Pagode Anchorage

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Maarten Platje
Pagode Anchorage
2016

Name: Pagode Anchorage
Brand: Maarten Platje
Rating: 4.7 (11 reviews)

37 500 $USPrix courant

À propos de cet article

Ancrage de la pagode - Le point de départ des les célèbres courses de thé Le thé a été introduit de Chine en Europe au 17e siècle comme produit de luxe. C'est au XIXe siècle que le thé a été transporté en grandes quantités. À cette époque, la Chine était le principal centre de production. Le monopole de la compagnie britannique des Indes orientales sur le commerce entre la Chine et la Grande-Bretagne a pris fin en 1834. Cette ouverture à la concurrence a nécessité des navires plus rapides, car les marchands rivalisaient pour être les premiers sur le marché à chaque nouvelle récolte de thé. Contrairement aux indiaman, plus lents, qui avaient transporté le thé pendant le monopole de cette compagnie, les clippers étaient conçus pour la vitesse. Ceux qui avaient réussi une livraison particulièrement rapide pouvaient généralement obtenir un prix plus élevé que les autres pour le transport de la cargaison. Au milieu du dernier tiers du XIXe siècle, les clippers qui transportaient des cargaisons de thé vers la Grande-Bretagne s'affrontaient dans des courses informelles pour être le premier navire à accoster à Londres avec la nouvelle récolte de chaque saison. Ces courses ont été suivies de près par la presse. Célèbre est la Grande course du thé de 1866, dont l'issue fut extrêmement serrée. Le clipper Taeping a accosté 28 minutes avant l'Ariel après un passage de plus de 22 530 km et 99 jours en mer. Foochow, actuellement connu sous le nom de Mawei, était le point de départ du commerce du thé chinois avec la Grande-Bretagne. Au fil des ans, ce port a beaucoup changé, mais la pagode située sur la pointe de la rivière est toujours un point de repère reconnaissable. La peinture offre au spectateur une vue sur l'ancrage de la pagode tel qu'il était le 4 juillet 1869. Il est 7h00. Le clipper à gauche est le British Sir Lancelot, construit en 1865 par Robert Steele à Greenock. Le capitaine du bateau était Dickie Robinson. Le Sir Lancelot était un beau navire appelé "yacht". de l'océan Indien". De petits bateaux chinois, les sampans, s'affairent à amener la récolte de thé à bord du clipper ancré dans la baie. Le clipper derrière le Sir Lancelot, est le Falcon. Au milieu de la peinture, on peut voir le clipper Spindrift quitter la baie, assisté d'un petit remorqueur portuaire à vapeur. Bien que Sir Lancelot ait pris la mer le 17 juillet (13 jours après le Spindrift), le capitaine Robinson a repéré le Spindrift à proximité du cap de Bonne-Espérance. Le capitaine du Spindrift a alors tenté de désinformer Robinson en émettant des signaux de faux noms. Le Sir Lancelot est arrivé dans les docks de Londres le 14 octobre, quatre jours avant le Spindrift. L'ouverture du canal de Suez en 1869 et l'introduction subséquente de navires à vapeur ont mis fin à l'ère glorieuse des puissants clippers. - Maarten Platje, août 2016.

Créateur:
Maarten Platje (1967, Néerlandais)
Année de création:
2016
Dimensions:
Hauteur : 69,85 cm (27,5 po)Largeur : 99,7 cm (39,25 po)
Support:
Toile,Huile
Mouvement et style:
Réalisme
Période:
2010-
État:
Adresse de la galerie:
Greenwich, CT
Numéro de référence:
Vendeur : MP1607021stDibs : LU1811142013

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