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William Lionel WyllieWILLIAM WYLLIE Day's Catch - pêcheurs, voiliers, chevaux, moulin à vent Hollande 1900vers 1900
vers 1900
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Une belle peinture à l'huile de William Lionel Wyllie (1851-1931), considéré comme "le premier artiste marin britannique de la fin de l'époque victorienne et du début du 20e siècle".
Encadré.
Huile sur papier posée sur carton.
Initialisé en bas à droite.
"Déchargement de la pêche du jour
Pêcheurs Voile Bateaux Cheval Moulin à vent Hollande
vers 1900
William Lionel Wyllie (1851-1931) était un artiste maritime britannique réputé pour ses représentations détaillées et évocatrices de scènes navales et côtières. Il a étudié à la Heatherley School of Fine Art et aux Royal Academy Schools, où il a développé ses compétences en peinture et en gravure. Les œuvres de Wyllie ont souvent capturé la vie et les activités de la Royal Navy et de la marine marchande, avec un accent particulier sur la Tamise et la Manche. Son art est célébré pour sa précision, son souci du détail et sa capacité à transmettre le mouvement et l'atmosphère de la mer. Wyllie était membre de la Royal Academy et a reçu de nombreuses récompenses pour ses contributions à l'art maritime.
- Créateur:William Lionel Wyllie (1851 - 1931, Britannique)
- Année de création:vers 1900
- Dimensions:Hauteur : 12,07 cm (4,75 po)Largeur : 17,15 cm (6,75 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:
- Adresse de la galerie:Rancho Santa Fe, CA
- Numéro de référence:1stDibs : LU516311253452
William Lionel Wyllie
William Lionel Wyllie était un artiste pratiquant l'huile, l'aquarelle, l'eau-forte et l'aquatinte sur des sujets liés à la mer et aux marées de la Tamise. Né à Londres, il a étudié l'art aux Heatherleys en 1865 et aux Royal Academy Schools entre 1866 et 1969, remportant la médaille Turner en 1869. Wyllie se lance dans la gravure en 1883 lorsque Robert Dunthorn lui commande une gravure de son tableau "Toil, Glitter, Grime and Wealth on a flowing Tide", qui célèbre la Tamise industrielle et qui a remporté un grand succès à l'exposition d'été de la Royal Academy, étant acheté par le Chantrey Bequest. Il a vécu à Portsmouth pendant de nombreuses années à partir de 1907 et est décédé à Londres le 6 avril 1931. Reconnu comme l'un des principaux artistes marins du début du siècle. Peintre en bâtiment au Royal Victoria Yacht Club, Ryde. Travail au Musée maritime national.
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Georges Dayez , né le 29 juillet 1907 à Paris où il est mort en 1991 , est un peintre , graveur et lithographe français de la nouvelle École de Paris dont les œuvres ont été régulièrement exposées avec celles des peintres non figuratifs.
Georges Dayez est le fils aîné de l'éditeur Jules Dayez, originaire du Nord et fils de paysan, qui avait repris en 1905 un atelier de gravure de petite taille à Paris rue des Marais, imprimant notamment des reproductions en héliogravure d'images du XVIIIe siècle siècle. Sa mère, Marie Brard, est née à Neuilly dans une famille normande de Bayeux . Après la naissance d'un second fils, la famille s'installe à Vaires-sur-Marne en 1909 où Georges Dayez fréquente l'école communale à partir de 1913 , se réfugie pendant deux mois à Bayeux en 1914 , à Tinténiac ( Bretagne ) en 1918 . En 1919 Georges Dayez obtient son certificat d'études et passe ses vacances à Vicq, dans le pays minier du nord de Valenciennes, avec son grand-père, le spectacle des destructions causées par la guerre l'impressionne, puis rentre au collège de Meaux.
En 1924, après avoir passé la première partie du baccalauréat, il arrête ses études pour se lancer dans la peinture, et étudie la phototypie, la taille-douce et la lithographie dans l'atelier de son père. Il fréquente l'Académie de la Grande Chaumière à Montparnasse et l'Académie Julian à Saint - Germain - des - Prés , ainsi que les cours du soir de dessin de la Ville de Paris, que suit également Adams. En 1926, il est admis comme "élève libre" dans le studio de Lucien Simon à l'Ecole des Beaux-Arts. A partir de 1927, il effectue son service militaire, affecté à Nanterre puis à la Direction de l'Aéronautique de Paris, et peint en 1928, sur une permission, Le Pont du Pouliguen et Le Croisic...
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