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Rainer W. SchlegelmilchPon tu motor en marcha Edición limitada del Archivo Rainer W. Schlegelmilch1966
1966
Acerca del artículo
GP de Italia
Richie Ginther espera junto a su Honda RA273 mientras los mecánicos trabajan en el motor.
Detalles de la imagen
Campeonato: Fórmula 1 1966 (Fórmula 1, 1966)
Evento: GP de Italia
Fecha en que se tomó: Domingo, 04 de septiembre de 1966
Localización: Autodromo Nazionale Monza, Italia
Fotógrafo: Rainer Schlegelmilch
Rainer W. Schlegelmilch, el "Maestro de la Fotografía de Automovilismo" de origen alemán, nos deleita con esta serie de obras
Glamour, kitsch, sexo y coches rápidos: este extraordinario conjunto de obras resume la emoción de esta época.
Edición limitada a 150 ejemplares - Archivo sellado y numerado - con certificado de autenticidad
Impresión en tamaño grande de 61 x 61 cm en papel tipo C
sin enmarcar.
Preciosa.
Acerca de Richie Ginther & Honda
BRM y Honda
En 1962, Ginther se pasó al equipo británico BRM para correr junto a Graham Hill. El punto culminante de su etapa en BRM fue acabar igualado a segundos (con Hill) en el Campeonato del Mundo de 1963. Ginther consiguió más puntos que su compañero británico a lo largo de toda la temporada, pero sólo se contabilizaron para el campeonato las seis mejores puntuaciones de un piloto.
Su reputación como sólido "jugador de equipo" y excelente piloto de pruebas y desarrollo le valió una invitación para unirse al equipo Honda de F1 en 1965, con el que consiguió su única victoria en un GP, en el Gran Premio de México de 1965. La victoria fue también la primera de Honda en la Fórmula 1. Ginther alcanzó una media de 151,7 kilómetros por hora (94,3 mph) en el trazado curvo de 5 kilómetros (3,1 mi) en la prueba de 65 vueltas de Ciudad de México. Su velocidad eclipsó el récord anterior de 150,185 km/h establecido por Dan Gurney en 1964. Era la primera vez que Honda participaba en el Gran Premio de México[22] Honda volvió a la competición internacional en el Gran Premio de Italia de 1966. El equipo tenía tres años y había encontrado dificultades para preparar un motor más grande. Ginther lideró en Italia antes de que su coche chocara contra un muro de contención y se rompiera la clavícula[23]. En 1967 fichó por el equipo Eagle F1 y corrió en la Carrera de Campeones. En Mónaco, después de los entrenamientos, su puesto en la parrilla fue cedido a un coche de F2 lastrado para que cumpliera las especificaciones mínimas de la F1, y Ginther abandonó la F1 disgustado.
Ginther ganó una carrera, logró 14 podios y sumó un total de 107 puntos en el campeonato.
Apareció en un papel no acreditado en la película de 1966 Grand Prix como John Hogarth, piloto del equipo "Yamura", financiado por Japón. También actuó como uno de los asesores técnicos de carrera de la película.
Mientras intentaba clasificarse para la Indy 500 de 1967, Ginther rompió un conducto de combustible de su American Eagle Indy Car. Le rociaron la espalda con una mezcla de etanol y gasolina. Esta experiencia, junto con el recuerdo de haber sido quemado anteriormente, le llevó a retirarse repentinamente[24].
Participó en un rally con otros sesenta y cinco competidores, entre ellos el actor James Garner, en junio de 1969. El evento del California Sports Car Club duró tres horas a campo traviesa desde Los Ángeles hasta Huntington Beach. Benefició a alumnos del Instituto Braille.
Ginther dirigió un Porsche 911S con dos pilotos estadounidenses durante las 39ª 24 horas de Le Mans, en junio de 1971
- Creador:Rainer W. Schlegelmilch (1941, Alemán)
- Año de creación:1966
- Dimensiones:Altura: 60,96 cm (24 in)Anchura: 60,96 cm (24 in)
- Medio:
- Movimiento y estilo:
- Época:
- Estado:
- Ubicación de la galería:London, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU38134530572
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