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Louis LetoucheHerzogin Cecilie, óleo firmadoC. 1990
C. 1990
Acerca del artículo
Herzogin Cecilie, 1902
de Louis Letouche (francés 1924-2015)
óleo sobre lienzo de lino, tensado sobre tabla
enmarcado
Tamaño enmarcado: 15 x 21,75 pulgadas
Magnífico óleo del reconocido artista marino francés Louis Letouche (1924-2015). El cuadro retrata el barco de principios del siglo XX titulado: Herzogin Cecilie, 1902.
El Herzogin Cecilie fue construido en 1902 por Rickmers Schiffbau AG en Bremerhaven. Tenía el número de astillero 122 y fue botada el 22 de abril de 1902. Se completó el 7 de junio de ese año. Tenía una eslora de 102,01 m (334 pies y 8 pulgadas), una manga de 14,10 m (46 pies y 3 pulgadas) y un calado de 7,37 m (24 pies y 2 pulgadas). Herzogin Cecilie se construyó para Norddeutscher Lloyd Bremen. A diferencia de otros veleros mercantes alemanes contemporáneos, los Flying-P-Liner negros o los barcos verdes de Rickmers, estaba pintado de blanco. Fue uno de los veleros más rápidos jamás construidos: registró 21 nudos en Skagen.
Los grandes barcos de la época sólo seguían siendo competitivos frente a los barcos de vapor en las rutas comerciales más largas: el comercio chileno del nitrato, que transportaba salitre de Chile a Europa, y el comercio australiano del trigo, que transportaba grano de Australia a Europa. Ambas rutas exigían doblar el Cabo de Hornos rutinariamente, y no eran adecuadas para los barcos de vapor, ya que allí escaseaba el carbón.
El Herzogin Cecilie era uno de los veleros mercantes más rápidos de su época, a la altura de los Flying-P-Liner. El viaje alrededor del Cabo de Hornos desde Portland (Oregón) a The Lizard (Inglaterra) se hizo en 1903 en sólo 106 días.
Al estallar la Primera Guerra Mundial, fue internado por Chile, regresando a Alemania en 1920, para ser entregado a Francia como reparación, y posteriormente vendido al finlandés Gustaf Erikson (24 de octubre de 1872 - 15 de agosto de 1947) por 4250 libras. Tenía su puerto base en Mariehamn[2].
Como los fletes del salitre habían bajado tras la guerra, Gustaf Erikson la envió a traer grano de Australia. En las llamadas carreras del grano, varios barcos altos intentaban llegar los primeros a Europa, para vender su cargamento a un precio más alto, como se cuenta, por ejemplo, en La gran carrera del té de 1866 o La última carrera del grano. Normalmente, los barcos se cargaban en la zona del golfo de Spencer, Puerto Victoria (Australia Meridional) o Wallaroo (Australia Meridional), y viajaban a Europa, considerando como meta puertos de las Islas Británicas como Queenstown (Irlanda) o Falmouth (Cornualles).
Tras "ganar" cuatro veces antes de 1921, volvió a ganar la carrera de granos cuatro veces en once viajes de 1926 a 1936.
En 1927, cuando el Herzogin Cecilie recorrió el trayecto Port Lincoln (Australia Meridional) -Falmouth (Londres), ganó una regata contra el barco sueco Beatrice. Alan Villiers estaba a bordo, lo que daría lugar a su libro Falmouth for Orders, y más tarde a un viaje a bordo de la barcaza Parma.
Pecio del Herzogin Cecilie en el sur de Devon.
Con Sven Erikson como capitán y Elis Karlsson como primer oficial, el barco zarpó de Port Lincoln, en Australia Meridional, el 21 de enero de 1935, con un cargamento de trigo y, tras tomar una ruta más meridional de lo habitual, llegó a Falmouth el 18 de mayo, convirtiendo su travesía de 86 días en la segunda más rápida de la historia. El Herzogin Cecilie se dirigía a Ipswich en medio de una densa niebla cuando, el 25 de abril de 1936, encalló en Ham Stone Rock y derivó hacia los acantilados de Bolt Head, en la costa sur de Devon. Después de descargar parte de la carga, volvió a flotar, para ser remolcado en junio de 1936 a la bahía de Starhole (Starehole), en la desembocadura del cercano estuario de Kingsbridge, cerca de Salcombe, y varado allí.El 18 de enero de 1939, el barco volcó y se hundió. Los restos del barco se encuentran a 7 metros de profundidad, a 50°12,82′N 3°47,02′O.
La madera y los ojos de buey de latón de la sala de cartas se recuperaron y se utilizaron para construir una pequeña habitación en el Hotel Cottage de Hope Cove, que aún puede visitarse. La sala contiene varias fotografías y recortes de prensa del naufragio. También hay una colección de objetos del barco en un pequeño museo en la casa familiar de Sven Eriksson en Pellas, en Lemland, en las islas Aland de Finlandia. Con diferencia, la mejor reliquia del barco es el camarote del capitán, bellamente restaurado, que el propietario rescató antes de que el barco fuera abandonado y se instaló finalmente en el Museo Marítimo de Mariehamn, Finlandia.
El barco y su último viaje fueron conmemorados en una canción popular de Ken Stephens, Herzogin Cecile.
El cuadro es obra del artista marino francés de gran talento Louis Letouche (1924-2015). El artista comenzó a pintar apasionadamente en 1958. Autodidacta, se dedicó al retrato marino, en el que destacó. Sin buscar nunca la fama ni el protagonismo, la obra del artista ha sido relativamente desconocida hasta ahora, un par de años después de su muerte. Nos complace presentarte su obra, ya que hemos adquirido varios retratos marinos de este artista, todos ellos procedentes de su patrimonio.
Para el coleccionista de cuadros marítimos y de historia, ofrecen una visión fascinante y única de nuestro pasado marítimo, y para cualquier interior de temática marítima, constituyen una maravillosa decoración de interiores. Tienen potencial como cuadro único en la pared de la "guarida", como parejas colgadas a ambos lados de una chimenea o incluso como conjuntos enteros agrupados para crear una verdadera declaración de intenciones en un espacio temático.
Informe de estado:
El cuadro está en muy buen estado. Si me disculpas el juego de palabras, ¡podemos "enviar" este cuadro a todo el mundo!
- Creador:Louis Letouche (1924 - 2015, Francés)
- Año de creación:C. 1990
- Dimensiones:Altura: 38,1 cm (15 in)Anchura: 55,25 cm (21,75 in)Profundidad: 2,54 cm (1 in)
- Medio:
- Movimiento y estilo:
- Época:
- Estado:
- Ubicación de la galería:Cirencester, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU50932999793
Louis Letouche
Louis Letouche era un apasionado de la pintura. Comenzó a pintar en 1958. Autodidacta, se orientó hacia la pintura figurativa privilegiando los paisajes y retratos marinos.
Se han dedicado varias exposiciones a este pintor en las Galerías de París.
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