British Royal Navy Ensign Flag

Framed yacht ensign flag with embroidered fouled anchor surrounded by stars in the blue field. This panel identifies a vessel as a pleasure craft, not a commercial vessel. Weight: ...

Minensucherkette aus massivem Messing. Dies ist ein Segment eines Stud-Link English Navy. Nicht-magnetische Kette aus Messinglegierung. Hochglanzpoliert und lackiert. Ein echtes Stüc...

Kardanischer Schiffskompass aus massivem Messing, eingebaut in ein Messinggehäuse. Auf dem Typenschild steht das Muster 0183 und die Seriennummer 14313-B. Die Kompasskarte zeigt die ...

Hervorragendes und umfangreiches Seefeuer von Francis Searchlights aus Bolton, England. Vom Verteidigungsministerium der britischen Royal Navy. Mit Jalousien für Signale und der Mögl...

Grogfass oder Bottich aus Eichenholz der britischen Marine, das an Bord britischer Schiffe verwendet wurde. Der sich verjüngende Lauf aus Eichenholz mit drei Messingbändern. Der köni...

Eine Rennflagge der Royal Sailing Yacht Britannia, um 1936. Diese große Rennflagge wurde aus einem Wollwimpel mit maschinell gesticktem Wimpel und einer mit "5" gestempelten Leinenhülle hergestellt. Es hat eine rechteckige Form mit den Federn des Prinzen von Wales in einem herzoglichen Coronet und dem Motto "Ich Dien" auf halbiertem blauem und rotem Grund, später gerahmt und verglast. Ihm liegt ein schwarz umrandeter Brief auf Buckingham Palace Briefpapier vom 10. Juli 1936 bei, in dem es heißt DEAR Sir, ich bin vom König und der Königin Mary beauftragt, Ihnen diese Flaggen zu schicken, die an Bord der "Britannia" bei verschiedenen Gelegenheiten gehisst wurden. während ihrer Karriere, darunter eine ihrer Rennflaggen. Ihre Majestäten hoffen, dass Sie diese in Ihrem Clubhaus als Andenken an die alte Yacht aufbewahren möchten. Ihr Derek Keppell, Master of the Household, The Commodore, Royal Portsmouth Corinthian Yacht Club". König Georg starb am 20. Januar 1936, was den schwarzen Rand des Briefes erklärt. Englisch, um 1936. Höhe: 109 cm (43 Zoll) Breite: 152,5 cm (60 Zoll) Gerahmte Höhe: 146 cm (57½ Zoll) Breite: 207 cm (81½ Zoll) Provenienz: Royal Naval Club & Royal Albert Yacht Club, Portsmouth Die R.S.Y. Britannia spielte eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung der Herausforderer für den America's Cup. Sie diente als Versuchspferd für die Shamrocks und später, nach dem Umbau, für die meisten Yachten der J"-Klasse der 1930er Jahre. Die Britannia wurde 1893 nach den Plänen von G. L. Watson für Seine Königliche Hoheit, den Prinzen von Wales, gebaut, der ein begeisterter und fähiger Steuermann war. Von Anfang an war die Britannia eine erfolgreiche Rennyacht, die unter anderem Rennen gegen die Meteors von Kaiser Wilhelm gewann. Britannia gewann in ihrer Karriere über zweihundert Rennen - ein Rekord, der bis heute nicht übertroffen wurde. Sie wurde einmal von Navahoe, einem Boot von Herreshoff, geschlagen, schnitt aber besser gegen eine andere America's-Cup-Yacht, Vigilant, ab und gewann zwölf von siebzehn Rennen. Als die Britannia für die J-Klasse umgebaut wurde, wurden ihr die Schanzkleider abgenommen, sie erhielt einen einteiligen Mast und ein bermudisches Großsegel. Die Umstellung tat ihrer Erfolgsserie keinen Abbruch, obwohl sie bei schlechtem Wetter am besten abschnitt. Auf den letzten Wunsch von George V. wurde sie vor der Isle of Wight versenkt. Eine Grisaille von Charles Dixon von der R S Y Britannia, die in Cowes fährt. Kredit: Wick Antiquitäten

British Sailor's Woolwork der Royal Navy auf ungewöhnlichem Schachbrettmuster, um 1865 Die britische Seemannswolle zeigt die Backbordansicht eines Dreimasters mit weißen Trapunto-Se...

Großes und schönes 1960 Grumman Avenger TBM3 Flugzeugmodell der Königlichen Niederländischen Marine. Dieser schöne Nachbau flog einst mit Fernsteuerung und wird ohne Fernsteuerung ge...