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UnknownAvro Lancaster Bomber DS689 - Photographie originale à la gélatine argentique de 1943 ajustée1943
1943
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Bombardier Lancaster DS689 avec équipage
Photographie originale à la gélatine argentique c. 1943
21 x 16 cm
Tampon au verso : "Cette photographie a été approuvée par la censure" et "Copyright Aeroplane [Magazine]".
Une photo de l'équipage terrestre et aérien de DS689. Le monteur de moteurs, deuxième à partir de la gauche, est Samuel Greisman. Le fait que l'avion ait cinq opérations marquées sur son nez suggère une date de fin août ou début septembre pour la photographie. Cette photographie a été publiée dans "Jews in Uniform" de Michael Greisman, publié par Aster Publishing.
DS689 OW-S (identifiable sur une autre photo que nous avons répertoriée en raison de l'art du nez) a servi dans le 426e Escadron (Thunderbird) de l'ARC, basé à Linton-on-Ouse (au nord de York). L'oiseau-tonnerre figurant dans le blason de l'escadron est un symbole autochtone d'Amérique du Nord qui signifie le désastre et la mort pour quiconque le perçoit. L'escadron se convertit au Lancaster II propulsé par Hercules le 17 août 1943. Les Lancaster II ont été équipés de moteurs radiaux Bristol Hercules car on craignait une pénurie de moteurs Rolls-Royce Merlin. Cet avion particulier était également capable de transporter des "cookies" grâce à sa soute à bombes étendue.
DS689 a été abattu par un chasseur de nuit le 8 octobre 1943 - avant la date de publication de cette photographie - près de Rachecourt-sur-Blaise. Il s'agissait d'une mission de 323 bombardiers pour bombarder Stuttgart en Allemagne, pilotée par le P/OMB Summers et équipée du système de brouillage Airborne Cigar (ABC en abrégé). Il s'agit de la première opération utilisant le système de brouillage ABC(3), et seul un petit nombre d'avions a été perdu lors de ce raid. L'ABC a bloqué les voies respiratoires et a rendu les communications des chasseurs de nuit presque impossibles. Les Allemands l'appelaient "dudelsack" (cornemuse) en raison de son bruit. Le 101e escadron était le principal opérateur de cet équipement et, du fait qu'il n'a pas maintenu le silence radio, il a subi des pertes très élevées pendant la guerre ; de plus, ses avions ont participé à presque tous les raids de bombardement. Un opérateur germanophone a identifié les canaux que les opérateurs de chasseurs de nuit utilisaient et un bruit fort a été diffusé sur ce canal.
Stuttgart était couverte de nuages et un brouillard important s'est installé par la suite. Les bombes ont donc été larguées sur une zone éparse, détruisant 344 maisons et endommageant 4 568 autres. Lors de son retour, DS689 a été intercepté par Oblt. Ferdinland Christiner du 5./NJG4 à 3 800 m et abattu (Christiner lui-même a été abattu le 5/6 juillet 1944). Deux membres de l'équipage ont sauté, le reste de l'équipage est mort dans le crash et est enterré dans le cimetière local, dont des photographies sont disponibles sur le net. Tout le village et les habitants de la campagne environnante assistent à l'enterrement et on chante La Marsellaise - au grand dam des Allemands. Les funérailles ont été enregistrées par un photographe et les photos sont disponibles sur le net.
Provenance : de la collection de Philip J.R. Moyes, auteur de nombreux ouvrages sur la RAF, notamment The Pictorial History qui comptait plusieurs volumes.
- Année de création:1943
- Dimensions:Hauteur : 21 cm (8,27 po)Largeur : 16 cm (6,3 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:Généralement bon ; marques de manipulation etc.etc. comme prévu.
- Adresse de la galerie:London, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU795311399582
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