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John Griebsch
Campo de grandes planchas de acero y gran pala cargadora (Fotografía aérea industrial)

2011

2823,08 €

Acerca del artículo

Impresión digital de archivo, Edición de 25 (nº 259) Tamaño de la imagen 19,3 x 29 pulgadas con borde de 2 pulgadas $2000 Tamaño de la imagen 26 x 39 pulgadas con borde de 2 pulgadas $3200 Tamaño de la imagen 32 x 48 pulgadas con borde de 2 pulgadas $4500 Tamaño de la imagen 40 x 60 pulgadas con borde de 2 pulgadas $6800 Las fotografías aéreas del piloto y fotógrafo John Griebsch captan a vista de pájaro paisajes naturales y artificiales y los convierten en arte. Empleando su sentido maduro y profesional de la composición, adquirido en una carrera fotográfica que comenzó a los 12 años, Griebsch fotografía aquí un campo industrial beige y ámbar que contiene grandes placas de acero grises y de color latón cerca de Gary, Indiana. Griebsch ha utilizado huellas de vehículos para crear una composición rítmica y trascendental que recuerda a una pincelada. Declaración del artista: Mis fotografías aéreas presentan un sentido de diseño selectivo aplicado a una zona extremadamente pequeña y específica del vasto paisaje sobre el que vuelo. Encuentro la necesidad de dar sentido geográfico a la tierra, así como la necesidad de dar sentido visual a una fotografía. Trabajo con la ambigüedad de la escala, la calidad gráfica de la naturaleza y con la mano del hombre sobre el paisaje. Mis imágenes tienen una cualidad abstracta y a menudo pictórica. Son a la vez fácticos e interpretativos. Los paisajes familiares adquieren un nuevo contexto cuando están en el aire. Las imágenes requieren la confluencia de varios factores. Está el tema: un minúsculo segmento del paisaje que ha captado mi interés por su sentido del patrón, del orden o del desorden. Existe la aportación esencial de la luz. Están la posición y la altitud del avión, y la necesidad de captar la quietud y la composición del momento mientras se desplaza sobre el sujeto a más de setenta millas por hora. Mis primeras fotografías aéreas eran de hielo y tierras de cultivo, hechas cerca de casa. El alcance del trabajo se abrió en los vuelos en solitario a través del continente en mi Cessna 170B de 1952. Esos vuelos se realizan para encontrar imágenes de paisajes a mayor escala, así como oportunidades desconocidas para encontrar imágenes que capten un pequeño detalle. En mi trabajo más reciente he descubierto lo que podrían considerarse temas históricos o documentales: algunas de las imágenes de fábricas y canteras presentan reliquias del pasado industrial del país, mientras que mis imágenes más recientes del paisaje y la agricultura denotan cambios en la escala de la agricultura y los espacios abiertos. La obra existente, titulada Aerias, consta de más de doscientas imágenes. Colecciones de mis imágenes se han colocado en entornos corporativos y empresariales y en colecciones privadas. Empecé a fotografiar a los doce años. Mi padre me enseñó a volar cuando tenía catorce años. Antes de despegar en mi primer vuelo en solitario, me advirtió que no saliera de la vista del aeropuerto. Pronto estuve fuera de su vista y, sin embargo, desde donde yo estaba, el aeropuerto estaba siempre a la vista. Tales son las percepciones de un fotógrafo que está en el aire.

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