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2 Têtes d'escaliers en pierre ancienne pour tabourets, sculptées à la main, 1700, Italie

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S.S. États-Unis Rampes d'escalier en aluminium pour grands escaliers

À propos de cet article

Ces rampes en aluminium, qui ornaient autrefois le centre du grand escalier de l'hôtel de ville, ont été remplacées par des rampes en acier inoxydable. S S United States illustre l'esthétique sophistiquée et épurée du design américain du milieu du siècle dernier. Lorsqu'il a été lancé en juillet 1952, le S S United States était l'aboutissement de plusieurs années de planification et de conception. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement américain a compris la nécessité de disposer de navires modernes pouvant être facilement convertis en navires de transport de troupes en temps de guerre, construits avec la sécurité et la rapidité comme priorités absolues. Ils ont travaillé en partenariat avec la United States Line et ont financé une grande partie du coût final du paquebot, soit 72 millions, ainsi que les futurs frais d'exploitation et d'entretien de ce fier symbole de son pays et de son époque. Le concepteur du navire, William Francis Gibbs, a dû intégrer les exigences du gouvernement dans ses plans pour le grand paquebot. De sa proue en lame de couteau à la superstructure, en passant par une paire de cheminées massives bleues, blanches et rouges, jusqu'à l'arc parfait de sa poupe, il se tenait fièrement sur l'eau et donnait une impression de mouvement et de vitesse, même lorsqu'il était immobile. Sa conception comprend une coque "secrète", de nombreuses cloisons qui limitent les grands espaces ouverts de la plupart des paquebots de l'époque, aucun matériau inflammable utilisé dans la construction et l'aménagement autre que le piano à queue Steinway et l'utilisation judicieuse de matériaux qui le rendent à la fois solide et léger. La décoration des intérieurs et des aménagements a été confiée à Dorothy Marckwald et Anne Uruquart, la seule entreprise de femmes décoratrices de navires au monde au début des années 1950. Les intérieurs s'éloignent du goût dominant pour l'élégance et les grands espaces et sont, en fait, plutôt sobres, frais et confortables, dans un style très actuel. Les exigences en matière d'ignifugation ont fortement influencé l'aspect final. Son premier voyage en direction de l'est depuis New York lui a permis de remporter le Ruban bleu avec une vitesse moyenne stupéfiante de 35,59 nœuds. Le ruban était détenu depuis 1938 par le Queen Mary pour 31,49 nœuds. Lors de la déclassification des archives en 1968, il a été révélé que lors des essais en mer, les États-Unis atteignaient une vitesse de 43 nœuds ! Acclamé des deux côtés de l'Atlantique, il était un symbole de fierté et de prospérité pour notre nation en tant que leader mondial au milieu du siècle dernier. Il avait les faveurs de célébrités hollywoodiennes telles que Bob Hope, Jane Wyman, Rex Harrison et Marilyn Monroe, de dirigeants mondiaux dont quatre présidents américains et la reine de Grèce, ainsi que de personnalités mondaines telles que le duc et la duchesse de Windsor, qui réservaient leur passage sur le bateau pour au moins deux traversées par an. En 1969, au cours d'un nettoyage et d'une remise à neuf programmés, il a été brusquement retiré du service et est resté au port de Norfolk, en Virginie. Après plusieurs tentatives infructueuses de reconversion par des investisseurs, ses aménagements ont été vendus aux enchères en octobre 1984. Ces mains courantes ont été achetées lors de cette vente aux enchères et ont été stockées depuis. L'une d'entre elles porte encore le Label de la vente aux enchères. (Image 7). Les mains courantes sont dans le même état que le jour où elles ont été retirées du navire. Nous avons des photos d'époque de l'escalier qui les montrent en place, mais nous ne pouvons pas les afficher en raison des droits d'auteur. Vous pouvez les voir en effectuant une recherche Google sur le grand escalier des États-Unis. Il s'agit d'une occasion rare pour quelqu'un d'apprécier ces pièces singulières d'un lieu brillant dans le temps, un temps qui est actuellement très apprécié et désiré. Nous avons également deux portes coulissantes en verre avec miroir achetées lors de la même vente aux enchères. Nous proposons quatre sections de garde-corps. Cette annonce est accompagnée d'un livre entièrement illustré sur le navire et ses passagers, de designers et de nombreuses photos d'époque. Ils mesurent tous 5,75 pouces de haut et 2 pouces de large. Deux sections ont une longueur de 125", une de 111" et une de 100". Nous fournirons de meilleures photos dans un avenir proche. Divulgation des conditions : Bien que nous fassions de notre mieux pour inspecter soigneusement et donner un rapport complet sur l'état... de tous les articles que nous vendons, en signalant les réparations ou les modifications qui ont pu être effectuées. Les informations sont fournies au mieux de nos connaissances, comme c'est le cas pour tous les objets anciens et vintages, il est possible qu'à un moment donné de la vie de la pièce, il y ait une a pu être endommagé et a été réparé de manière professionnelle et une telle réparation étant indétectable, il nous est donc impossible de la divulguer... nous vous recommandons de lire et d'accepter également le contrat d'utilisation de 1st dibs, en particulier les sections 9, 13, 15, 18, 19 et 27

Dimensions:

Hauteur : 14,61 cm (5,75 po)Largeur : 317,5 cm (125 po)Profondeur : 5,08 cm (2 po)

Vendu en tant que:

Lot de 4

Style:

Mid-Century Modern (De la période)

Matériaux et techniques:

Aluminium

Lieu d'origine:

États-Unis

Période:

1950-1959

Date de fabrication:

1952

État:

Usure conforme à l'âge et à l'utilisation. Récemment nettoyée et polie, elle reste dans son état d'origine.

Adresse du vendeur:

Hudson, NY

Numéro de référence:

1stDibs : 14071081131145

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