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UnknownBombardero Avro Lancaster DS689 Fotografía original en gelatina de plata de 1943, equipada con ABC1943
1943
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Bombardero Lancaster DS689 con tripulación
Fotografía original en gelatina de plata c. 1943
21 x 16 cm
Estampado al dorso: "Esta fotografía ha sido aprobada por la censura" y "Copyright Aeroplane [Magazine]".
Una fotografía de la tripulación terrestre y aérea del DS689. El montador de motores, segundo por la izquierda, es Samuel Greisman. El hecho de que el avión tenga marcadas cinco operaciones en el morro sugiere una fecha de finales de agosto o principios de septiembre para la fotografía. Esta fotografía se publicó en "Judíos de uniforme", de Michael Greisman, editado por Aster Publishing.
El DS689 OW-S (identificable en otra fotografía que hemos listado por el arte del morro) sirvió en el escuadrón 426 (Thunderbird) de la RCAF, con base en Linton-on-Ouse (al norte de York). El Thunderbird que aparece en el escudo del escuadrón es un símbolo nativo norteamericano que significa desastre y muerte para cualquiera que lo perciba. El escuadrón se convirtió al Lancaster II propulsado por Hércules el 17 de agosto de 1943. Los Lancaster II estaban equipados con motores radiales Bristol Hercules, ya que se temía una escasez de motores Rolls Royce Merlin. Este avión en concreto también podía transportar "galletas" con su bahía de bombas ampliada.
El DS689 fue derribado por un caza nocturno el 8 de octubre de 1943 -antes de la fecha de publicación de esta fotografía- cerca de Rachecourt-sur-Blaise. Estaba en una misión de 323 bombarderos para bombardear Stuttgart en Alemania, pilotado por el P/OMB Summers y equipado con el sistema de interferencia Airborne Cigar (abreviado ABC). Esta fue la primera operación en la que se utilizó el sistema de interferencia ABC(3), y sólo se perdió un pequeño número de aviones en esta incursión. El ABC atascó las vías respiratorias e hizo casi imposibles las comunicaciones de los cazas nocturnos. Los alemanes la llamaban "dudelsack" (gaita) debido a su sonido gorjeante. El escuadrón nº 101 era el principal operador de este equipo y, como consecuencia de no mantener el silencio radioeléctrico, sufrió pérdidas muy elevadas durante la guerra; además, sus aviones participaron en casi todos los bombardeos. Un operador que hablaba alemán identificó los canales que utilizaban los operadores de los cazas nocturnos y se reprodujo un fuerte ruido en ese canal.
Stuttgart estaba cubierto de nubes y más tarde se instaló una niebla espesa, por lo que se lanzaron bombas sobre una zona dispersa, destruyendo 344 casas y dañando otras 4.568. En su vuelta a casa, el DS689 fue interceptado por el Oblt. Ferdinland Christiner de la 5./NJG4 a 3.800 m y derribado (el propio Christiner fue derribado el 5/6 de julio de 1944). Dos miembros de la tripulación saltaron en paracaídas, el resto de la tripulación murió en el accidente y está enterrada en el cementerio local, del que se pueden ver fotografías en la red. Al funeral asistió todo el pueblo y los habitantes de los alrededores y se cantó La Marsellaise, para disgusto de los alemanes. El funeral fue grabado por un fotógrafo y, una vez más, las fotografías pueden verse en la red.
Procedencia: de la colección de Philip J R Moyes, autor de numerosos libros sobre la RAF, entre los que destaca The Pictorial History, que llegó a tener varios volúmenes.
- Año de creación:1943
- Dimensiones:Altura: 21 cm (8,27 in)Anchura: 16 cm (6,3 in)
- Medio:
- Movimiento y estilo:
- Época:
- Estado:En general bien; marcas de manipulación, etc., como es de esperar.
- Ubicación de la galería:London, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU795311399582
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