Objekte ähnlich wie Seltene antike Mahagoni Kork Modell eines Leuchtturms

Antike Mahagoni Gewehrkoffer

Messing-Gehäuse-Antiquitätengeschäfte Modell „Mercedita“ aus Boston

Gehäustes Modell eines Walfang-Langschiffs

Großes antikes Mahagoni-Boot-Modell

Empire-Stil Ibach Modell 2 Großes Klavier-Mahagoni-Etui im Empire-Stil mit Goldbronze-Beschlägen

Möchten Sie mehr Bilder oder Videos?

Zusätzliche Bilder oder Videos von dem*der Anbieter*in anfordern

1 von 10

Seltene antike Mahagoni Kork Modell eines Leuchtturms

Angaben zum Objekt

Ein seltenes Korkmodell des Leuchtturms von Eddystone aus dem 19. Jahrhundert, das von John Smeaton entworfen wurde, in einem verglasten Mahagonigehäuse, das von einem gedrechselten Endstück gekrönt wird, das Modell des Leuchtturms mit erstaunlichen Details. Wenn man durch die beiden unteren offenen Türen leuchtet, kann man die Wendeltreppe sehen, die zur Spitze des Leuchtturms hinaufführt, und in der verglasten Spitze befinden sich die Lampen und das reflektierende Schild. Die Detailgenauigkeit dieses Modells ist hervorragend und würde jede Sammlung schmücken. Dies war der dritte Leuchtturm, der auf den Eddystone Rocks gebaut wurde, und die Aufgabe wurde John Smeaton übertragen. Als erster Ingenieur, der mit dem Bau eines Leuchtturms auf See beauftragt wurde, entschied Smeaton, dass sein Bauwerk die Form des Stammes einer Stieleiche haben sollte, an der Basis wesentlich breiter als an der Spitze, und dass der Turm aus Granitblöcken mit glatten, konkaven Seiten gebaut werden sollte, um allem standzuhalten, was die sturmgepeitschten Gewässer der Südküste ihm entgegenwerfen konnten. Eddystone-Leuchtturm Smeaton verwendete ineinandergreifendes Mauerwerk in Form von fast 1.500 ineinandergreifenden Granitblöcken und setzte das Gebäude mit einer von ihm erfundenen Betonart, die unter Wasser aushärten konnte, in den Fels. Eine weitere Verstärkung erfuhr der Entwurf durch die Integration von "Endlosketten" auf jeder Ebene, die in Nuten im Mauerwerk eingelassen und anschließend mit geschmolzenem Blei versiegelt wurden - ein Designmerkmal, das von Christopher Wren's Kuppel der St. Paul's Cathedral inspiriert wurde. Ursprünglich wurde der Leuchtturm mit 24 Kerzen beleuchtet und im Oktober 1759 zum ersten Mal eingeschaltet. Um 1810 wurden die Kerzen durch Öllampen mit Reflektoren ersetzt, und um 1845 wurden die Reflektoren durch Linsen ersetzt, die dem Turm eine viel bessere Lichtintensität verliehen. Mehr als ein Jahrhundert lang stand der dritte Eddystone-Leuchtturm seinen Mann. Aber schon 1818 wurde von Robert Stevenson (dem Großvater von Robert Louis Stevenson) festgestellt, dass es geologische Probleme gab, die das Bauwerk gefährdeten. Obwohl regelmäßig Arbeiten zur Verstärkung des Leuchtturms durchgeführt wurden, wurde er in den 1870er Jahren durch den Wellenschlag stark in Mitleidenschaft gezogen und schwankte von einer Seite zur anderen. Der Smeaton'stower wurde durch die Erosion der Felsen, auf denen er stand, unterspült und war nicht mehr sicher. Es wurde 1887 außer Betrieb genommen, teilweise demontiert und 1882 in Plymouth Hoe wieder aufgebaut. Die viktorianischen Ingenieure, die mit der Stilllegung des Leuchtturms beauftragt waren, stellten bald fest, dass die Fundamente zu stark waren, um sie zu entfernen, und ließen sie daher stehen (und sind noch heute zu sehen). Das verlegte Bauwerk wurde auf einem neuen Sockel errichtet und 1884 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Heute ist der ikonische rot-weiß gestrichene Leuchtturm eine weltweit anerkannte architektonische Ikone und eine Gedenkstätte für seinen Erbauer. Smeaton prägte den Begriff "Zivilingenieur", um die Disziplin des öffentlichen Bauwesens von der Militärtechnik zu unterscheiden. Im Jahr 1771 gründete er die Gesellschaft der Bauingenieure, die sich Jahrzehnte nach seinem Tod 1830 zu Ehren ihres berühmten Gründers in Smeatonische Gesellschaft der Bauingenieure umbenannte.

Maße:

Höhe: 76,2 cm (30 in)Breite: 36,83 cm (14,5 in)Tiefe: 29,85 cm (11,75 in)

Materialien und Methoden:

Mahagoni

Herkunftsort:

Vereinigtes Königreich

Zeitalter:

19. Jahrhundert

Herstellungsjahr:

19th Century

Zustand:

Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend.

Anbieterstandort:

Seltenes italienisches Kriegsgefangenen-Modell eines italienischen Kreuzfahrtschiffs 'Zara' aus dem Zweiten Weltkrieg

2.722 $

Schiffswerftmodell eines Dampfschiffes

Ein feines Werftmodell eines frühen Segel-Dampf-Schraubenschiffs aus der Zeit des Übergangs von Segel zu Dampf mit gut detaillierten Decksbeschlägen einschließlich Luken, Ruder, Anke...

Kategorie

Antik, 1850er, Englisch, Modelle und Miniaturen

Materialien

Holz

Schiffswerftmodell eines Dampfschiffes

16.130 $

3.600 $

Großes antikes Mahagoni-Boot-Modell

Inspiriertes Modell eines Bootes oder Skiffs, fachmännisch in Mahagoni gefertigt, wahrscheinlich von einem Bootsbauer, mit einer anmutigen Form und hat eine wohlverdiente Patina erwo...

Kategorie

Antik, 19. Jahrhundert, Englisch, Volkskunst, Modelle und Miniaturen

Großes antikes Mahagoni-Boot-Modell

4.950 $

Empire-Stil Ibach Modell 2 Großes Klavier-Mahagoni-Etui im Empire-Stil mit Goldbronze-Beschlägen

Ibach-Flügel Modell 2 im Empire-Stil, 1901, mit Mahagoni-Gehäuse und Torbeinen. Der gesamte Schrank ist mit Ormolu-Beschlägen verziert, die klassische Szenen von Göttern, Göttinnen u...

Kategorie