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Otto KuhlerOtto Kuhler Gravure à l'eau-forte originale signée au crayon Image du train. « Monstres et Midgets1928
1928
À propos de cet article
Otto Kuhler (1894-1976), gravure originale, 1928. Titre : "Monstres et nains".
Extrait du portfolio "Iron Horse in the Making". Signé en bas à droite.
L'image mesure 9,38 "h x 12,94 "w. Le titre au crayon est visible en bas à gauche sous le tapis.
En excellent état, avec toutes les marges. Sans cadre. Présenté dans un passe-partout d'archivage 16 x 20.
Otto August Kuhler (1894-1976) était un designer américain, l'un des designers industriels les plus connus des chemins de fer américains. Selon le magazine Trains, il a stylisé plus de locomotives et de wagons que Cret, Dreyfuss et Loewy réunis.
Kuhler est né en Allemagne, seul enfant d'une famille de fondeurs d'enclumes. Au retour d'un échange scolaire précoce avec la Belgique, il fait preuve d'un talent remarquable pour le dessin. Influencé par l'art de Pennell, il apprend la gravure après la Première Guerre mondiale et s'inscrit à l'Académie des arts de Düsseldorf. Après avoir émigré aux États-Unis en 1923, il a travaillé comme artiste commercial à Pittsburgh, en Pennsylvanie. Ses œuvres étaient centrées sur les paysages industriels, les aciéries et les locomotives.
Kuhler a ouvert un studio à Manhattan en 1928. En 1931, l'American Locomotive Company (ALCO) confie à Kuhler son service de publicité. En tant que directeur artistique du magazine de la B&O, Kuhler a joué un rôle déterminant dans l'élaboration de la palette de couleurs bleu et gris et du héraut modernisé de la B&O. Lorsque la B&O s'est mise à rationaliser sa ligne Washington-New York, Kuhler a pu enfin imposer son concept de "nez de balle" sur une locomotive à vapeur qui est devenue connue sous le nom de "type Kuhler". La locomotive "de type Kuhler" tirait le célèbre train Royal Blue (en guise de compliment ultime, Raymond &Newy utilisa plus tard un nez de balle sur la locomotive géante S-1 pour l'exposition universelle de New-York). Kuhler a été engagé par American Car & Foundry (ACF) en 1944, où il a développé des traverses à deux étages, des wagons de métro avec des fenêtres en saillie et bien d'autres choses encore. La plupart de ses brevets ont été déposés alors qu'il travaillait à l'ACF.
Les Kuhlers ont vendu leur maison et leur studio près de Blauvelt, dans l'État de New York, et ont acheté un ranch près de Bailey, dans le Colorado. L'élevage de bétail et la peinture de l'Ouest figuraient désormais au programme de Kuhler, dont les fruits sont visibles dans de nombreux musées américains. À l'âge de 75 ans, il a vendu la ferme et s'est installé avec Simonne à Santa Fe, au Nouveau-Mexique, en 1969, pour continuer à peindre. Huit ans plus tard, ils se sont réinstallés à Denver, dans le Colorado, où Kuhler est décédé à l'âge de 83 ans.
Actuellement, certaines de ses œuvres sont exposées au Colorado Railroad Museum à Golden, dans le Colorado. D'autres peintures de Kuhler appartiennent au New Mexico Museum of Art, au Brooklyn Museum, à l'Université du Missouri à St. Louis, au Henry Ford Museum, au Westmoreland Museum of American Art, à la Denver Public Library à Denver, Colorado, aux Fine Arts Museums of San Francisco et au Roentgen Museum à Remscheid, Allemagne.
- Créateur:Otto Kuhler (1894 - 1977, Allemand)
- Année de création:1928
- Dimensions:Hauteur : 40,64 cm (16 po)Largeur : 50,8 cm (20 po)Profondeur : 2,04 mm (0,08 po)
- Support:
- Période:
- État:
- Adresse de la galerie:Phoenix, AZ
- Numéro de référence:1stDibs : LU2749215240822
Otto Kuhler
Otto Kuhler est l'un des designers industriels les plus connus des chemins de fer américains. Selon le magazine Trains, "il a stylisé plus de locomotives et de wagons que Cret, Dreyfuss et Loewy réunis". Les vastes concepts de Kuhler pour la modernisation des chemins de fer américains ont eu des répercussions sur les chemins de fer du monde entier jusqu'à aujourd'hui. Par ailleurs, Kuhler était un artiste prolifique de l'esthétique industrielle et de l'Ouest américain en général.
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