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Compas de bord à piédestal en laiton de l'époque de la Seconde Guerre mondiale par Sestral

Name: Compas de bord à piédestal en laiton de l'époque de la Seconde Guerre mondiale par Sestral
Brand: Henry Browne & Son Ltd Sestrel
Price: 2873.85 CHF
Availability: InStock
Rating: 4.8 (20 reviews)

3 083,17 €

À propos de cet article

Un piédestal de binnacle de navire avec compas de Sestrel Henry Browne & Son, datant de la Seconde Guerre mondiale, à petite échelle et visuellement saisissant, vers les années 1940. Le magnifique binnacle en laiton poli, fortement patiné et vieilli, abrite un instrument de navigation de marine de haute qualité, comprenant un compas anglais Sestrel à bol en laiton, placé dans un liquide pour réduire les frottements et amortir rapidement les oscillations, avec un cadran flottant de carte de compas blanche signée Sestrel, derrière un verre de protection substantiel cerclé de laiton, monté sur un support de suspension à cardan, avec un casque à dôme amovible avec un hublot circulaire en verre et une porte à charnière en laiton équipée d'abat-jour coulissants, fixé avec un tube de lanterne, conservant le couvercle percé d'origine, avec une lampe à huile à pétrole manipulée incluse. Flanquée des emblématiques sphères quadrantales en fonte émaillée rouge et verte de bâbord et de tribord, également connues sous le nom de "boules de Kelvin" (voir ci-dessous), au-dessus d'un socle cylindrique, s'élevant sur une lourde base carrée en laiton massif avec quatre épis de faîtage arrondis, reposant sur de solides pieds en forme d'équerre. Il s'agit d'un objet de collection rare, exceptionnel et très recherché qui, en plus d'être très décoratif, distinctement sculptural et fascinant, s'adresse à de nombreux groupes de collectionneurs, notamment dans les domaines de la récupération nautique, du yachting, des instruments de qualité, etc. Ce charmant exemple est également intéressant d'un point de vue historique, car il est lié à la Seconde Guerre mondiale. À l'époque, peu d'autres modèles de compas de marine avaient un amortissement aussi efficace que le modèle Sestrel, ce qui se traduisait par des performances, une précision et une fiabilité supérieures. C'est la raison pour laquelle le modèle Sestrel a été installé sur de nombreux navires alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours du plus grand conflit que le monde ait jamais connu, les fabricants anglais de boussoles Sestrel se sont concentrés presque exclusivement sur les efforts de guerre. Leurs boussoles ont donc été utilisées par des navires marchands et militaires, dont beaucoup ont joué un rôle essentiel dans la guerre. **Voir ci-dessous pour plus d'informations** SIGNATURE / MARQUE D'AUTEUR / SIGNÉ : Boussole marquée à l'intérieur "Sestral". DIMENSIONS : (approx.) 20.25" de haut, 15.5" de large, 8" de profondeur PROVENANCE / ACQUISITION : 2017 : Une succession privée de Dallas, Texas, acquise auprès de la maison de vente aux enchères très réputée Heritage Auctions, Dallas, Texas. Beaux-arts et arts décoratifs : catalogue de la vente aux enchères "The Holiday Table Signature Auction 2021 : Nous l'avons acquis auprès d'un ancien propriétaire qui l'avait consigné par l'intermédiaire d'une maison de vente aux enchères réputée, Black Rock Galleries, Greenwich, Connecticut, située dans le quartier du design de Dallas, Dallas Curated Collection of Amazing Antiques Auction catalog. À PROPOS DE L'AUTEUR : Sestrel est une marque déposée de Henry Browne & son, établie dans la seconde moitié du 19e siècle. Henry Browne and son était un important fabricant anglais d'instruments de navigation nautique de haute qualité, y compris des compas magnétiques pour yachts, navires et bateaux, des inclinomètres, des sextants, etc. qui s'est ensuite étendu à des instruments scientifiques de qualité et à des compas, horloges et cadrans pour l'aviation. L'entreprise fabriquait des boussoles pour des avions emblématiques, notamment les Spitfire, Tiger moths et Concord. Henry Browne est né à Lewis, Sussex, Angleterre en 1842 et est décédé à Barking en 1935. Son entreprise était un fabricant d'instruments très respecté qui fabriquait et vendait des boussoles, des horloges de bord, des inclinomètres, des sextants et des articles de mercerie de qualité depuis plus de 140 ans. Elle a débuté dans une usine à Brightlingsea, dans l'Essex, puis s'est installée à Barking en 1929. Elle disposait d'un bureau au 71 Leadenhall Street, à Londres, qui a ouvert en 1947. À cette époque, leur gamme de produits comprenait des instruments nautiques, des boussoles, des horloges, des jumelles, des télescopes, des thermomètres, des appareils de sondage, des instruments d'aviation, des équipements de signalisation, des instruments scientifiques, des instruments météorologiques, des barographes, des thermographes, des baromètres anéroïdes, des sextants et des équipements pour les bateaux de plaisance. La marque Sestrel a été utilisée sur tous les équipements. La marque "Sestrel" est un amalgame des qualités que leurs instruments incarnent : les deux premières lettres de SEnsitive, STeady, RELiable. Sestrel est en fait un nom synonyme de qualité et de précision, comme en témoigne son adaptation rapide aux navires de la Seconde Guerre mondiale, ainsi que le nombre impressionnant d'instruments anciens et de collection encore utilisés aujourd'hui. DES INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES INTÉRESSANTES : Les premiers indices de l'utilisation en Europe d'instruments exploitant la force magnétique pour l'orientation de la navigation remontent à la fin du XIIe siècle, principalement grâce aux connaissances apportées par les marchands et navigateurs arabes : on en trouve des indices dans l'ouvrage d'Alexander HAR intitulé "De nominibus utensilium" et dans les œuvres de Guyot de Provins, dans lesquelles l'aimant est désigné comme le "compagnon du marin". L'inventaire d'un navire sicilien du XIIIe siècle, le San Nicolo, mentionne également la présence à bord d'un aimant et d'un "ligno compass". Un instrument très important mais délicat, un compas de marine doit toujours être de haute qualité, précis, fiable et protégé. L'une des raisons est qu'en tant que pièce essentielle de l'équipement de navigation, la précision, la fiabilité et la fonctionnalité du compas de bord peuvent littéralement faire la différence entre la vie et la mort d'un navire et de tout son équipage. Quelques degrés d'écart en haute mer peuvent suffire à se perdre en mer. La précision du compas doit donc être maintenue au plus haut niveau possible en mer. Les premières constructions de balcons (milieu du XVIIIe siècle) utilisaient des clous en fer, dont on a découvert par la suite qu'ils provoquaient des déviations magnétiques dans les relevés de compas. Au fur et à mesure de l'évolution du compas et de la compréhension du magnétisme, une plus grande attention a été accordée à la construction de la boussole afin d'éviter les perturbations du compas causées par le fer. Avec l'introduction des navires à coque en fer au XIXe siècle, la déviation magnétique observée dans les boussoles s'est considérablement aggravée. Diverses méthodes de compensation ont été recherchées, généralement en disposant des objets en fer ou magnétiques à proximité du binnacle ont alors été développées, avec l'inventeur ingénieur Lord Kelvin (britannique ; 1824-1907) 1880s breveté navigator's balls (également connu sous le nom de "Kelvin's balls"), incorporant deux sphères de compensation mobiles montées sur des supports rainurés de part et d'autre du binnacle afin d'ajuster la déviation magnétique de la boussole causée par les matériaux ferreux et le fer utilisés à proximité dans la construction du navire. Elles ont fait un travail si satisfaisant qu'elles sont encore utilisées près d'un siècle plus tard. Des éclairages et divers couvercles ont été ajoutés pour permettre la navigation à tout moment et dans toutes sortes de conditions, la lampe à huile étant utilisée pour éclairer la face du compas afin d'en faciliter la lecture la nuit ou par mauvais temps, et des abat-jour réglables ayant été ajoutés pour faciliter la lecture du compas à la lumière du soleil et éviter l'éblouissement. RAPPORT D'ÉTAT : Excellent état d'origine vintage avec une patine chaude et riche magnifiquement vieillie et un éclat lustré. Fort, solide, stable, structurellement sain. Apparence attrayante, conservant le caractère et le charme de l'antiquité, usure due à l'âge, à l'utilisation industrielle, à la manipulation et à l'exposition, y compris finition fortement patinée, vert-de-gris épars, oxydation et ternissement, éventuelles rayures légères, petites éraflures et bosses errantes, rien qui ne nuise à la présentation ou à la fonctionnalité, mais qui ajoute à l'authenticité, au design sculptural distinctif, à la belle chaleur et à la riche profondeur historique qui ne peut être acquise que sur de longues périodes de temps !

Créateur:

Henry Browne & Son Ltd Sestrel

Dimensions:

Hauteur : 51,44 cm (20,25 po)Largeur : 39,37 cm (15,5 po)Profondeur : 20,32 cm (8 po)

Matériaux et techniques:

Laiton,Verre,Fer,Poli

Lieu d'origine:

Angleterre

Période:

Milieu du XXe siècle

Date de fabrication:

vers 1940

État:

Usure conforme à l'âge et à l'utilisation. Excellent état d'origine antique / vintage avec une patine joliment vieillie. Présente bien. Patiné. Usure normale due à l'âge, à l'utilisation, à la manipulation et à l'exposition. Voir le rapport d'état dans la description et les photos pour plus d'informations.

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Matériaux

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