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Fotografía de gelatina firmada por el equipo del R.M.S. Otranto
Acerca del artículo
Fotografía en gelatina firmada por el equipo del R.M.S. Otranto que transportaba al equipo visitante de críquet del M.C.C. a Australia en 1928,
Esta fina impresión en gelatina es a la vez un registro del transatlántico de lujo R. M. S. Otranto, operado por la Orient Line (Compañía de Navegación a Vapor de Oriente) y de uno de los equipos de jugadores de críquet de gira más exitosos de Inglaterra, el equipo M.C.C. de 1928-29, que ganó la serie en suelo australiano, una hazaña poco común incluso entonces.
El equipo M.C.C. de 1928-29
La fotografía está firmada por los 17 miembros de la escuadra en gira que fueron
P. F. Chapman (Kent) (Capitán).
C. White (Somerset) (Capitán adjunto).
R. Jardine (Surrey).
B. Hobbs (Surrey).
Sutcliffe (Yorkshire).
R. Hammond (Gloucestershire).
P. Hendren (Middlesex).
Tyldesley (Lancashire).
P. Mead (Hampshire).
Leyland (Yorkshire).
W. Tate (Sussex).
Geary (Leicestershire).
Duckworth (Lancashire).
E. G. Ames (Kent).
Larwood (Notts).
P. Freeman (Kent).
J. Staples (Notts).
S.J. Southerton, el historiador del críquet, escribió en 1930 que "Las opiniones pueden diferir en cuanto al lugar exacto en la tabla relativa de méritos de los equipos visitantes, ocupado por la combinación que, en 1928-29, por primera vez desde la guerra -o para ser más exactos, desde 1911-12- ganó en Australia la goma para Inglaterra. Habiendo tenido la suerte de ver todos sus partidos, no dudo en asignarles una posición muy alta. Puede que haya habido equipos con jugadores más brillantes y hábiles individualmente, pero rara vez un equipo ha ido a Australia y ha jugado desde el principio hasta el final de una gira agotadora y, en muchos aspectos, agotadora, con un espíritu de equipo tan admirablemente mantenido en cada compromiso".
Southerton continúa describiendo el "barullo" que recibió a los jugadores ingleses, pero que al menos en esta ocasión no les disuadió. La gira fue un considerable éxito deportivo y financiero, y generó una gran cantidad de ingresos que el M.C.C. pudo reinvertir en el críquet de base y del condado.
M. S. Otranto
Construido en 1925 como transatlántico y buque correo, en asociación con el Royal Mail, el Otranto era un producto del astillero Vickers-Armstrong de Barrow-in-Furness. Con un peso de poco más de 20.000 toneladas, tenía hélices gemelas accionadas por seis turbinas de vapor. Durante la Segunda Guerra Mundial fue requisado como buque de tropas y posteriormente modificado para actuar como buque de desembarco de infantería. Tras el cese de las hostilidades, volvió a operar como transatlántico de pasajeros, realizando su último viaje a Australia en 1957.
- Dimensiones:Altura: 22,86 cm (9 in)Anchura: 32,39 cm (12,75 in)Profundidad: 3,81 cm (1,5 in)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1928
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso.
- Ubicación del vendedor:Lymington, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU973045000972
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5,0
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