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Compas aéronautique en laiton et aluminium avec cercle azimutal 1940 USA
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Boussole aéronautique en laiton et aluminium avec cercle azimutal, montée sur les avions de l'U.S. Army Air Force pendant la guerre d'Indépendance la Seconde Guerre mondiale. Bon état et bon fonctionnement. Diamètre du compas cm 16.5 - inches 6.5, hauteur 11 cm - pouces 4.3.
La boussole est constitué d'un récipient cylindrique en laiton, appelé mortier sur lequel fonds è fixé une tige en métal dur, sur laquelle est placée la rose des vents convenablement contrainte, de sorte que le zéro coïncide avec la polarité magnétique.
Pour minimiser les frottements, le mortier est rempli d'un liquide à faible point de congélation, ayant également pour but d'amortir rapidement les fluctuations du complexe et fermé en haut par un verre de protection robuste.
Le premier avion proprement dit a vu le jour en 1903, lorsque les frères Wright ont réussi à faire voler - et à maintenir en l'air pendant 12 secondes - une sorte de planeur équipé d'un moteur de 16 chevaux à Kill Devil Hill, en Caroline du Nord, aux États-Unis. Mais le père de l'aviation est considéré, par une partie de la communauté scientifique et aéronautique, comme Alberto Santos-Dumont qui, lors d'un vol le 12 novembre 1906, a réussi à faire décoller seul un appareil plus lourd que l'air (les frères Wright avaient plutôt utilisé une sorte de catapulte pour décoller). Le premier avion italien a été construit par Aristide Faccioli en 1908.
L'invention de la boussole est entourée d'une aura légendaire. On sait cependant que la découverte de la magnétite, un matériau capable d'attirer le fer, a eu lieu à Magnésie, une ville d'Asie Mineure d'où cette pierre tire son nom. Les premiers indices de l'utilisation en Europe d'instruments scientifiques utilisant la force magnétique pour l'orientation de la navigation remontent à la fin du XIIe siècle, principalement grâce aux connaissances apportées par les marchands et les navigateurs arabes.
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