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Tommaso de SimoneBrig EPHRATAH du Port Madoc entrant à NaplesDaté de 1875
Daté de 1875
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Avec une vue imprenable sur la ville de Naples à l'avant et sur le mont Vésuve à l'arrière, il n'y a aucun doute sur l'emplacement de ce bateau Baltimore Clipper. Ce portrait très bien exécuté a beaucoup de détails du port et du navire avec une grande coloration partout et de grandes réflexions du navire sur l'eau. Le navire est montré en pleine voile avec des drapeaux flottants.
Le navire appartenait et était commandé par Griffith Jones, un Gallois né en 1831. Port Madoc fait référence à la ville galloise de Porthmadog, qui était orthographiée Portmadoc avant 1974.
Sa proue et sa poupe inclinées, ainsi que sa taille, sont typiques d'un Clipper de Baltimore, mais ses mâts ne sont pas aussi inclinés que ceux des navires de ce type et il est gréé en carré, bien qu'il existe des peintures et des dessins historiques d'autres Clippers de Baltimore construits de cette façon.
La plupart de ce que nous savons du brick EPHRATAH est dû au célèbre naufrage de son navire jumeau, le FROLIC, bien que ce dernier ait été construit beaucoup plus tôt. Le FROLIC est considéré comme l'épave la plus importante de la côte ouest des États-Unis. Le Dr Tom Layton de l'Université de Stanford a fait le lien entre les deux navires dans ses recherches sur FROLIC.
EPHRATAH était légèrement plus grand que FROLIC avec 230 tonnes, 152' et une largeur de 22'. Il a été construit en 1873 pour Griffith Jones & Co. qui a également été son capitaine. Jones était gallois de naissance, né en 1831 à Llannor.
Le FROLIC a été construit dans le chantier naval Gardner Brothers de Baltimore pour le commerce de l'opium. Lorsque les bateaux à vapeur sont apparus à la fin des années 1850, le moment était idéal pour que FROLIC se tourne vers le commerce très actif de la Californie, alimenté par la nouvelle ruée vers l'or californienne. Le FROLIC transportait une riche cargaison lorsqu'il a fait naufrage au large de Point Cabrillo, en Californie, en 1850. Lorsqu'elle a été découverte dans les années 1980, l'épave et les recherches qui en ont résulté ont aidé les historiens à comprendre comment ceux qui avaient tenté de sauver l'épave ont fini par découvrir la forêt de séquoias, ce qui a conduit à la naissance de l'industrie des moulins en Californie du Nord et à l'établissement de villes tout le long de la côte, notamment autour de Mendocino.
Le Point Cabrillo Light Station and California Historic Park utilise cette peinture d'EPHRATAH sur son site web car aucune image de FROLIC n'existe.
Inscrit : Brig EPHRATAH, Pt. Madoc, entrée dans la baie de Naples, 22 juin 1875, capitaine Jones
Taille de la vue : 19 x 29 1/2 pouces
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