HENRY SCOTT R.S.A.
Britisch, 1911-2005
"Seeschlacht, 'Shannon' gegen 'Chesapeake', 1. Juni 1813"
Öl auf Leinwand signiert unten links betitelt auf der Rückseite der Tragestange
ref. 502LKO07C
29 1/4" H x 41" B x 2 1/4" T [Rahmen]
24" H x 36" W [Leinwand]
Provenienz:
Mit MacConnal-Mason & Son, Ltd.
Aufsatz
Ein außerordentlich eindrucksvolles Beispiel von Henry Scott für die ikonische historische Seeschlacht zwischen Shannon und Chesapeake am 1. Juni 1813 - eine Ansicht, die Scott mindestens ein weiteres Mal in derselben Dimension ausgeführt hat. Dieses Exemplar wurde am 11. Juli 2019 bei Christie's in London verkauft (Lot 125), wo es 7.500 GBP ($ 9.375 USD zum Zeitpunkt des Verkaufs) erzielte, und war zuvor auch bei Christie's in New York am 3. Februar 2005 verkauft worden (Lot 253), wo es $ 13.200 USD erzielte.
Scott ist ein beliebtes Motiv für maritime Maler und vielleicht einzigartig in der unglaublichen Bewegung und Dramatik, die er in dieser Szene hervorruft. Das Gefühl der Gefahr ist so greifbar, wenn das relativ ruhige Wasser durch Kanonenkugeln aufgewühlt wird, die ins Meer fallen, während zwischen den Schiffen Rauch aufsteigt. Das ruhige Wasser und der strahlend blaue Himmel, die eine so gefährliche Begegnung einrahmen, sind ein nahezu perfektes Paradoxon.
Das Seegefecht zwischen der HMS *Shannon* und der USS *Chesapeake*, 1. Juni 1813
Am 1. Juni 1813, während des Krieges von 1812, kämpfte die britische Fregatte HMS *Shannon* gegen die amerikanische Fregatte USS *Chesapeake* vor der Küste von Boston. Dieses Gefecht, das nur etwa 15 Minuten dauerte, war eines der entscheidendsten Einzelgefechte des Krieges und bedeutete einen seltenen britischen Sieg in einem Konflikt, in dem bis dahin mehrere amerikanische Fregatten über Schiffe der Royal Navy triumphiert hatten.
Bis 1813 hatte die United States Navy bereits bedeutende Siege gegen die Royal Navy errungen, darunter die Niederlage der HMS *Guerriere* durch die USS *Constitution* im Jahr 1812 und der Verlust der HMS *Java* durch dasselbe amerikanische Kriegsschiff. Diese Erfolge stellten die britische Seeherrschaft in Frage und stärkten die amerikanische Moral. Die Royal Navy blieb jedoch eine starke Macht und verhängte eine Blockade entlang der amerikanischen Küste, die sich insbesondere gegen Boston richtete, wo die USS *Chesapeake* aufgerüstet worden war.
Die HMS *Shannon*, die unter dem Kommando von Kapitän Philip Broke stand, war eine Fregatte mit 38 Kanonen, die seit Wochen vor Boston stationiert war und ein strenges Trainingsprogramm für ihre Besatzung durchführte. Kapitän Broke, der für seine strengen Schießübungen bekannt war, forderte Kapitän James Lawrence von der USS *Chesapeake* förmlich zu einem Duell mit einem Schiff heraus. Obwohl die Herausforderung möglicherweise nicht rechtzeitig ankam, stach Lawrence am 1. Juni mit der *Chesapeake* in See und suchte den Kampf.
Die beiden Schiffe trafen sich gegen 18.00 Uhr in den Gewässern vor Boston. Als sie sich bis auf wenige hundert Meter genähert hatten, feuerte *Shannon* eine erste Breitseite ab, die das Deck und die Takelage der *Chesapeake* schwer beschädigte. Die amerikanische Besatzung hatte Mühe, das Feuer wirksam zu erwidern, und innerhalb weniger Minuten wurde Kapitän Lawrence durch eine zweite Breitseite von *Shannon* schwer verwundet.
Als das Kommando an Bord der *Chesapeake* ins Wanken geriet, startete die Besatzung der *Shannon* eine Enternungsaktion. Britische Matrosen und Marinesoldaten überwältigten die amerikanischen Verteidiger in brutalen Nahkämpfen. Innerhalb von 15 Minuten nach den ersten Schüssen wurde *Chesapeake* eingenommen. Kapitän Lawrence, der tödlich verwundet wurde, gab sein letztes Kommando: **"Gebt das Schiff nicht auf "**, ein Satz, der später zu einem Schlachtruf der US-Marine werden sollte.
Die HMS *Shannon* eskortierte die gekaperte *Chesapeake* nach Halifax, Nova Scotia, wo die Verwundeten behandelt wurden, und das Schiff wurde später in die Royal Navy integriert. Das Gefecht wurde in Großbritannien allgemein gefeiert und stellte das Vertrauen in die Überlegenheit der britischen Marine nach früheren amerikanischen Erfolgen wieder her. Obwohl Captain Broke in der Schlacht schwer verwundet wurde, wurde er als Held gefeiert und später zum Ritter geschlagen.
Für die Vereinigten Staaten war die Niederlage ein Schlag für die Moral der Marine, aber Lawrences letzte Worte wurden legendär. Sein Spruch, der später auf der Schlachtflagge der USS *Niagara* in der Schlacht am Eriesee prangte, hat sein Vermächtnis in der amerikanischen Marinegeschichte zementiert.
Die Schlacht zwischen der *Shannon* und der *Chesapeake* ist nach wie vor ein entscheidender Moment in der Seekriegsführung, der die Bedeutung von Disziplin, Ausbildung und Führung in Gefechten mit nur einem Schiff verdeutlicht. Das Ereignis wird häufig in der maritimen Kunst dargestellt, um die Intensität und Schnelligkeit der Schlacht zu verdeutlichen, die sich nur wenige Meilen vor der amerikanischen Küste abspielte.
Bedingung:
Sehr guter Originalzustand. Lack präsentiert sich mit einem sehr kleinen Grime / Verfärbung, insgesamt hell und klar. Craqueléfleck im oberen linken Quadranten. Bei der UV-Untersuchung erscheint die Oberfläche sauber und frei von Restaurierungen oder Untermalungen - alle Farben fluoreszieren brillant und gleichmäßig. Originaler Rahmen mit leichten Abnutzungserscheinungen und Inpainting an einigen Stellen. Hängefertig.
Biografie
Henry Scott, R.S.A. (Brite, 1911-2005)
Henry Scott war ein britischer Marinemaler, der sich auf maritime und küstennahe Themen spezialisierte, insbesondere auf Schiffsporträts von britischen und amerikanischen Klippern. Seine Arbeiten werden oft mit denen von Montague Dawson verglichen, mit dem er einen ähnlichen Ansatz verfolgte, um die Bewegung und Energie des Meeres einzufangen. Seine Kompositionen zeigen häufig Schiffe unter vollen Segeln, mit aufgewühlten Wellen und einem dynamischen Himmel, der das Gefühl der Bewegung verstärkt. Seine akribische Aufmerksamkeit für die atmosphärischen Bedingungen und seine unverwechselbare Farbpalette machten seine Bilder bei Sammlern und Reedern gleichermaßen begehrt.
Scott stellte während seiner gesamten Laufbahn viel aus. Er war eng mit der Royal Society of Marine Artists verbunden und stellte dort von 1950 bis 1966 seine Werke aus. Seine Gemälde wurden auch in der Royal Academy, der Royal Exchange und der Guildhall in London ausgestellt. Auf internationaler Ebene wurden seine Werke im Museum St. Malo in Frankreich und am Madison Square in New York ausgestellt. Seine Verdienste auf dem Gebiet der Meereskunst wurden durch seine Wahl zum Fellow of the Royal Society of Arts (F.R.S.A.) weiter anerkannt.
Ein beträchtlicher Teil von Scotts Schaffen bestand aus Auftragsarbeiten für private Mäzene. Zu seinen bemerkenswertesten Auftragsarbeiten gehört Morning Cloud (1970), das die Yacht des damaligen Premierministers Edward Heath darstellt, die er auch steuerte. Dieses Werk ist ein Beispiel für Scotts Fähigkeit, Gefäße mit bemerkenswerter Genauigkeit wiederzugeben und gleichzeitig ein Gefühl von Lebendigkeit und Bewegung zu vermitteln.
Scott wurde mit einer Ehrenmitgliedschaft auf Lebenszeit in der International Association of Master Mariners, bekannt als die "Cape Horners", geehrt.
Über silla antiquitäten & kunst
Gegründet im Jahr 2009, haben wir in unserem 9000 Quadratmeter Backstein-und Mörtel-Galerie eine ständig wechselnde Auswahl an sorgfältig kuratiert und katalogisiert Möbel, dekorative Kunst, Gemälde, Skulpturen und Nachlass Schmuck zur Verfügung. Unser Unternehmen hat sich seit langem auf Skulpturen um 1860 bis 1930 spezialisiert, so dass die Galerie stets eine sehr große Sammlung außergewöhnlicher europäischer und amerikanischer Skulpturen vorweisen kann.
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