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S.S. Wandleuchte aus den Vereinigten Staaten, 1951 von E.F. Caldwell

Angaben zum Objekt

An der Wand montierte Stehlampe, die aus einer Erste-Klasse-Kabine der S.S. geborgen wurde. Ozeandampfer der Vereinigten Staaten. Siehe Abbildung 4 für diese Lampe in den Schlafzimmern der Suiten U87-U89 (Duck Suite) auf dem Oberdeck. Dies ist die Suite, in der der Herzog und die Herzogin von Windsor während ihrer Überfahrten wohnten. Alle Beschläge des Schiffes wurden gemäß den strengen Brandschutzvorschriften der US-Marine aus Aluminium gefertigt, da das Schiff für den aktiven Marinedienst zurückgerufen werden konnte. Produziert von E.F. Caldwell (Etikett intakt). Der Pergamentschirm mit Peitschenstich ist auf dem Originalrahmen neu gefertigt. Wir haben eine beträchtliche Menge an Kabinenbeleuchtungen aus der SS United States, die wir in Kürze auflisten werden. In der Zwischenzeit können Sie gerne weitere Informationen anfordern. Die SS United States ist ein 1952 für die United States Lines gebautes, ausgemustertes Luxuspassagierschiff. Das für 79,4 Millionen Dollar (733 Millionen Dollar in heutigen Dollar) gebaute Schiff ist der größte vollständig in den USA gebaute Ozeanriese und der schnellste Ozeanriese, der den Atlantik in beide Richtungen überquert hat. Sie wurde von dem amerikanischen Schiffsarchitekten William Francis Gibbs entworfen und konnte im Bedarfsfall in ein Truppenschiff umgewandelt werden. Die Vereinigten Staaten waren nie in einen Krieg verwickelt, sondern wurden bis 1969 ununterbrochen im transatlantischen Passagierverkehr eingesetzt. In den folgenden zwei Jahrzehnten wechselte das Schiff mehrere Besitzer, die allesamt erfolglos versuchten, das Schiff rentabel zu machen. Im Laufe der Zeit wurden die Armaturen des Schiffes versteigert, und es wurden Reparaturen durchgeführt, die dazu führten, dass das Schiff bis 1994 fast vollständig zerlegt war. Zwei Jahre später wurde sie zum Pier 82 am Delaware River in Philadelphia geschleppt, wo sie heute noch liegt. Seit 2009 versucht eine Gruppe namens SS United States Conservancy, Geldmittel für die Rettung des Schiffes zu sammeln. Die Gruppe kaufte sie schließlich 2011, aber einige ihrer Pläne, darunter ein "Mehrzweckkomplex am Wasser", mussten scheitern. Als der Gruppe 2015 das Geld ausging, begann sie, eine mögliche Verschrottung des Schiffes zu erwägen, aber es kamen weitere Spenden herein, so dass die Spendenaktion verlängert werden konnte. Dies ist seitdem mehr als einmal geschehen, da die Gruppe weiterhin Sanierungspläne prüft. Das Blaue Band für die Überquerung des Atlantiks als Passagierschiff im Linienverkehr mit der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit wird nach wie vor den Vereinigten Staaten verliehen. Die große U. SSUS #ssus

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