Maquette du navire "L'Intrépide" "Maquette du navire prisonnier de guerre".

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Maquette du navire "L'Intrépide" "Maquette du navire prisonnier de guerre".

93 535,77 $USPrix courantTVA incluse

À propos de cet article

Maquette du navire "L'Intrépide". Modèle de navire prisonnier de guerre. Bois et os. Fabriqué en Angleterre entre 1791 et 1815. L'Intrepide et l'Histoire. Navire anglais dit de "premier rang" ; les navires sont divisés en quatre catégories selon le nombre de canons à feu. Il s'agit d'un navire à trois ponts, semblable à ceux construits à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle dans les chantiers navals de Portsmouth, Plymouth et Londres, mais aussi en France à Rochefort, Brest ou Toulon. Cette maquette représente un énorme navire de guerre, dont la principale fonction était de combattre avec son artillerie navale. Sa catégorie "de ligne" vient de sa propre tactique navale, qui désigne une formation "en file indienne", ce qui permet d'utiliser le feu de chaque côté. Le navire compte trois ponts : 28 canons sur le pont inférieur, 30 sur le pont intermédiaire, 30 sur le pont supérieur, 24 caronades sur le gaillard d'avant, puis six petits canons appelés " pierriers ", soit un nombre total de 118 canons, 112. pièces de cuisson. Les volets peints en rouge peuvent rester fermés lorsque le navire ne combat pas. La seule évolution a été d'utiliser de plus en plus de "caronades", l'objectif étant d'augmenter la puissance de feu sans mouvement de recul important. Ces navires, équipés d'une artillerie navale importante, resteront très maniables, malgré leur taille, et dans notre cas, ils deviendront le bateau le plus puissant de l'époque. Nous sommes actuellement en présence d'une remarquable maquette de bateau, construite par un ou plusieurs marins français, qui ont été faits prisonniers et transférés sur des navires anglais ou placés dans des prisons de sécurité. D'après nos recherches, ce modèle remarquable n'a jamais été réellement construit en tant que navire de guerre. Le navire représenté ici ne semble même pas avoir existé. Des figures nationales anglaises (lion et licorne) sont représentées à l'arrière du navire et il est très fréquent que ces modèles de navires appelés "bateaux de prisonniers de guerre". Les "modèles" sont britanniques. On peut y voir le travail remarquable, la qualité de l'artisanat, les différentes sortes de bois, d'os etc... Pendant les guerres napoléoniennes, les prisonniers (marins et officiers) qui ont été faits prisonniers sur des bateaux français, ont été amenés dans des ports britanniques (Porsmouth) ou mis en prison (Dartmoor dans le Devon). Les officiers ont été condamnés à vivre dans des villages dans une sorte de demi-liberté, en donnant leur parole d'honneur de ne pas s'échapper. Très souvent, ils étaient invités par la société britannique locale. Les marins sont emprisonnés ou gardés en sécurité dans la coque du navire, où ils travaillent dur. Les bateaux étaient amarrés pour toujours, en raison de leur incapacité à naviguer. Ces marins et officiers, tous prisonniers de guerre, étaient occupés à fabriquer des maquettes de bateaux avec des os (os de bœuf) ou du bois, appelées depuis "modèle de Calle".) Ces modèles, plus ou moins artistiquement finis, mais proches des standards de la marine, étaient exposés à la vente sur les quais pour permettre aux prisonniers de recevoir un complément d'argent. Ces "maquettes" ont été réalisées en Angleterre entre 1791 et 1815 (France, 1er Empire 1808-1815), par une majorité de prisonniers français. Ces œuvres ont été vendues à des clients anglais et l'argent reçu a été utilisé pour augmenter l'ordinaire de ces artistes prisonniers. La maquette du navire et son décor : On peut admirer l'élégante coque et le riche décor de la proue à la poupe où est exposé un très riche château arrière en bois sculpté. La figurine Intrepide en os est une belle pièce habillée avec le casque et vêtue d'une tunique courte et plissée "à l'antique". Elle tient dans sa main gauche une lance et dans sa main droite une hache de guerre. Nous pouvons également voir, comme d'habitude dans ce type de navire, les détails familiers tels que le gréement, la superstructure, les vedettes pour différents usages, la cloche en cuivre pour le poste de Signal, les "cages à poules" pour contenir les provisions journalières, les ancres sécurisées.....

Dimensions:
Hauteur : 73,92 cm (29,1 po)Largeur : 93,98 cm (37 po)Profondeur : 36,83 cm (14,5 po)
Matériaux et techniques:
Os,Cuivre,Bois
Lieu d'origine:
Royaume-Uni
Période:
Fin du XVIIIe siècle
Date de fabrication:
1791-1815
État:
Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
Adresse du vendeur:
Paris, FR
Numéro de référence:
Vendeur : st 142561stDibs : LU107241629562

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