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1936er Jahre Italienische Savoia Marchetti SM 85 Nussbaum-Lamellar- Propeller Antike Luftfahrt
Angaben zum Objekt
Das erste und einzige Exemplar eines Nussbaum-Lamellenpropellers des Prototyps Savoia-Marchetti SM 85, der am 19. Dezember 1936 von Adriano Bacula, dem Testpiloten des Unternehmens, zum ersten Mal geflogen wurde.
Während der Tests wurden einige Änderungen vorgenommen, darunter der Wechsel des Propellers von einem Zweiblatt aus Holz zu einem Dreiblatt aus Metall.
Auf der Stütze heißt es:
SAVOIA MARCHETTI 85 B.G.
PIAGGIO VII
DIAM: 2:70
PASS 170 - 2,84
DIS 0599
MN 029252
Die S.M. 85 wurde von der italienischen Firma Savoia-Marchetti in den 1930er Jahren als Sturzkampfbomber nach einem Projekt von Eng. Alessandro Marchetti für die Regia Aeronautica entwickelt und mit einem Piaggio P. VII Antriebsmotor ausgestattet.
Es ging darum, taktisch wirksame Flugzeuge zu schaffen, die in möglichst geringer Höhe fliegen, um das Ziel angreifen und erreichen zu können, indem sie die Überraschung des Feindes ausnutzen. Ausgehend von dieser Annahme begann SAVOIA - MARCHETTI mit der Entwicklung des S.M. 85, um Eng. Alessandro Marchetti wurde mit dem Projekt betraut, zwei Flugzeugmodelle parallel zu entwickeln, um den spezifischen Anforderungen gerecht zu werden. 85 und die S.M. 86.
Im August 1915 wurde in Mailand die Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) gegründet, die sich mit dem Bau und der Vermarktung von Wasserflugzeugen in Lizenz befasste. 1920 kaufte SIAI die Società Anonima Costruzioni Aeronautiche SAVOIA. Die produzierten Flugzeuge wurden unter dem Namen SIAI-Savoia bekannt, in den 1930er Jahren wurde der Name des Unternehmens auch mit dem des Flugzeugkonstrukteurs verbunden, so dass der Name des Ingenieurs Alessandro Marchetti bereits 1922 zum Chefkonstrukteur wurde. Zwischen den zwanziger und vierziger Jahren war Savoia-Marchetti eines der wichtigsten italienischen Luftfahrtunternehmen. Ende der sechziger Jahre wurde es von Agusta aufgekauft, 1997 von Aermacchi, die später zu Alenia Aermacchi wurde und dann mit Finmeccanica und heute Leonardo fusionierte.
Länge: 270 x 30 x 20,5 cm. 106,3 x 11,8 x 8,2 cm
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