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Laine de matelot du navire britannique Gold Finder lors de son voyage vers l'Australie
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Laine de matelot Image nautique,
Inscrit : Le navire britannique Gold Finder lors de son voyage à Melbourn, le 2 août 1864. Travaillé par AT&T. Francis,
Vers 1864
Ce lainage de marin représente une vue de face du Gold Finder. Le Gold Finder était un trois-mâts en fer construit en 1863 par J. Laing de Sunderland. Une inscription détaillée, comprenant le nom du fabricant - AT&T - figure en dessous. Francis.
Un avis dans le Liverpool Mercury du mardi 3 mai 1853......Ce navire est censé naviguer très vite, a tous ses aménagements pour les passagers sur un plan nouveau et particulier, offrant une quantité de lumière et de ventilation telle qu'aucun autre navire de passagers n'en a jamais possédé. La cloche du navire a récemment été acquise par le Merseyside Maritime Museum. Il semble toutefois que la description du navire ait été quelque peu exagérée, puisqu'il s'agissait en fait d'un navire charbonnier, converti plus tard en navire à passagers pour répondre à la demande de la ruée vers l'or en Australie.
Dimensions de l'œuvre : Encadré : 28 3/10 pouces de haut x 31 pouces de large (72cm x 79 cm).
La ruée vers l'or en Australie a commencé après qu'Edward Hargraves a trouvé le précieux métal en Nouvelle-Galles du Sud en 1851. Il n'a pas été le premier à découvrir de l'or, mais on lui attribue le mérite d'avoir déclenché la ruée de milliers de personnes qui ont tenté leur chance pour trouver des richesses - et dont certaines ont réussi. Hargraves (1816-1891), ancien hôtelier et éleveur de bétail, a joué un petit rôle dans la ruée vers l'or en Californie en 1849. Il ne s'est pas enrichi mais a rencontré des gens qui connaissaient l'or et les endroits où il pouvait être trouvé - ils lui ont fait remarquer les similitudes entre la Californie et la Nouvelle-Galles du Sud. Hargraves est retourné en Australie pour vérifier ces théories et prétendre à une récompense du gouvernement pour la découverte de gisements d'or viables. Malgré les échecs initiaux, il a organisé ses collègues prospecteurs dans la quête de l'or, qui s'est avérée fructueuse. Hargraves a reçu des récompenses massives de plus de 12 000 livres et, plus tard, une pension de 250 livres par an.
Il est né à Gosport, dans le Hampshire, fils d'un officier de l'armée, et a fait ses études à Lewes et à la Brighton Grammar School. Hargraves a rejoint la marine marchande avant d'arriver à Sydney en 1832 et d'épouser Eliza Mackie quatre ans plus tard.
La publicité faite autour de la ruée vers l'or a incité de nombreux migrants à partir de Liverpool pour tenter leur chance. Le premier permis a été délivré à Victoria le 21 septembre 1851. La population de l'Australie a explosé avec l'afflux d'émigrants et la ruée vers l'or a créé une demande accrue de grands clippers comme le Gold Finder, construit au Canada.
(Ref : NY10224-ikrr)
- Dimensions:Hauteur : 72,14 cm (28,4 po)Largeur : 78,74 cm (31 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
- Style:Artisanat (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:Daté de 1864
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation. pertes mineures à la laine-voir photo.
- Adresse du vendeur:Downingtown, PA
- Numéro de référence:Vendeur : NY10224-ikrr1stDibs : LU861035098512
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