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Bol à punch George III en chêne du H.M.S. Royal George, 1802
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À propos de cet article
Ce bol commémoratif en chêne tourné est de forme cylindrique profonde et porte une plaque d'argent en forme de bouclier portant l'inscription "H.M.S.". Royal George. (108 canons) Capsularisé le 29 août. 1782. Ce bol à punch a été tourné à partir d'une poutre de la cabine de l'amiral Kempenfelts, par James Gerrard. 1802.'
Le Royal George a été mis en service au début de la guerre de Sept Ans (1756-1763). Après avoir servi avec distinction, le contre-amiral Richard Kempenfelt doit relever l'amiral Howe à Gibraltar, en 1782. Le navire de ligne de 100 canons, de premier ordre, a jeté l'ancre à Spithead pour effectuer des travaux essentiels sur le tuyau de la citerne. Une fois incliné sur un côté, le navire a pris l'eau par les sabords, a chaviré et a rapidement coulé dans le Solent. Ce désastre naval revêt une grande importance dans l'histoire navale britannique. N'ayant pas eu droit à une permission à terre, plusieurs familles et dignitaires de l'équipage en visite se sont retrouvés parmi les victimes, dont le nombre total a dépassé les 900. Une cour martiale controversée a acquitté l'équipage et les officiers de toute faute et a entaché la réputation du Navy Board. Les mâts de l'épave sont restés visibles depuis le rivage jusqu'en 1794, rappelant de manière macabre la tragédie. À l'initiative de marins locaux, une série de plongées pionnières effectuées par Charles et John Deans ont permis de récupérer une grande partie du bois et des canons du Royal George, notamment un canon en bronze qui forma plus tard la colonne de Nelson. Les mâts et les poutres ont été transformés en articles ménagers et en souvenirs. L'épave a été détruite en 1840 par les Royal Engineers lors d'une explosion contrôlée.
Ce bol commémoratif en chêne tourné est de forme cylindrique profonde et porte une plaque d'argent en forme de bouclier portant l'inscription "H.M.S.". Royal George. (108 canons) Capsularisé le 29 août. 1782. Ce bol à punch a été tourné à partir d'une poutre de la cabine de l'amiral Kempenfelts, par James Gerrard. 1802.'
Le Royal George a été mis en service au début de la guerre de Sept Ans (1756-1763). Après avoir servi avec distinction, le contre-amiral Richard Kempenfelt doit relever l'amiral Howe à Gibraltar, en 1782. Le navire de ligne de 100 canons, de premier ordre, a jeté l'ancre à Spithead pour effectuer des travaux essentiels sur le tuyau de la citerne. Une fois incliné sur un côté, le navire a pris l'eau par les sabords, a chaviré et a rapidement coulé dans le Solent. Ce désastre naval revêt une grande importance dans l'histoire navale britannique. N'ayant pas eu droit à une permission à terre, plusieurs familles et dignitaires de l'équipage en visite se sont retrouvés parmi les victimes, dont le nombre total a dépassé les 900. Une cour martiale controversée a acquitté l'équipage et les officiers de toute faute et a entaché la réputation du Navy Board. Les mâts de l'épave sont restés visibles depuis le rivage jusqu'en 1794, rappelant de manière macabre la tragédie. À l'initiative de marins locaux, une série de plongées pionnières effectuées par Charles et John Deans ont permis de récupérer une grande partie du bois et des canons du Royal George, notamment un canon en bronze qui forma plus tard la colonne de Nelson. Les mâts et les poutres ont été transformés en articles ménagers et en souvenirs. L'épave a été détruite en 1840 par les Royal Engineers lors d'une explosion contrôlée.
James Gerrard de Lymington (vers 1800-1830)
Il est possible que nous en ayons découvert un peu plus sur James Gerrard, le fabricant du bol selon la plaque jointe. Un certain James Gerrard, fabricant de chaises et tourneur, exerçait ses activités dans notre ville de Lymington, dans le Hampshire, au tournant du XIXe siècle. L'entrée BIFMO pour Gerrard, tirée du Dictionary of English Furniture Makers 1660-1840, le décrit comme florissant vers 1830. Toutefois, des documents conservés au Dorset Record Office complètent considérablement ce tableau. En 1800 et 1801, Gerrard signe des contrats d'apprentissage, prenant sous sa tutelle deux jeunes hommes de l'asile (respectivement George Pond et George Green). Étant donné que notre bol a été fabriqué en 1802, cela est très significatif. Un autre document, datant de 1803 et figurant dans la collection du bureau d'enregistrement, est peut-être encore plus intéressant. Il s'agit d'un
Ordre imprimé des Lords de l'Amirauté à James Gerrard, gendarme de Lymington, l'habilitant à impressionner les marins pour le service dans la marine".
Si, comme cela semble probable, il s'agit du même James Gerrard, alors il avait manifestement des liens avec la marine, ce qui pourrait expliquer son acquisition de bois de marine utilisé pour fabriquer le bol à punch actuel.
- Dimensions:Hauteur : 16 cm (6,3 po)Diamètre : 18 cm (7,09 po)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1802
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Lymington, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU973025203222
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