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Antiguo Volante de Caoba de Ocho Radios para Barco Náutica Marítima
Acerca del artículo
Se trata de una magnífica y muy grande rueda de timón victoriana de caoba y latón, datada entre 1880 y 1900. Este excepcional coleccionable náutico presenta ocho elegantes radios cilíndricos troncocónicos acabados en asas, y está fabricado en hermosa caoba maciza de alta calidad. Tiene unas maravillosas monturas de latón alrededor de la circunferencia, tanto en la parte delantera como en la trasera, que añaden un toque extra de lujo y estilo redefinido a toda la pieza. Está en un estado realmente excelente y es muy decorativa, por lo que resulta perfecta como suntuosa decoración de pared para el hogar. Añade a tu colección esta maravillosa rueda de coleccionista marítima. Estado: En excelente estado, con sólo pequeñas marcas y desgaste acordes con la edad, consulta las fotos para confirmarlo. Dimensiones en cm: Altura 101 x anchura 101 x profundidad 17 Dimensiones en pulgadas: Altura 39,8 x anchura 39,8 x profundidad 6,7 La rueda de timón de un barco es un dispositivo que se utiliza a bordo de una embarcación para gobernarla y controlar su rumbo. Junto con el resto del mecanismo de dirección, forma parte del timón. Está conectado a un sistema mecánico, servoeléctrico o hidráulico que modifica el ángulo vertical del timón del barco respecto a su casco. En algunos barcos modernos, la rueda se sustituye por una simple palanca que controla a distancia un accionamiento electromecánico o electrohidráulico del timón, con un indicador de posición del timón que proporciona información al timonel. Una rueda de barco típica se compone de ocho radios cilíndricos de madera (aunque a veces sólo seis o hasta diez) con forma de balaustres y todos unidos en un cubo o nave central de madera (a veces cubierto con una placa de nave de latón) que albergaba el eje. El orificio cuadrado del centro del cubo por el que pasaba el eje se llama cuadrado de accionamiento y a menudo estaba revestido con una placa de latón (y por eso se llamaba moyú de latón, aunque este término se utilizaba más a menudo para referirse al cubo y la placa de la nave de latón) que con frecuencia llevaba grabado el nombre del fabricante de la rueda. El borde exterior se compone de secciones formadas cada una por pilas de tres felloe, el felloe frontal, el felloe medio y el felloe posterior. Como cada grupo de tres felloes constituía en un momento dado una cuarta parte de la distancia alrededor de la llanta, a veces se llamaba cuadrante a toda la rueda exterior de madera. Cada radio discurría por el felloe central creando una serie de asas más allá de la llanta de la rueda. Uno de estos mangos/radios solía estar provisto de ranuras adicionales en la punta, que el timonel podía palpar en la oscuridad y utilizar para determinar la posición exacta del timón: era el radio rey y, cuando apuntaba hacia arriba, se creía que el timón estaba totalmente recto respecto al casco. La rueda de la nave terminada y el eje y pedestal o pedestales asociados podrían ser incluso más altos que la persona que la utiliza. La madera utilizada en la construcción de este tipo de ruedas solía ser teca o caoba, ambas maderas duras tropicales muy resistentes, capaces de sobrevivir a los efectos de la salpicadura de agua salada y al uso regular sin sufrir una descomposición significativa. El diseño moderno, sobre todo en las embarcaciones más pequeñas, puede desviarse de la plantilla.
- Dimensiones:Altura: 16 cm (6,3 in)Diámetro: 120 cm (47,25 in)
- Estilo:Industrial (En el estilo de)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1880-1920
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso.
- Ubicación del vendedor:Antwerp, BE
- Número de referencia:1stDibs: LU950436007702
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