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Un fascinant journal de bord relatif au Whitway/Whiteway
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Un fascinant journal de bord relatif à la famille Whitway/Whiteway des marins de Bristol, ainsi qu'une lettre d'envoi du Bureau de Saint-Pétersbourg concernant l'un des navires mentionnés dans le journal lui-même. Le journal comprend également un plan d'une partie d'un navire avec des mesures et plusieurs poèmes fascinants, dont au moins un a été écrit par William Whitway lui-même.
Ce journal fascinant décrit une sélection de voyages effectués par des navires appartenant à William et, dans un cas, à Mark Whitway de Bristol. Les Whitway ont joué le rôle de capitaine lors de chacun des voyages et leurs navires, comme nous le savons d'après les rapports des journaux de l'époque, étaient disponibles à la location. La période couverte par le journal s'étend de 1824 à 1833. La lettre d'expédition de Saint-Pétersbourg, relative à l'un des navires appartenant précédemment à Whitway, est datée de 1838.
Chaque entrée du journal couvre les mouvements quotidiens des différents navires, enregistrant leur longitude et leur latitude à chaque jour de voyage. Les premiers voyages s'effectuent tous entre le port d'attache du Whitway, Bristol, et les Antilles. Le premier voyage dure 39 jours à l'aller et 41 jours au retour. Le navire à ce stade était le brick Clyde, suivi du brick Russell, puis de deux voyages pour la barque Charlotte (avec Mark Whitway comme capitaine apparemment) et enfin le brick Duchess of Beaufort. La lettre d'envoi de 1838 mentionnée plus haut est également destinée à la duchesse de Beaufort, mais le maître à cette époque est Henry Stephens.
Les ports britanniques présentés dans le journal sont Bristol, Londres, Pembroke et Hull. Les destinations étrangères comprenaient la Jamaïque, St Andrews, Antigua et Montréal.
Les preuves documentaires fournies par le journal et la lettre témoignent de l'expertise entrepreneuriale d'une famille de maîtres marins et les comptes-rendus des journaux jettent un peu de lumière sur les cargaisons transportées par les navires de l'entreprise.
De manière plus inhabituelle, le journal comprend également un petit dessin de ce que l'on suppose être une partie du pont de l'un des navires, puis, après plusieurs pages blanches, ce qui reste du volume est utilisé pour consigner des événements d'une nature très différente. Il y a plusieurs pages de poésie étonnamment accomplie, les titres de certains poèmes étant A Caution for Courtly Damsels et Advice to a Lady (Avertissement aux demoiselles courtoises et Conseils à une dame). L'un des poèmes se termine par les vers "mais dans la communion de la mort, nous ne nous séparons plus" et est signé "W. W. to A.I.C." Le poème est vraisemblablement l'œuvre de William Marin, ce qui jette un éclairage tout à fait différent sur le maître marin et ses préoccupations personnelles.
Il s'agit d'une pièce vraiment fascinante de l'histoire maritime, avec une touche personnelle qui manque à la plupart des autres journaux de ce type qui ont survécu. La plupart des documents relatifs aux voyages commencent par une dédicace demandant "l'autorisation de Dieu" pour entreprendre le voyage et priant pour le retour sain et sauf de l'équipage. Le fait qu'une famille ait participé à autant de voyages au long cours sur une période relativement courte est en soi assez impressionnant et ce journal met en lumière les grandes difficultés rencontrées par les marins à cette époque. Une véritable pièce de musée.
- Dimensions:Hauteur : 27,31 cm (10,75 po)Largeur : 22,86 cm (9 po)Profondeur : 5,08 cm (2 po)
- Matériaux et techniques:
- Période:
- Date de fabrication:1824-1833
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Lymington, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU973040851312
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