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Car de course sur piste de course en métal rouge, vers 1952
À propos de cet article
Fabuleux modèle réduit de voiture de course, circa 1952. Une voiture de piste, comme celle-ci, court sur la surface d'une piste de planche composée généralement de 4 à 6 couloirs.
Construite avec un plancher en aluminium et une carrosserie en tôle d'une seule pièce habilement fabriquée, elle présente une finition peinte à la main qui a développé une patine glorieuse. Il y a également un autocollant original pour la Model Rail Car Association. Direction par l'avant, entraînement par l'arrière, conception entièrement métallique. Le moteur est un FROG 150, 1,48 cm3 de fabrication britannique à allumage par compression, datant de 1951. Comprend également un entonnoir miniature en laiton pour le ravitaillement en carburant.
Dimensions : 30,5 cm (longueur) x 13 cm (largeur) x 9,5 cm (hauteur) : 30,5 cm/12 pouces (longueur) x 13 cm/5 ? pouces (largeur) x 9,5 cm/3¾ pouces (hauteur).
Les compétitions entre modèles réduits de voitures de course propulsées par des moteurs à combustion miniatures ont débuté en Californie dans les années 1930. Tandis que les voitures "d'attache" couraient individuellement contre la montre sur des pistes circulaires, attachées à un pivot central, d'autres types de voitures s'affrontaient sur des pistes en bois spécialement construites à cet effet. Les guides situés à la base des voitures s'adaptent aux rails métalliques montés sur la surface de la voie. Les courses sur rail permettaient à plusieurs voitures d'être sur la piste en même temps, ce qui rendait les spectateurs plus amusants, et le gagnant était la première voiture à franchir la ligne après avoir effectué un certain nombre de tours. Une fois la course terminée, les voitures sont généralement arrêtées par un « interrupteur d'arrêt » qui dépasse de la voiture et qui peut être déclenché au passage de la voiture ; le propriétaire utilise une perche, un balai ou un chiffon pour activer l'interrupteur. Sinon, on laisse simplement la voiture rouler jusqu'à ce qu'elle n'ait plus de carburant.
Les Bentleys sont membres de la LAPADA, l'Association des Marchands d'Antiquités de Londres et de la Province.
- Dimensions:Hauteur : 9,53 cm (3,75 po)Largeur : 73,66 cm (29 po)Profondeur : 13,04 cm (5,13 po)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:vers 1952
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:London, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU960031153832
À propos du vendeur
5,0
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Établi en 1989
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1) Limousine à remontoir en étain américaine de la Compagnie Chein Company, datant d'environ 1930
Il s'agit de l'un des premiers jouets en étain de la société J. Chein Company, basée à New York. Ils ont commencé à faire de la lithographie en 1930. Cette berline à remontoir a été fabriquée vers 1930. Elle est vivement lithographiée et peinte en rouge et jaune, avec des roues à ballons grises et rouges. Tout en tôle, cette voiture est assez rare et bien proportionnée, avec une visière sur le pare-brise, un marchepied fantaisie à carreaux rouges et jaunes, et un coffre à bagages. trois fenêtres découpées de chaque côté de la voiture ; très luxueux et très cool.
Les marques consistent en "N.J.-44" ; le mot "Stop" dans une sorte de logo ; et le logo Chein attestant de la fabrication "Made in S.A.A.". (voir image). Les pneus "Chein Balloon Cord", "U.S.A." et "33 x 6" sont également "marqués" et dignes d'intérêt. 00.6 Ply"
La voiture provient de ma propre Collectional et est en très bon état, entièrement d'origine, sans aucune retouche de peinture ou repeinture, ni restauration d'aucune sorte ; couleurs fabuleuses et présence. La voiture fonctionne bien ; voir la vidéo pour le fonctionnement de la limousine (sur demande).
Dimensions : 7 1/4" de long x 3 1/2" de large x 3" de haut
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