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SegrovesREINA MARÍA, LONG BEACH, CA - CONCEPTO DE DISEÑO ORIGINAL DEL ARTISTA PARA SU COLOCACIÓN1969
1969
Acerca del artículo
REINA MARÍA, LONG BEACH, CA - DISEÑO ORIGINAL DEL ARTISTA PARA LA COLOCACIÓN DE LA NAVE
Acuarela y gouache sobre tabla, 20 x 36 pulgadas. Firmado y fechado por el artista - Segroves, 1969. El concepto original del artista para la colocación en el puerto de Long Beach en 1969. Revisado posteriormente varias veces.
La Reina, tras una amplia renovación, acaba de reabrir al público el 14 de diciembre de 2022
Mucho mayor que el Titanic, con 310 metros y 73.500 toneladas métricas (1.019 pies de eslora y 81.000 toneladas), el Queen Mary fue uno de los barcos más grandes y elegantes de principios del siglo XX.
De Wikipedia:
El RMS Queen Mary es un transatlántico británico retirado que navegó principalmente por el Atlántico Norte de 1936 a 1967 para la Cunard-White Star Line y construido por John Brown & Company en Clydebank, Escocia. El Queen Mary, junto con el RMS Queen Elizabeth, se construyeron como parte del servicio exprés semanal de dos buques previsto por Cunard entre Southampton, Cherburgo (Cherbourg-Octeville en 2000, luego Cherbourg-en-Cotentin en 2016) y Nueva York. Los dos barcos fueron una respuesta británica a los superlínea exprés construidos por compañías alemanas, italianas y francesas a finales de los años veinte y principios de los treinta.
El Queen Mary zarpó en su viaje inaugural el 27 de mayo de 1936 y ganó el Blue Riband ese agosto; perdió el título ante el SS Normandie en 1937 y lo recuperó en 1938, manteniéndolo hasta 1952, cuando lo obtuvo el nuevo SS United States. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, fue convertido en buque de tropas y transportó a soldados aliados durante el conflicto.
Tras la guerra, el Queen Mary fue reacondicionado para el servicio de pasajeros y, junto con el Queen Elizabeth, inició el servicio transatlántico de pasajeros con dos buques para el que fueron construidos inicialmente. Ambas naves dominaron el mercado del transporte transatlántico de pasajeros hasta los albores de la era de los reactores, a finales de la década de 1950. A mediados de la década de 1960, el Queen Mary estaba envejeciendo y operaba con pérdidas.
Tras varios años de beneficios decrecientes para Cunard Line, el Queen Mary fue retirado oficialmente del servicio en 1967. Abandonó Southampton por última vez el 31 de octubre de 1967 y zarpó hacia el puerto de Long Beach, California, Estados Unidos, donde permanece atracado permanentemente. El barco sirve como atracción turística con restaurantes, un museo y un hotel. El barco está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos. El National Trust for Historic Preservation ha aceptado al Queen Mary como parte de los Hoteles Históricos de América.
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