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Fauteuil en chêne du HMS Bellerophon, 1805
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Fauteuil en chêne du HMS Bellerophon, 1805. Cette chaise en chêne a été commandée par le capitaine Cumby à partir des bois de son célèbre navire, le Bellerophon. Il est de forme rectangulaire, avec un dossier droit à quatre fuseaux, la traverse de la crête sculptée du nom du navire "Bellerophon 1805" flanqué de deux volutes, les bras avec d'autres fuseaux tournés aux fuseaux et des terminaisons en volutes, le tout reposant sur des pieds tournés avec les roulettes en laiton d'origine. Le travail à l'aiguille en gros points de la tapisserie d'ameublement est une caractéristique très frappante. Les accoudoirs et le coussin du siège présentent des branches de corail, des algues et des coquillages exotiques, tandis que le coussin du dossier représente le navire vu de la poupe, en pleine voile, bâbord amures, avec ses drapeaux flottant en tête de mât et à la poupe. Anglais, 1805.
La représentation très réaliste des coquillages dans cette broderie peut sans doute être attribuée à la coutume des marins de collecter des coquillages pour leurs proches. Nombre d'entre eux ont été transformés en tableaux ou collés dans des cadres en guise de valentins en coquillages. L'un des amis de longue date du capitaine Cumby (voir Hilary Jackson dans A Country Durham Man at Trafalgar, Cumby of the Bellerophon), le lieutenant Thomas Symonds, du sloop Tweed, a sauvé une jumelle française de 11 ans, Lucinde, qui a écrit par la suite un charmant livre intitulé "Les Jumelles", dans lequel elle raconte qu'elle est allée "dans la baie du Honduras [...] ramasser des coquillages et d'autres curiosités pour le capitaine S., qui faisait une collection pour l'une de ses sœurs". Lucinde et sa jumelle Zébée sont devenues orphelines lors du siège de San Domingo (Haïti), ont été adoptées par Symonds, emmenées en Angleterre et confiées aux bons soins de sa tante, Theresa Whitby, chez l'amiral Sir William Cornwallis. Thomas et Lucinde se sont mariés à Boldre où il lui a construit une maison nommée Tweed. Ils ont appelé leur plus jeune fils Calle et les deux familles ont correspondu et se sont rendu visite dans les années qui ont suivi la retraite. C'est à cette époque que Pryce Cumby a commandé deux chaises, l'une fabriquée à partir des bois du Bellerophon et l'autre à partir des bois de l'Hyperion. Toutes deux ont été exposées au Bowes Museum, dans le comté de Durham (une copie de la photographie accompagne cette pièce) jusqu'à ce qu'elles soient acquises par un collectionneur privé, qui a ensuite vendu la chaise Hyperion. Dans son testament, Cumby a légué à sa femme son épée de fonds patriotique, tout l'argent et les plaques marquées "C", ainsi que "son cabinet de coquillages".
- Dimensions:Hauteur : 109,22 cm (43 po)Largeur : 66,04 cm (26 po)Profondeur : 76,2 cm (30 po)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1805
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Lymington, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU973040257972
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5,0
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Note de bas de page : Voir Norman Napier Boyd, 'The Model Ship : Her Role in History' p.48, pl.33 pour un modèle très similaire du HMS Centurion provenant du National Maritime Museum, Greenwich.
hMS Emerald and HMS Amethyst" par Pocock, huile sur toile, ce portrait de navire montrant Emerald en pleine voile avec Amethyst au loin, le cadre doré portant une plaque indiquant, "H.M. Frigate Emerald 36 guns (Capt. F L Maitland) et H.M. Frégate Amethyst 36 canons (Capt. M. Seymour) chassant la frégate française Niemen 46 canons dans la soirée du 5 avril 1809. Ce qui a entraîné sa capture le jour suivant. Nicholas Pocock 1811, rebasé. Anglais.
Modèle H 13in L 44in D 10in
Encadré H 19 ½ en W 27in Toile H 15 ½ po L 23 po
Note de bas de page : Le HMS Emerald était une frégate de 36 canons de la classe Amazon conçue par Sir William Rule en 1794 et achevée le 12 octobre 1795. Il rejoint la flotte de l'amiral John Jervis en Méditerranée et est ensuite envoyé à la recherche et à la capture du Santisima Trinidad, qui a échappé aux Britanniques lors de la bataille de Cape St Vincent. L'Emeraude était censée être présente lors de la bataille du Nil en mai 1798, mais une tempête l'a séparée de l'escadron d'Horatio Nelson et elle est arrivée dans la baie d'Aboukir neuf jours trop tard. Il a fait partie de l'escadron du contre-amiral John Thomas Duckworth lors de l'action du 7 avril 1800 au large de Cadix, a servi dans les Caraïbes sous les ordres de Samuel Hood et est retourné dans ses eaux territoriales en 1806, pour être finalement démantelé en janvier 1836.
Nicholas Pocock, (2 mars 1740 - 9 mars 1821), a suivi la profession de son père et était capitaine d'un navire marchand à l'âge de 26 ans. Pendant son séjour en mer, il est devenu un artiste compétent en réalisant des croquis à l'encre et au lavis de navires et de scènes côtières pour ses journaux de bord. En 1778, il abandonne la mer et se consacre à la peinture. Les premières de ses œuvres ont été exposées par la Royal Academy en 1782 et il a ensuite été chargé de réaliser une série de tableaux illustrant la victoire de George Rodney à la bataille des Saintes. En 1789, il s'installe à Londres, où sa réputation et ses contacts ne cessent de croître. Il était le favori de Samuel Hood (qui commandait Emerald dans les Caraïbes) et a été nommé peintre de marine du roi George. Il était également présent en personne lors de la bataille du Glorious First...
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