Objets nautiques - Années 1850

Gravure ancienne sans titre représentant divers coquillages. Cette estampe est tirée de "A History of the Earth and Animated Nature" par O. Goldsmith. La Nature animée de Goldsmi...

Boussole de bateau en bois du début du XIXe siècle de Samuel Thaxter & Son, 125 State Street, Boston. Avec cardan à courroie et monté dans une boîte en bois à queue d'aronde avec son...

Paysage marin du XIXe siècle avec un brick en haute mer, signé de façon illisible et daté de 1857, une peinture à l'huile sur toile représentant un brick travaillant dans une mer agi...

Diorama d'un clipper américain à trois mâts sous verre dans un cadre doré. Milieu du XIXe siècle.

Paire de portraits d'un capitaine de navire et de sa femme, datant du 19e siècle et datant des années 1850. Paire de portraits en pied d'un capitaine de navire et de sa femme, peints...

Belle paire de canons anglais en bronze du milieu du XIXe siècle, avec des canons effilés de 41 pouces et des gueules évasées, le haut de chaque culasse étant gravé des armoiries de la famille de John Towlerton Leather, Middleton Hall, Northumberland, et montés sur des affûts en chêne avec des ferrures en bronze et des roues gainées de laiton. Mesures : Canons 41" Longueur maximale sur les camions 47". Provenance Anciennement installé à Middleton Hall, Northumberland, la maison familiale de John Towlerton Leather. John Towlerton Leather (1804-1885) était un éminent ingénieur civil de l'époque victorienne, dont l'entreprise était fortement impliquée dans la construction du réseau ferroviaire dans le nord et les Midlands de l'Angleterre. Son contrat le plus important, cependant, était avec le War Office et, tout au long des années 1860 et 1870, il a construit les forts du Solent à Spitbank, St Helens et Gilkicker, ainsi que l'énorme expansion du chantier naval de Portsmouth, qui a été achevée juste avant sa retraite en 1877. Il fut High Sherrif of Northumberland et mourut à Middleton Hall en 1885. John Lande...

Une belle paire de canons en bronze de McAndrew et Woore, montés sur leurs chariots d'origine en chêne peints en noir et reliés en laiton, avec des roues araignées en laiton, ainsi q...

Table de salle à manger fabriquée à partir d'une roue de gouvernail de navire du XIXe siècle, sur un binnacle antique avec des pieds en bronze, anglais, vers 1850. Avec un plateau e...

Estampe représentant une goélette, n° 1 sur 400 exemplaires signés Z21, réalisée au milieu du XIXe siècle. Cadre en bois de bruyère non coval ; mesure avec le cadre 50 x 40 cm.  

Enseigne commerciale américaine ovale en bois sculpté à la main, avec un navire à deux mâts centré, une bordure en corde, une bannière supérieure peinte "The London and New York Trad...

Balise de détresse nautique américaine flottante à boîtier en laiton et collier en bois avec une lentille en verre, milieu du XIXe siècle.

Michael A. Finnel Mid 19th Century Renaissance Revival style Walnut Cased Thermometer with leaf decorated crest, printed marks. Le thermomètre ne fonctionne pas. Vers 1850. Dimensio...

Un étui à pistolet en argent de MTB "Brave Borderer", de forme rectangulaire, l'extérieur texturé, l'intérieur doré et incisé d'une image du bateau ...

Gravure ancienne intitulée "Japanese Junk". Lithographie d'une jonque japonaise, un type de navire à voile. Cette estampe est tirée du "Récit de l'expédition d'une escadre améric...

Carte ancienne intitulée "Plan du Golfe D'Anville (Côte de Tartarie)". Ancienne carte d'une partie de la côte chinoise, explorée avec la corvette française 'Caprieuse'. La Capric...

Porte-parapluies nautique américain en fonte avec un anneau d'ancre central attaché et entrelacé de corde, deux tridents plus petits avec des lances, et reposant sur une base rocheus...