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Team-Signierte Gelatinesilberdruckfotografie der R.M.S. Otranto, R.M.S. Otranto
Angaben zum Objekt
Eine von der Mannschaft signierte Gelatinefotografie der R.M.S. Otranto, die 1928 das M.C.C. Cricket Team nach Australien brachte,
Dieser feine Gelatineabzug zeigt sowohl den Luxusliner R. M. S. Otranto, der von der Orient Line (Orient Steam Navigation Company) betrieben wurde, als auch eine der erfolgreichsten englischen Kricketmannschaften, das M.C.C.-Team von 1928-29, das die Serie auf australischem Boden gewann, was selbst damals eine seltene Leistung war.
Das M.C.C. Team 1928-29
Das Foto ist von allen 17 Mitgliedern der Reisetruppe unterzeichnet, die an der
P. F. Chapman (Kent) (Kapitän).
C. White (Somerset) (Stellvertretender Kapitän).
R. Jardine (Surrey).
B. Hobbs (Surrey).
Sutcliffe (Yorkshire).
R. Hammond (Gloucestershire).
P. Hendren (Middlesex).
Tyldesley (Lancashire).
P. Mead (Hampshire).
Leyland (Yorkshire).
W. Tate (Sussex).
Geary (Leicestershire).
Duckworth (Lancashire).
E. G. Ames (Kent).
Larwood (Notts).
P. Freeman (Kent).
J. Staples (Notts).
S.J. Southerton, der Kricket-Historiker, schrieb 1930: "Man kann geteilter Meinung sein über den genauen Platz in der relativen Rangliste der Gastmannschaften, den die Kombination einnimmt, die 1928-29 zum ersten Mal seit dem Krieg - oder genauer gesagt, seit 1911-12 - in Australien den Rubber für England gewann. Da ich das Glück hatte, alle ihre Spiele zu sehen, zögere ich nicht, ihnen einen sehr hohen Rang zuzuweisen. Es mag Mannschaften gegeben haben, in denen einzelne Spieler brillanter und geschickter waren, aber selten ist eine Mannschaft nach Australien gereist und hat von Anfang bis Ende einer anstrengenden und in vielerlei Hinsicht ermüdenden Tournee mit einem so bewundernswerten Teamgeist bei jedem Einsatz gespielt.
Southerton fährt fort und beschreibt die "Barracken", die die englischen Spieler begrüßten, sie aber zumindest in diesem Fall nicht abschreckten. Die Tournee war ein beachtlicher sportlicher und finanzieller Erfolg, der dem M.C.C. hohe Einnahmen bescherte, die er wieder in die Region und den Breitenfußball investieren konnte.
M. S. Otranto
Die Otranto wurde 1925 von der Vickers-Armstrong-Werft in Barrow-in-Furness als Ozeandampfer und Postschiff in Zusammenarbeit mit der Royal Mail gebaut. Das knapp über 20.000 Tonnen schwere Schiff hatte zwei Propeller, die von sechs Dampfturbinen angetrieben wurden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie als Truppenschiff beschlagnahmt und später als Infanterie-Landungsschiff umgebaut. Nach Beendigung der Feindseligkeiten wurde das Schiff wieder als Passagierschiff eingesetzt und unternahm 1957 seine letzte Fahrt nach Australien.
- Maße:Höhe: 22,86 cm (9 in)Breite: 32,39 cm (12,75 in)Tiefe: 3,81 cm (1,5 in)
- Materialien und Methoden:
- Herkunftsort:
- Zeitalter:
- Herstellungsjahr:1928
- Zustand:Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend.
- Anbieterstandort:Lymington, GB
- Referenznummer:1stDibs: LU973045000972
Anbieterinformationen
5,0
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