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Otto KuhlerPuente George Washington (en construcción) - Nueva York, años 201928
1928
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Acerca del artículo
Otto Kuhler, "Puente George Washington" (en construcción) también titulado "Los cables que lo sostienen todo", aguafuerte, 1928, edición desconocida. Una impresión de prueba sin firmar (la rareza de esta obra sugiere que el grabado puede no haber sido nunca editado). Una impresión fina, ricamente entintada en tinta negra cálida, con tono de plancha controlado selectivamente, sobre papel tejido blanco; la hoja completa con márgenes (de 2 a 2 3/4 pulgadas), en excelente estado. Tamaño de la imagen 12 13/16 x 9 7/16 pulgadas; tamaño de la hoja 17 x 14 3/4 pulgadas.
Procedencia: Ex. colección Kennedy Galleries, Nueva York.
SOBRE LA IMAGEN
El puente George Washington es un puente colgante que atraviesa el río Hudson y conecta el barrio de Washington Heights de Manhattan, en Nueva York, con Fort Lee, en Nueva Jersey. La idea del puente se propuso por primera vez en 1906, pero hasta 1925 las legislaturas estatales de Nueva York y Nueva Jersey no votaron a favor de su planificación. La construcción del puente comenzó en octubre de 1927, y se inauguró ceremonialmente el 24 de octubre de 1931, antes de abrirse al tráfico al día siguiente.
El puente George Washington es un importante corredor de viajes para el área metropolitana de Nueva York. Tiene 14 carriles de circulación, con el nivel superior de cuatro carriles en cada sentido y el nivel inferior de tres carriles en cada sentido. El tablero superior se amplió de seis a ocho carriles en 1946, y el tablero inferior de seis carriles se construyó bajo el vano existente de 1958 a 1962 debido al aumento del flujo de tráfico. El puente está considerado el más transitado del mundo, ya que en 2016 transportó más de 103 millones de vehículos.
SOBRE EL ARTISTA
Otto Kuhler (1894, Remscheid, Alemania -1977, Nueva York) fue un prolífico artista y visionario diseñador industrial cuya visión creativa dejó contribuciones perdurables al mundo del arte y del transporte.
Los primeros años de Kuhler estuvieron marcados por una profunda fascinación por las máquinas y la tecnología, una pasión que más tarde daría forma a su carrera artística. Tras estudiar ingeniería en Alemania, emigró a Estados Unidos en 1923, donde empezó a perseguir seriamente sus ambiciones artísticas.
A lo largo de las décadas de 1920 y 1930, comenzó a surgir el estilo artístico distintivo de Kuhler, caracterizado por colores llamativos, formas geométricas y composiciones dinámicas. Su estética modernista llamó la atención de la floreciente comunidad del diseño industrial, lo que le llevó a colaborar con destacadas empresas como la American Locomotive Company (ALCO) y la Electro-Motive Corporation (EMC).
Las aportaciones más duraderas de Kuhler se produjeron en el campo del diseño de locomotoras, donde sus innovadores conceptos revolucionaron la estética y la funcionalidad de los trenes. Sus locomotoras aerodinámicas, con sus diseños elegantes y futuristas, captaron el espíritu de la Modern Age y ayudaron a definir la identidad visual de los viajes en tren a mediados del siglo XX. Su influencia innovadora en el diseño industrial y la estética del transporte se sigue sintiendo hoy en día.
Además de su trabajo en diseño industrial, Kuhler fue también un prolífico pintor, ilustrador y grabador, conocido por sus detallados paisajes y sus dinámicos paisajes urbanos. Su obra reflejaba a menudo su fascinación por la tecnología y la maquinaria, yuxtaponiendo elementos naturales e industriales para crear narrativas visuales convincentes. La obra gráfica de Kuhler estuvo representada por las renombradas Kennedy Galleries de Nueva York.
El legado de Kuhler perdura a través de su extensa obra, representada en galerías, colecciones privadas y museos de todo el mundo, como el Museo de Brooklyn, el Museo de Arte de Cleveland, la Biblioteca Pública de Denver, los Museos de Bellas Artes de San Francisco, el Museo Henry Ford, la Galería Nacional de Arte, el Museo Nacional de Historia Americana, el Museo de Arte de Nuevo México, el Museo del Tránsito de Nueva York, el Museo del Ferrocarril de Pensilvania, el Museo Roentgen (Remscheid, Alemania), la Universidad de Misuri en San Luis y el Museo Westmoreland de Arte Americano.
- Creador:Otto Kuhler (1894 - 1977, Alemán)
- Año de creación:1928
- Dimensiones:Altura: 32,57 cm (12,82 in)Anchura: 23,98 cm (9,44 in)
- Medio:
- Movimiento y estilo:
- Época:
- Estado:
- Ubicación de la galería:Myrtle Beach, SC
- Número de referencia:Vendedor: 1030481stDibs: LU53234926811
Otto Kuhler
Otto Kuhler fue uno de los diseñadores industriales más conocidos de los ferrocarriles estadounidenses. Según la revista Trains, "diseñó más locomotoras y vagones que Cret, Dreyfuss y Loewy juntos". Los amplios conceptos de Kuhler para la modernización de los ferrocarriles estadounidenses tienen repercusiones en los ferrocarriles de todo el mundo hasta nuestros días. Además, Kuhler fue un prolífico artista de la estética industrial y del Oeste americano en general.
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