Compulsion Gallery Zinn Mercedes Benz W196 300SLR 1954-55 Rennwagen Klein

Angaben zum Objekt

Wir freuen uns:: diese schöne Original-Zinn plattiert kleine Größe Compulsion Galerie 1939 Mercedes-Benz W196 300SLR Rennwagen-Modell Dies ist eine kleine Größe:: es ist in perfektem Vintage-Zustand Monza stromlinienförmigen Typ Monza Karosserie Die W196s verzögert Debüt beim Grand Prix von Frankreich 1954 sah die Einführung der aerodynamischen geschlossenen Rad-Aluminium "Typ Monza" Streamliner Körper für die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Reims. Juan Manuel Fangio und Karl Kling belegten die Plätze 1 und 2:: und Hans Herrmann fuhr die schnellste Runde. Die gleiche Karosserie wurde später nur noch dreimal verwendet: beim Großen Preis von Großbritannien 1954 in Silverstone:: beim Großen Preis von Italien 1954 in Monza:: wo er 1954 seinen Spitznamen erhielt:: und erneut in Monza beim Großen Preis von Italien 1955. Insgesamt gewann der "Typ Monza" drei Rennen (Großer Preis von Frankreich 1954:: Großer Preis von Italien 1954 und 1955):: alle mit Fangio am Steuer. Diese drei Grand Prix sind bis heute die einzigen Rennen:: die in der Geschichte der Formel 1 von einem Fahrzeug mit geschlossenem Rad gewonnen wurden. Offene Räder So attraktiv der Monza auch war:: seine stromlinienförmige Karosserie eignete sich nur für Hochgeschwindigkeitsstrecken:: die aus Geraden und langsamen Kurven bestanden. Das führte zu einer Niederlage bei seinem zweiten Rennen:: dem Großen Preis von Großbritannien auf der von Hochgeschwindigkeitskurven dominierten Rennstrecke von Silverstone:: wo Fangio eine Reihe von Ölfässern traf:: die die Strecke kennzeichneten. Für das wichtigste Rennen im Kalender für Mercedes:: den Großen Preis von Deutschland auf dem kurvenreichen und langen Nürburgring:: wurde eine konventionelle Open-Wheel-Version eingeführt. Fangio:: der bereits die ersten beiden GP des Jahres 1954 in seiner Heimatstadt Buenos Aires und in Spa auf einem Maserati gewonnen hatte:: gewann diesen und die beiden folgenden GP in der Schweiz und in Italien und sicherte sich damit seine zweite Weltmeisterschaft. Beim Großen Preis von Spanien in Barcelona:: dem letzten Rennen der Saison 1954:: verstopfte der niedrig angebrachte Mercedes-Lufteinlass mit Blättern:: was Mike Hawthorn im Ferrari das Rennen kostete und dazu führte:: dass der Einlass auf die Motorhaube verlegt wurde. In der nach der Katastrophe von Le Mans verkürzten Formel-1-Saison 1955 gewann der W196 alle Rennen mit Ausnahme des Großen Preises von Monaco:: wo Hans Herrmann im Training verunglückte und die anderen drei Mercedes-Fahrzeuge des Teams nicht ins Ziel kamen. Ein Höhepunkt für den Fahrer Sterling Moss war:: dass er bei seinem Heimrennen:: dem Großen Preis von Großbritannien:: 0::2 Sekunden vor seinem Stallgefährten Fangio ins Ziel kam und seinen ersten GP-Sieg errang. Nach zwei Weltmeistertiteln zog sich Mercedes am Ende der Saison 1955 aus dem Motorsport zurück. Trotz seiner hohen Zuverlässigkeit und guten Leistungen auf der Rennstrecke beschrieben die Fahrer Fangio und Moss das Auto in der Zeitschrift MotorSport als "etwas schwierig zu fahren:: mit einer Tendenz zum Übersteuern". Moss sagte später auch: "Ich bin überrascht:: dass der Merc nicht etwas einfacher zu fahren war:: denn das war er nicht. Es war ein Auto für den Fahrer:: aber nicht einfach zu fahren." Fangio empfand es ähnlich und sagte 1979 im MotorSport Magazine:: dass das Auto "nicht so schön zu fahren war wie ein Maserati 250F:: aber man konnte fast sicher sein:: dass man ins Ziel kam. Der Mercedes war also in dieser Hinsicht unglaublich." der Formel-1-Pilot John Watson aus den 1970er/80er Jahren fuhr den W196 in Hockenheim und gab einen Einblick:: warum das Auto so schwierig zu fahren war. Er sagte: "Wenn man dieses Auto mit breiteren und griffigeren Reifen ausstatten und die Aufhängung entsprechend verändern würde:: dann wäre das Handling in der Tat sehr gut." Der W196 war so fortschrittlich und seiner Zeit voraus:: dass die damals verfügbaren schmalen Reifen die außergewöhnliche Leistung des Wagens einfach nicht bewältigen konnten. Abmessungen: Höhe 5::7 cm Breite 20 cm Tiefe 8::5 cm Bitte beachten Sie:: dass alle Maße an der breitesten Stelle gemessen wurden. Dieser Artikel steht zur Abholung in unseren Lagerhallen in Wimbledon zur Verfügung Zustand: Bitte sehen Sie sich die sehr detaillierten Bilder:: wie sie Teil der Beschreibung um Zustand Bitte beachten Sie Vintage-Zeit und Original-Artikel wie Leder Sitzgelegenheiten wird immer natürliche Patina in Form von Rissbildung Falten und Verschleiß haben:: empfehlen wir regelmäßige Wachsen:: um sicherzustellen:: keine Feuchtigkeit verloren geht:: auch Hand gefärbtes Leder wird nicht empfohlen:: in direktem Sonnenlicht für längere Zeit sitzen:: da es austrocknen und verblassen wird

Maße:
Höhe: 5,7 cm (2,25 in)Breite: 20 cm (7,88 in)Tiefe: 8,5 cm (3,35 in)
Stil:
Moderne (Aus dem Zeitalter)
Materialien und Methoden:
Hartzinn,Handgefertigt
Herkunftsort:
England
Zeitalter:
20. Jahrhundert
Herstellungsjahr:
20. Jahrhundert
Zustand:
Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend.
Anbieterstandort:
West Sussex, GB
Referenznummer:
1stDibs: LU2823319810242

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