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Diorama náutico en cofre de cristal y madera de un Bergantín firmado A. De Gasperi
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Diorama náutico en estuche de madera y cristal que representa el medio casco de un bergantín con velas desplegadas en madera muy bien definida con velas de tela, firmado abajo a la derecha G. De Gasperi.
Fabricación ligur de principios del siglo XX. Buen estado.
Medidas 62x9,3x35 cm - 24,4x3,7x13,8 pulgadas.
Un diorama es un escenario a pequeña escala que recrea, con el mayor realismo posible, escenas de diversa índole, generalmente realizadas para uso técnico, especialmente ingeniería y arquitectura (reproducción de edificios, objetos industriales y superficies), con fines educativos o como pasatiempo (modelismo).
El modelismo naval se originó por motivos religiosos. No contento con la banalidad de su propia vida, el hombre quiere otra, y además eterna, pero el alma -inmaterial por definición- necesita un medio para llegar al más allá; debe cruzar un río, y para ello necesita un barco. El modelo más antiguo es una barca de plata de sesenta centímetros hallada en las excavaciones de Ur, en Mesopotamia, el actual Irak, y data del año 2.000 a.C. A partir de ahí tenemos que ir al Antiguo Egipto, y aquí tenemos un número increíble de modelos encontrados en sus tumbas. Curiosamente, entre los egipcios y la Edad Media no tenemos más vestigios de maquetas: el modelismo renace en el siglo XV, de nuevo por motivos religiosos, pero esta vez como exvoto, aunque las maquetas más importantes y valiosas eran las construidas por los astilleros: de hecho, hasta el siglo XVII, los barcos no se diseñaban con un dibujo; se decidía la eslora, la manga, los mástiles, el aparejo y luego se confiaba en un astillero de confianza que "a ojo" construía el barco según las instrucciones recibidas. Pero para convencer al soberano o al ministro que debía financiar la construcción, era necesario mostrarle algo, y para mostrarle cómo sería el barco, se construía entonces una maqueta, a menudo de grandes dimensiones, y cuanto mejor estaba hecha, mejor respondía al marketing de la época; a menudo el rey se enamoraba de la maqueta y se la quedaba para sí, razón por la cual muchas de estas maquetas -verdaderas obras de arte- han llegado hasta nosotros y están todas celosamente guardadas en los distintos museos navales. En los decenios de 1700 y 1800, muchos modelos fueron construidos por prisioneros de guerra, que se encerraban en barcos-prisión para pasar el tiempo de este modo y quizá obtener a cambio algún trato favorable; los marineros de ballenas, que a menudo disponían de mucho tiempo libre mientras buscaban cetáceos, los construían en sus estrechos camarotes del castillo de proa.
- Dimensiones:Altura: 35,06 cm (13,8 in)Anchura: 61,98 cm (24,4 in)Profundidad: 9,4 cm (3,7 in)
- Materiales y técnicas:
- Época:
- Fecha de fabricación:1900
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso.
- Ubicación del vendedor:Milan, IT
- Número de referencia:1stDibs: LU1020245384882
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El modelo cuenta con una nave de navegación con tres refugios y un tercer refugio de media altura, mientras que en la parte trasera de la torre hay una iglesia de madera con un faro en la parte inferior. della chiesa seicentesca di San Liberale situata proprio sul mare all'estremità nord occidentale di Trapani a testimonianza dell'importante legame dei trapanesi con il mare.
Misure base cm. 103- pulgada 40,5 - tetto cm. 65 pulgadas 25,6 - altura cm. 53,5 - inch 21.1 e profondità cm. 11,5 - pulgada 4,5.
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