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Granville PerkinsUSS CHICAGO Au large de Castle Williams et de Governor's Island, dans le port de New YorkDaté de 1891
Daté de 1891
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Les peintures maritimes de la fin du XIXe siècle donnent souvent un aperçu de la transition massive qui s'est produite dans la construction navale à cette époque : la fin des voiliers en tant que navires marchands et de guerre et le début des coques en acier et des puissants moteurs qui font tourner des vis cachées sous l'eau.
Cette peinture est l'une de ces œuvres. Dans le contexte du port de New York, au large de Governor's Island et devant Castle Williams, une grande variété de navires à vapeur et à voile traversent le port. La scène est détaillée et idéaliste, avec tous les navires flottant calmement à l'ancre ou avec des équipages vaquant à leurs occupations sous la lumière chaude de l'après-midi. Le vent est suffisant pour transporter la fumée d'une salve tirée depuis le château, l'envoyant latéralement vers un sloop qui passe, mais pas assez pour perturber les nuages qui s'amoncellent au-dessus.
Au premier plan, de petites barques transportent deux couples pour une excursion sur l'eau, tandis qu'une autre transporte un Marin solitaire, peut-être vers le bateau de pêche gréé en lanteen, lourd de la prise du jour empilée sur son pont. Un remorqueur à vapeur passe devant le château et d'autres petits voiliers de commerce et de transport qui parsèment le littoral. Au-delà de l'île et au loin se trouvent d'autres grands navires à voile et de transition. Et puis, à droite du tableau, un navire moderne, élégant et, à l'époque, à la pointe de la technologie, le croiseur protégé de la marine américaine USS CHICAGO, qui se déclare tranquillement comme une vision de l'avenir en mer.
Le CHICAGO fut l'un des quatre premiers navires à coque d'acier de l'US Navy et le plus grand des trois navires originaux autorisés par le Congrès pour la "New Navy", avec 4 600 tonnes et une longueur de 342 pieds. Construit par Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester, PA, le CHICAGO a été lancé en 1885 et mis en service en 1889. Les deux hélices du navire étaient propulsées par deux machines à vapeur à balancier compound et le navire avait également trois mâts, gréés comme une barque afin d'augmenter la portée de la croisière.
Il est probable que le CHICAGO servait de navire amiral de l'escadre de l'Atlantique Nord lorsque cette peinture a été réalisée, et l'artiste a peut-être vu sa masse impressionnante lors de l'une des escales du navire dans le port de New York.
Cette peinture est dans un état exceptionnel, sans aucune retouche, et constitue un excellent exemple à la fois du travail de cet artiste et des œuvres historiques de l'époque.
Taille de la vue : 12 x 22 pouces
Signé LL : GP, Verso : Signé et daté
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