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John Griebsch
Trailer Yard, Washington (Fotografía aérea de un paisaje industrial lleno de color)

2006

3258,26 €

Acerca del artículo

Fotografía de paisaje aéreo contemporáneo de coloridos contenedores de transporte, tomada desde el avión del fotógrafo sobre el Puerto de Tacoma, Washington. Impresión digital de archivo, edición 4 de 25 (nº 253) Tamaño de la imagen: 28 x 39 pulgadas Tamaño del marco: 37 x 48,25 x 1 pulgadas, moldura negra con paspartú blanco de 4 capas y plexi antirreflejos Firmado y editado, abajo a la izquierda Disponibles y hechos a medida en tamaños adicionales (precio sin enmarcar): Tamaño de la imagen 23,5 x 29 pulgadas con borde de 2 pulgadas $2000 Tamaño de la imagen 31 x 39 pulgadas con borde de 2 pulgadas $3200 Tamaño de la imagen 38,5 x 48 pulgadas con borde de 2 pulgadas $4500 Las fotografías aéreas del piloto y fotógrafo John Griebsch capturan paisajes naturales y artificiales a vista de pájaro y los convierten en arte. Empleando su sentido maduro y profesional de la composición, adquirido en una carrera fotográfica que comenzó a los 12 años, Griebsch fotografía aquí un campo de remolques multicolores dispuestos en filas paralelas. La vívida paleta de colores, compuesta en gran parte por verdes menta, naranjas desvaídos y ocres, con algunos acentos azules y carmesíes, da lugar a una pieza viva que puede resultar difícil de reconocer a primera vista. Declaración del artista: Mis fotografías aéreas presentan un sentido de diseño selectivo aplicado a una zona extremadamente pequeña y específica del vasto paisaje sobre el que vuelo. Encuentro la necesidad de dar sentido geográfico a la tierra, así como la necesidad de dar sentido visual a una fotografía. Trabajo con la ambigüedad de la escala, la calidad gráfica de la naturaleza y con la mano del hombre sobre el paisaje. Mis imágenes tienen una cualidad abstracta y a menudo pictórica. Son a la vez fácticos e interpretativos. Los paisajes familiares adquieren un nuevo contexto cuando están en el aire. Las imágenes requieren la confluencia de varios factores. Está el tema: un minúsculo segmento del paisaje que ha captado mi interés por su sentido del patrón, del orden o del desorden. Existe la aportación esencial de la luz. Están la posición y la altitud del avión, y la necesidad de captar la quietud y la composición del momento mientras se desplaza sobre el sujeto a más de setenta millas por hora. Mis primeras fotografías aéreas eran de hielo y tierras de cultivo, hechas cerca de casa. El alcance del trabajo se abrió en los vuelos en solitario a través del continente en mi Cessna 170B de 1952. Esos vuelos se realizan para encontrar imágenes de paisajes a mayor escala, así como oportunidades desconocidas para encontrar imágenes que capten un pequeño detalle. En mi trabajo más reciente he descubierto lo que podrían considerarse temas históricos o documentales: algunas de las imágenes de fábricas y canteras presentan reliquias del pasado industrial del país, mientras que mis imágenes más recientes del paisaje y la agricultura denotan cambios en la escala de la agricultura y los espacios abiertos. La obra existente, titulada Aerias, consta de más de doscientas imágenes. Colecciones de mis imágenes se han colocado en entornos corporativos y empresariales y en colecciones privadas. Empecé a fotografiar a los doce años. Mi padre me enseñó a volar cuando tenía catorce años. Antes de despegar en mi primer vuelo en solitario, me advirtió que no saliera de la vista del aeropuerto. Pronto estuve fuera de su vista y, sin embargo, desde donde yo estaba, el aeropuerto estaba siempre a la vista. Tales son las percepciones de un fotógrafo que está en el aire.

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