr gut kennenlernte, was sein Interesse an Rennwagen verstärkte und zum Aufbau einer großen Modellautosammlung führte. Er war ein begeisterter Besucher der Formel-1-Rennen in Brands Hatch und Silverstone.
Herr Barbour hatte auch ein lebenslanges Interesse am Segeln und verbrachte viele schöne Stunden auf dem Wasser in Millport, wo seine Eltern ein Ferienhaus hatten. Als er in den späten 1960er Jahren mit seiner ersten Frau Pat in Helensburgh lebte, war er ein begeisterter Besitzer von Segelbooten und nahm an Regatten des Helensburgh Sailing Club teil. Dieses Interesse hielt an, als sie 1972 von Norwich nach Glasgow zurückkehrten. Nachdem seine Ehe zerbrochen war, zog er 1987 für einige Monate zurück nach Helensburgh. Schließlich kam Pam zu ihm und er war 25 Jahre lang glücklich mit ihr verheiratet. Sie zogen nach Rhu, wo sie das Summerhill Studio einrichteten. Seine berufliche Laufbahn endete erst, als er schwer erkrankte. Bis weit in seine 70er Jahre hinein führte er kleine Aufträge aus.
Als Schuljunge ging er auf dem alten Flughafen Renfrew auf Flugzeugbeobachtung, als die British European Airways in den 1950er Jahren Dakotas, Vikings und Dragon Rapides flog. Renfrew war auch der Stützpunkt der RAF City of Glasgow 602 Squadron, die Meteors und Vampires flog. Als er seine Fähigkeiten als Aquarellmaler entwickelte, boten ihm seine frühen Interessen an der Luftfahrt und am Segeln ebenso wie seine Arbeit als Architekt eine gute thematische Grundlage.
In seinem späteren Leben erlangte er große Anerkennung als Aquarellist und stellte mit den Eastwood Six aus, als er in Clarkston lebte, mit eigenen Ausstellungen und mit dem Helensburgh Art Club, als er in Rhu lebte. Seine Gemälde decken ein breites Spektrum an Themen ab, darunter Landschaften, Schiffe, Züge und Flugzeuge, und in seinem späteren Leben entwickelte er seine Kunst in abstrakterer Form.
Sein Interesse an Kampfflugzeugen führte dazu, dass er Aufträge für Gemälde für die Offiziersmessen der RAF Leuchars und Honnington erhielt, während sein Interesse an maritimen Themen dazu führte, dass seine Gemälde von U-Booten auch in der Offiziersmesse des U-Boot-Stützpunkts Faslane hängen. Als Mitglied des Glasgow Art Club war Herr Barbour hocherfreut, als der Club der Königin in ihrem silbernen Jubiläumsjahr sein Gemälde der HMS Bronington überreichte, um Prinz Charles' erstes Kommando in der Royal Navy zu würdigen.
Er malte auch das letzte offizielle Bild der Royal Yacht Britannia, als sie noch in Dienst war, und ging an Bord, als sie in Glasgow lag. Er liebte es, sagen zu können, dass er an Bord gewesen war, und er liebte es, sich umzusehen. Zahlreiche Drucke seiner Gemälde sind weltweit erhältlich, und er erlangte einen internationalen Ruf als Aquarellist.
- Schöpfer*in:Robert Barbour (Schottland)
- Maße:Höhe: 34,29 cm (13,5 in)Breite: 68,58 cm (27 in)Tiefe: 6,35 mm (0,25 in)
- Medium:
- Bewegung und Stil:
- Zeitalter:
- Zustand:Alterstönung/Ausbleichen des Passepartouts an den Rändern. Die Matte hat leichte Eckabnutzungen. Der Zustand des Drucks ist sehr gut.
- Galeriestandort:Soquel, CA
- Referenznummer:Anbieter*in: 009_JT1stDibs: LU5427809722
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