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Shane CouchReliance, Copa América 19032024
2024
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Firmado abajo a la izquierda
El cuadro representa al Reliance en la primera regata de la Copa América de 1903. Navegando frente a Sandy Hook con un cielo despejado y una brisa de 12 nudos, Reliance aparece con la borda bajada en la brisa que se aproxima a la baliza de barlovento con Shamrock iii dándole caza. El yate de vapor Erin de Sir Thomas Lipton con sus invitados se ve frente a la proa del Reliance, mientras otros yates de vapor siguen la estela del Shamrock iii. El Reliance doblaría la baliza de barlovento con una ventaja de 3 min 17 s y ganaría por más de 7 min en un recorrido de 30 millas a barlovento y de regreso frente a Sandy Hook.
Tras dos desafíos infructuosos por la Copa América en 1899 y 1901, Sir Thomas Lipton desafió por tercera vez en otoño de 1902. He había estado cerca en 1901 con el Trébol II y confiaba en que el Trébol III levantaría la Copa.
Para hacer frente a este nuevo desafío y poner fin a cualquier otro desafío repetido de Sir Thomas Lipton, el Club Náutico de Nueva York se impuso al "Mago de Bristol" Nat Herrehoff. para diseñar un nuevo defensor. Herreshoff había diseñado tres de los últimos desafíos de la Copa, Vigilant 1893, Defender 1895 y Columbia 1899 y 1901. Sin embargo, su último diseño, Constitution, construido para defender la Copa en 1901, no había sido un éxito, perdiendo el derecho a defender la Copa frente al más antiguo Columbia, que había sido supremamente manejado durante toda la temporada por Charlie Barr. Al principio Herreshoff rechazó el encargo, pero finalmente el Club Náutico de Nueva York le convenció para que diseñara el nuevo barco, con la promesa de que tendría vía libre en el diseño y de que contaría con los servicios de Charlie Barr para hacer las regatas.
El Reliance, como fue bautizado el nuevo defensor, era el yate más grande y radicular que jamás había competido en la Copa América. Extrema en todos los sentidos, llevaba tanta vela que se escoraba hasta la borda con 6 nudos de brisa, y estaba equipada con una rueda doble para que Barr pudiera tener ayuda para gobernarla con una brisa fuerte.
A lo largo de mayo, junio y julio, en regatas celebradas en Long Island Sound, frente a Sandy Hook y Newport, el Reliance derrotó repetidamente a los más antiguos Columbia y Constitution en una serie de regatas preliminares y de observación, y fue seleccionado tras una única regata oficial de prueba para defender la Copa contra el Shamrock iii.
Reliance retendría con éxito la Copa América ganando 3 carreras seguidas contra Shamrock iii
Su victoria fue tan contundente que Sir Thomas Lipton no volvería a desafiarla hasta 1914. Su diseño de radícula era tan extremo que se introdujeron nuevas normas para impedir que se construyeran máquinas de carreras tan extremas en el futuro.
Especificaciones
Reliance Trébol iii
Diseñador ; Nat Herreshoff William Fife
Puesta en marcha; 12 de abril de 1903 17 de marzo de 1903
LOA; 143 pies y 8 1/4 pulgadas. 134 pies 5 ¼ pulgadas
LWL ; 89 pies y 8 pulgadas. 89 pies 10 pulgadas
Haz 25 pies y 10 pulgadas. 24 pies 103/4 pulgadas
Borrador 19 pies y 7 pulgadas. 19 pies 101/2 pulgadas
Superficie vélica. 15.567,3 pies cuadrados 14.154 pies cuadrados
Destino. Brocken hasta julio de 1914. Brocken arriba 1909
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