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Edouard Adam Jr.Merchant américain S.S. PLEIADES, plus tard navire de la marine américaine de la Première Guerre mondiale USS PLEIADESDaté de 1917
Daté de 1917
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À propos de cet article
L'attention portée aux détails a permis de réaliser un superbe rendu du cargo armé de la marine marchande américaine S.S. PLEIADES en gris de guerre au départ du Havre pendant la Première Guerre mondiale.
La peinture représente le navire à vapeur PLEIADES quittant le port français du Havre. Dans l'année qui suivit la date de cette peinture (1917), le navire fut mis en service sous le nom de USS PLEIADES. Le navire a été construit en 1900 par la Maryland Steel Company ou de Sparrows Point, dans le Maryland. Tel qu'il est représenté dans la peinture, il s'agissait d'un cargo armé de 3753 tonnes brutes.
Les navires civils représentaient déjà une part importante de l'effort de guerre des nations combattantes lorsque cette peinture a été réalisée. Nombre d'entre eux ont été commandés par les marines de leurs pays respectifs et ont souvent été réaménagés et repeints - certains avec des motifs vertigineux de camouflage éblouissant pour masquer leurs origines plus luxueuses ou utilitaires. PLEAIDES est ici paré d'un gris cuirassé classique.
Lorsque l'on pense aux pertes civiles de la Première Guerre mondiale, on se souvient du naufrage de paquebots civils comme le LUSITANIA et le BRITTANIC, mais beaucoup d'autres navires, tant de passagers que de marchandises, ont trouvé la mort en essayant de traverser l'Atlantique pendant la guerre. En avril 1917, des navires totalisant 1 250 000 tonnes de port en lourd ont été coulés. La Grande-Bretagne a estimé qu'elle avait perdu un navire sur quatre en tentant la traversée la même année.
Cela signifie qu'avant même que les États-Unis ne s'engagent dans la guerre, il y avait des problèmes pour faire entrer et sortir les marchandises des ports de toute la côte Est. Les pénuries alimentaires qui en ont résulté ont contribué à convaincre l'opinion publique américaine de soutenir une déclaration de guerre contre l'Allemagne. En outre, le nombre de vies américaines perdues en mer augmente en raison de la nouvelle politique de guerre sous-marine menée sans retenue par l'Allemagne. Cette politique autorise les sous-marins allemands à attaquer tout navire marchand entrant dans la zone de guerre, quelle que soit la cargaison qu'il transporte ou sa nationalité.
Le Congrès américain a approuvé l'armement des navires marchands américains le 22 mars 1917. Comme le navire semble armé dans cette peinture, il est probable qu'elle ait été peinte après cette date. Des documents indiquent que le PLEIADES a fait l'objet d'une inspection navale plus tard en 1917, mais il n'a été mis en service qu'en août 1918. Lors de son premier voyage pour l'US Navy, il a pris une cargaison à New York, naviguant ensuite vers Norfolk, VA, puis rejoignant un convoi vers Cherbourg, France, et enfin livrant sa cargaison au Havre. Le navire a continué à effectuer des trajets similaires entre les États-Unis et la France avant d'être désarmé en janvier 1919.
Après avoir servi pendant la guerre, le PLEIADES a été rendu à ses propriétaires, la Luckenbach Steamship Company de New York. Au cours de son long service commercial après la Première Guerre mondiale, le cargo a été rebaptisé Segundo en 1923, Cabo Santa Maria en 1925 et Mina Piqurea en 1932. Il a été démantelé en Espagne en 1950.
Inscrit : S.S. Pléiades Capitaine A.C. Fickett, 1917.
Taille de la vue : 23 x 36 pouces
- Créateur:Edouard Adam Jr. (1868 - 1938, Français)
- Année de création:Daté de 1917
- Dimensions:Hauteur : 76,2 cm (30 po)Largeur : 109,22 cm (43 po)
- Support:
- Période:
- État:Excellent état de conservation.
- Adresse de la galerie:Costa Mesa, CA
- Numéro de référence:1stDibs : LU2139213530212
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