Seltenes Itera Kunststoffrad 1981 für Volvo aus Kunststoff

Angaben zum Objekt

Als Reaktion auf die Ölkrise im Jahr 1974 erhielt eine kleine Gruppe schwedischer Ingenieure staatliche Mittel, um ein Fahrrad zu entwickeln, das vollständig aus faserverstärktem Kunststoff (FRP) besteht. 1980 entwarf, produzierte und vermarktete das Itera Development Center AB Fahrräder aus Spritzgusskunststoff für einen offensichtlich interessierten Markt. Als jedoch 1982 die ersten Fahrräder ausgeliefert wurden, begannen sich die Probleme mit der Qualitätssicherung und dem Design gegen das Unternehmen zu stapeln. Nach dem Vorbild von IKEA wurden die Fahrräder unmontiert geliefert. Dadurch konnten zwar Produktionskosten eingespart werden, aber nicht jede Schachtel enthielt alle Teile, was viele Kunden verärgerte. Außerdem gingen die Kunststoffteile leicht kaputt, und es war schwer, Ersatz zu bekommen. Aufgrund des schleppenden Absatzes und vieler unzufriedener Kunden wurde die Produktion 1985 nach rund 30.000 Exemplaren eingestellt. Die restlichen unverkauften Bestände wurden an Länder in der Karibik verkauft, wo das Kunststofffahrrad eine beliebte Lösung für rostanfällige Medaillenfahrräder wurde. Dieses Fahrrad wurde als schwer, biegsam und zerbrechlich beschrieben und gilt als eines der schlechtesten Fahrräder, die je gebaut wurden! Das Itera-Fahrrad im West Somerset Museum gilt als "großer Fehlschlag des Fahrraddesigns", hat aber seinen Platz in der Geschichte des Radsports: Eine Innovation, die auf dem Papier gut aussieht, sich aber als kommerzieller Fehlschlag entpuppt: Das ist die Geschichte des von Volvo entwickelten Itera-Fahrrads. Metall durch Kunststoff zu ersetzen, war die eigentümliche Idee eines schwedischen Designers. Im Jahr 1978 wurden von einer schwedischen Organisation, dem Swedish National Board for Technical Development, Mittel für das Projekt eines Fahrrads aus Verbundwerkstoff freigegeben. Im Jahr 1980 wurde ein funktionsfähiger Prototyp hergestellt, und 1981 wurden die ersten Modelle der Presse und den Händlern vorgestellt. Im Jahr 1982 kamen die in einer Fabrik in Wilhelmina (Schweden) hergestellten Fahrradmodelle auf den Markt. Das Itera besteht aus einem MATERIAL mit eingespritzten Felgen aus Glasfaserstäben, die in der Masse eingefärbt sind, und Laufrädern aus Polyamid. Es ist mit einer 3-Gang-Kettenschaltung von Sturmey-Archer in der Nabe, einschließlich Dynamo, einem Anti-Diebstahl-Schlüssel und einem XM9 Iscaselle-Sattel ausgestattet. Das Fahrrad wurde unmontiert in einem Karton geliefert, aber es gab Beschwerden von Käufern über fehlende Teile oder Werkzeuge für die Montage. Es gab viele Gründe für das Scheitern dieses Modells, wie z. B. die schwierige Wartung, die leichte Bauweise und die Tatsache, dass die Ersatzteile nicht mehr lieferbar waren, um nur einige zu nennen. Außerdem war der Itera je nach Klima anfällig: Wenn es zu kalt war, konnte der Rahmen brechen, und er war unausgewogen. In Wirklichkeit war das perfekte Konzept nicht ganz so perfekt: Nichts konnte den guten alten Metallrahmen ersetzen. Der Itera war nicht der von Volvo erhoffte kommerzielle Erfolg. Die Produktion wurde 1985 nach etwa 30 000 Exemplaren eingestellt, und Itera wurde zu einem Sammlerstück. Die Itera wird in Halle 3 des Museums ausgestellt und ist eine Leihgabe eines privaten Sammlers.

Schöpfer*in:
Volvo (Hersteller*in)
Maße:
Höhe: 114,3 cm (45 in)Breite: 177,8 cm (70 in)Tiefe: 60,96 cm (24 in)
Stil:
Skandinavische Moderne (Aus dem Zeitalter)
Materialien und Methoden:
Kunststoff
Herkunftsort:
Schweden
Zeitalter:
1980–1989
Herstellungsjahr:
1981
Zustand:
Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend. Alle Original.
Anbieterstandort:
Hudson, NY
Referenznummer:
1stDibs: LU847322214402

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