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Eric Erskine Campbell TufnellHMS Newcastle en el puerto de Sydney Diciembre 1956 Olimpiadas de Melbourne Buque de la Marina Real Británica1956
1956
Acerca del artículo
Comandante Eric Erskine Campbell Tufnell Marina Real Británica.
Inglés ( n.1888 - d.1979 ).
HMS Newcastle en el puerto de Sydney, diciembre de 1956.
Escuadrón del Reino Unido asistiendo a los Juegos Olímpicos de 1956, Melbourne, Australia.
Acuarela sobre papel.
Firmado abajo a la derecha.
Tamaño de la imagen 9,8 pulgadas x 14,2 pulgadas ( 25cm x 36cm ).
Tamaño del marco 20,3 pulgadas x 24,2 pulgadas ( 51,5cm x 61,5cm ).
Disponible para la venta; este cuadro original es obra del comandante Eric Erskine Campbell Tufnell RN y data de 1956.
El cuadro se presenta y se suministra en un marco contemporáneo simpático y contrastado que se adapta a la coloración del tema (que se muestra en estas fotografías) , y detrás de un cristal antirreflectante de primera calidad con protección UV superior al 70% (Artglass AR 70™).
Esta acuarela vintage está en magníficas condiciones. No le falta de nada y se entrega listo para colgar y exponer.
La acuarela está firmada abajo a la derecha y titulada abajo a la izquierda.
El comandante Eric Erskine Campbell Tufnell RN fue un pintor marino muy respetado, principalmente de buques de guerra en acuarela.
Nació el 9 de septiembre de 1888 en Bangalore (India), en el seno de una prestigiosa familia de militares. La familia regresó a Inglaterra cuando Eric era un niño y fue internado en la escuela Devonshire House de East Sussex. Con sólo 14 años ingresó como cadete en el HMS Britannia y en 1904 se hizo a la mar como guardiamarina en el acorazado HMS Albion. Todos los guardiamarinas debían llevar un cuaderno de bitácora, y es interesante que los que Tufnell llevó entre 1904 y 1907, ahora en los Archivos del Condado de Surrey, estén amenizados con dibujos, mapas y bocetos de la vida a bordo. Su talento artístico precoz nunca se formó formalmente, pero aprovechó la oportunidad para desarrollar esta habilidad siempre que pudo.
Tufnell sirvió entonces en el HMS Tamar y el HMS Sutlej, donde dibujó el paso de la flota rusa y vendió su boceto a un periódico; el primer dinero que había ganado con su pasión por el dibujo. Luego sirvió en el HMS Montagu, que se hundió contra las rocas, y después en el HMS Ocean, el HMS Hannibal y el HMS Hogue. Se convirtió en subteniente interino y fue destinado al HMS Euryalus, donde formó parte de una misión de rescate tras un terrible terremoto en Mesina.
En general, tuvo un comienzo sólido en su carrera naval, pero parece que le faltaba entusiasmo por los buques grandes, lo que sin duda le llevó a sus siguientes destinos en submarinos entre 1909 y 1917. Empezó en el HMS C7, donde llegó a teniente, y luego fue comandante del HMS A8. Fue uno de los primeros submarinos diseñados por los británicos, que desgraciadamente acabó hundiéndose. En 1913, Tufnell se trasladó a Gibraltar para tomar el mando del B8, que trabajaba desde el buque almacén de submarinos HMS Rapid. Al año siguiente se casó con su primera esposa, Sigrid Dagmar, con la que más tarde tuvo tres hijos.
En 1915 Tufnell fue transferido al HMS Adamant como parte de la 8ª Flotilla de Submarinos en Mudros para tareas especiales. Obviamente, estaba ganando reputación como artista, ya que durante este periodo recibió encargos para pintar los cuatro buques de la Royal Navy tripulados por el Adamant, posiblemente de antiguos oficiales que sirvieron en el buque depósito de submarinos o en sus submarinos.
En 1916, Tufnell fue nombrado comandante de la D4, que tenía el HMS Vulcan como buque de depósito en el estuario del Forth y formaba parte de la 3ª Flotilla de Submarinos. También se convirtió en intérprete de italiano y fue nombrado Caballero de la Orden Italiana de San Mauricio y Lázaro. A esto le siguieron otros dos rápidos movimientos, una acusación de ineficacia y ser relevado de su mando. Fue licenciado para el servicio general en 1917. Sin embargo, este no fue el final de su carrera naval, y siguió trabajando en labores antisubmarinas, contrarrestando la amenaza de los submarinos enemigos, hasta 1919. También mandó varios barcos pequeños en el Mediterráneo oriental como parte de una flota de buques de guerra británicos que ayudaban al ejército ruso blanco en su lucha contra los rusos rojos, los bolcheviques, por lo que fue galardonado con un honor militar ruso.
En 1919 Tufnell asumió el mando del HMS Tuberose, y más tarde fue encargado de un proyecto a Hong Kong con el HMS Caradoc. Luego hubo otro informe adverso, tras lo cual fue relevado de su puesto una vez más. Aunque su carrera pareció "marcar el tiempo" durante un tiempo después de esto, trabajó como intérprete y completó un curso de Señales y Artillería antes de trabajar como Observador. Tras un año en la misión naval británica en Grecia, el gobierno griego le concedió una condecoración. Pasó a servir en el Fleet Air Arm desde 1926, y luego fue transferido a la RAF, donde fue ascendido a Comandante de nuevo, antes de retirarse a petición propia en 1929.
Con sólo una pequeña pensión militar y tres hijos, Tufnell recurrió a su talento como artista marino para mantener a su familia. Los armadores de Saville Row, Gieves y Hawkes, ayudaron a conseguir oficiales de la marina como clientes. Le encargaron que pintara acuarelas meticulosamente precisas de los barcos en los que servían, y la calidad y exactitud de su trabajo eran soberbias.
Sin embargo, esta nueva vida civil no duró mucho, ya que cuando la guerra parecía inminente, en otoño de 1938, Tufnell ofreció sus servicios a la Royal Navy y comenzó el siguiente capítulo de su carrera militar.
Destinado al HMS President en Londres, realiza un curso de formación meteorológica, antes de ser destinado como observador del personal del Comandante en Jefe de la Estación de las Indias Orientales en Colombo (Ceilán). Aquí dio una serie de charlas sobre barcos para la emisora Columbo y conoció a una joven enfermera, Vera Clark, con la que tuvo un hijo.
En julio de 1942, Tufnell regresó a Gran Bretaña para asumir el cargo de Oficial Ejecutivo en el HMS Minos, la base costera de Lowestoft responsable de la defensa del puerto, seguido de operaciones en el HMS Myladon y, a continuación, un destino en el HMS President de Londres, en el Estado Mayor del Jefe de Información Naval del Ministerio de Información, con responsabilidad sobre la publicidad, una función que implicaba trabajar con la prensa y la radio. Allí Tufnell conoció al LT Cdr Angus Mackenzie, quien le encargó pintar cuatro de los buques en los que había servido. Tufnell permaneció en el HMS President hasta que abandonó la Royal Navy por segunda vez unos meses después de finalizar la guerra.
En 1946 Tufnell se divorció de su primera esposa y se casó con Vera, la joven enfermera que había conocido en Columbo, y tuvieron un segundo hijo. Se establecieron juntos en Farnham (Surrey), donde él participó activamente en la sociedad dramática local. La pareja pasó treinta y tres años juntos antes de que él muriera a los 91 años. "Tuffy", como se le conocía, pintó hasta bien entrados los ochenta.
Unos meses antes de la muerte de Tufnell, la isla de Samoa, en el Pacífico, emitió un sello con su pintura de un velero de tres mástiles, el Splendid.
Durante su vida, las obras de Tufnell se expusieron a menudo en la Parker Gallery de Londres, y hubo un amplio comercio de sus cuadros de clippers y barcos balleneros a Estados Unidos. En la actualidad, muchas de sus obras se encuentran en el Whaling Museum de Cold Spring Harbor (Nueva York) y en el American Clipper Museum, así como en otros museos y archivos de Gran Bretaña y Estados Unidos.
© Big Sky Fine Art
Este cuadro reúne a un buque de guerra legendario y a un oficial de la Armada de gran experiencia, que entre los dos presenciaron una cantidad muy significativa de actividad militar histórica a mediados del siglo XX.
Esta exquisita acuarela representa al buque HMS Newcastle en el puerto de Sydney en diciembre de 1956. Retrata una magnífica vista de toda la banda de estribor del buque frente al emblemático puente pasante de arco de acero del puerto de Sídney, apodado la "percha", que atraviesa el puerto de Sídney desde el distrito central de negocios hasta la costa norte.
La importancia de esta imagen radica en que el HMS Newcastle había formado parte de una escuadra que asistió a los Juegos Olímpicos de Melbourne de 1956. En ese momento se encontraba en el puerto de Sydney porque estaba repostando antes de regresar a Singapur.
La precisión y el detalle de este cuadro hacen que parezca casi una fotografía, y está claro que ha sido creado por un artista que conoce a fondo su tema. Para el comandante Tufnell, esta obra era un homenaje a un buque que era prácticamente una leyenda.
El HMS Newcastle fue construido por Vickers Armstrong y John Brown & Company como parte del Programa de Construcción de 1933 para la Royal Navy. Se botó en 1936 y entró en servicio en 1937. Se unió al 2º Escuadrón de Cruceros, parte de la Flota Nacional y participó en la Revisión de la Flota de la Coronación en 1937. El Newcastle fue reacondicionado al estallar la Segunda Guerra Mundial y se incorporó a la 18ª Escuadrilla de Cruceros, participando activamente en las tareas de protección comercial y reforzando el bloqueo mercante de Alemania.
En 1940, el Newcastle fue sometido a otro reacondicionamiento antes de ser destacado a Plymouth para protegerse de una posible invasión alemana, encontrándose con destructores alemanes en el Canal de la Mancha. En 1940, el Newcastle transportó a 200 miembros de la RAF y un cargamento de piezas de repuesto de aviones a Malta, y luego participó en la Operación Collar, escoltando un convoy de buques mercantes desde Gibraltar a Malta y Egipto, y participando después en la Batalla del Cabo Spartivento. A continuación, el Newcastle viajó al Atlántico Sur en busca de un crucero alemán, permaneciendo en el mar 133 días, con 109 días fuera de la vista de tierra, un récord para los buques de guerra de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Tras una breve reparación en Sudáfrica, el Newcastle volvió a sus tareas de protección del comercio en el Atlántico Sur, capturó un mercante francés y hundió un bloqueo alemán. En 1941 fue reacondicionado de nuevo en Boston, Estados Unidos, con nuevas modificaciones en los astilleros de Devonport en Gran Bretaña, y luego partió para unirse a la Flota del Este, convirtiéndose en el buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros.
En 1942, el Newcastle fue prestado a la Flota del Mediterráneo para participar en la Operación Vigorous, durante la cual fue torpedeado, pero participó en el derribo de cuatro aviones enemigos. Los daños de este encuentro y los posteriores causados por el fuerte oleaje fueron reparados en Adén y, posteriormente, en el astillero naval de Brooklyn (Nueva York).
El Newcastle trabajó después en Scapa Flow antes de volver a unirse a la Flota del Este en Kenia, retomando su papel de buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros. Siguió realizando tareas de protección del comercio e intentando interceptar buques de suministro utilizados para reabastecer a los submarinos alemanes. Participó en la Operación Jugador en el Océano Índico. Tras otra remodelación, el Newcastle participó en una dramática búsqueda de un submarino alemán y en las operaciones Cockpit, Transom y Robson.
A partir de 1945, Newcastle prestó apoyo directo al ejército británico de los Catorce en sus campañas en Birmania. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el Newcastle fue retirado del servicio y utilizado como buque de tropas, y en 1947 volvió a entrar en servicio para incorporarse a la Flota del Mediterráneo. Fue dado de baja de nuevo en 1949, pero tras una amplia modernización en Devonport Newcastle volvió a servir en la Guerra de Corea y en la Emergencia Malaya.
El HMS Newcastle fue finalmente desmantelado y vendido para chatarra en 1959, y posteriormente desguazado en Faslane.
© Big Sky Fine Art
- Creador:Eric Erskine Campbell Tufnell (1888 - 1978, Británico)
- Año de creación:1956
- Dimensiones:Altura: 51,5 cm (20,28 in)Anchura: 61,5 cm (24,22 in)Profundidad: 2,5 cm (0,99 in)
- Medio:
- Movimiento y estilo:
- Época:
- Estado:Esta acuarela vintage está en magníficas condiciones. No le falta de nada y se entrega listo para colgar y exponer.
- Ubicación de la galería:Sutton Poyntz, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU489314437532
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