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Edouard Adam Jr.Buque mercante estadounidense S.S. PLEIADES, Posteriormente Buque de la Armada de EE.UU. USS PLEIADES de la Primera Guerra MundialFechado en 1917
Fechado en 1917
Acerca del artículo
La excelente atención al detalle ha dado lugar a una magnífica representación del carguero armado de la marina mercante estadounidense S.S. PLEIADES en gris de guerra saliendo de Le Havre durante la Primera Guerra Mundial.
El cuadro muestra al vapor PLEIADES saliendo del puerto francés de El Havre. Un año después de la fecha de esta pintura en 1917, el barco sería comisionado como USS PLEIADES. El barco fue construido en 1900 por la Maryland Steel Company our de Sparrows Point, Maryland, y tal como aparece en el cuadro era un carguero mercante armado de 3753 toneladas brutas.
Los barcos civiles ya eran una parte importante del esfuerzo bélico de las naciones combatientes cuando esto se pintó. Muchos fueron encargados por las armadas de sus respectivos países y a menudo reacondicionados y repintados, algunos con los vertiginosos patrones del camuflaje deslumbrante para ocultar sus orígenes más lujosos o utilitarios. Aquí PLEAIDES está ataviado con el clásico gris acorazado.
Cuando pensamos en las pérdidas civiles en la Primera Guerra Mundial, recordamos el hundimiento de transatlánticos civiles de pasajeros como el LUSITANIA y el BRITTANIC, pero muchos más barcos, tanto de pasajeros como mercantes, acabaron intentando cruzar el Atlántico durante la guerra. Sólo en abril de 1917 se hundieron barcos por un total de 1.250.000 toneladas de peso muerto. Gran Bretaña estimó que perdió uno de cada cuatro barcos que intentaron la travesía ese mismo año.
Esto significaba que incluso antes de que EEUU se involucrara en la guerra había problemas para mover la carga dentro y fuera de los puertos a lo largo de toda la costa este. La escasez de alimentos resultante fue parte de lo que influyó en la opinión pública de EEUU para apoyar una declaración de guerra contra Alemania. También se produjo una creciente pérdida de vidas estadounidenses en el mar debido a la recién adoptada política alemana de guerra submarina sin restricciones. Esta política daba permiso a los submarinos alemanes para atacar a cualquier barco mercante que entrara en la zona de guerra, sin importar la carga que llevara o su nacionalidad.
El Congreso de EEUU aprobó el armamento de los barcos mercantes estadounidenses el 22 de marzo de 1917, y como el barco aparece armado en este cuadro, es probable que se pintara después de esa fecha. Hay constancia de que PLEIADES fue sometida a una inspección naval más tarde, en 1917, pero en realidad no sería puesta en servicio hasta agosto de 1918. En su primer viaje para la US Navy tomó carga en Nueva York, navegando luego a Norfolk, VA y después se unió a un convoy a Cherburgo, Francia y finalmente para entregar su carga en Le Havre. El barco continuó con rutas similares entre EEUU y Francia antes de ser retirado del servicio en enero de 1919.
Tras su servicio en tiempos de guerra, PLEIADES fue devuelta a sus propietarios, la Luckenbach Steamship Company de Nueva York. Durante su largo servicio comercial posterior a la Primera Guerra Mundial, el carguero pasó a llamarse Segundo en 1923, Cabo Santa María en 1925 y Mina Piqurea en 1932. Fue desguazada en España en 1950.
Inscripción: S.S. Capitán de las Pléyades A.C. Fickett, 1917.
Tamaño de la mira: 23 x 36 pulgadas
- Creador:Edouard Adam Jr. (1868 - 1938, Francés)
- Año de creación:Fechado en 1917
- Dimensiones:Altura: 76,2 cm (30 in)Anchura: 109,22 cm (43 in)
- Medio:
- Época:
- Estado:Excelente estado de conservación.
- Ubicación de la galería:Costa Mesa, CA
- Número de referencia:1stDibs: LU2139213530212
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